【我與小松的故事】我與小松PC360的礦事絕戀

感謝鐵甲能組織這次活動(dòng)，好久沒參加這樣的活動(dòng)了，看到這次活動(dòng)的主題使我很興奮，這兩天就一直在醞釀，爭取寫一篇有質(zhì)量的帖子，下面就來回憶一下那幾年我與小松360的故事……

記得那是2009的春天，經(jīng)一位同行朋友的介紹認(rèn)識(shí)了一位內(nèi)蒙老板，給他一干就是四年。

當(dāng)時(shí)那位老板也是初次搞機(jī)械，直接買的新機(jī)小松360-7，做三年分期下來186w，新車下板就我開，后來介紹我的朋友也過來了，我倆開對班，本來我倆就是朋友關(guān)系，所以搭檔起來很默契，挖機(jī)自然也受到我倆的共同呵護(hù)，從而發(fā)揮出它最優(yōu)異的性能，給老板創(chuàng)造了更大的價(jià)值……

新挖機(jī)回來頭倆月干的是土方活，正好適應(yīng)新車磨合，倆月之后又到內(nèi)蒙修了倆月鐵路，之后石場又裝了兩個(gè)月石頭，大半年過來了，車也沒怎么受累。入冬的時(shí)候就去了大連，工程是填海，其實(shí)填海活就和礦山一樣，挖山、移山，雖然是放炮的料，可還是非常的費(fèi)車，車的行走和斗子磨損的非常厲害，就這樣每天二十幾個(gè)小時(shí)工作量持續(xù)干了一年多，在這工地里風(fēng)雨無阻的堅(jiān)持下來，至使我和挖機(jī)都飽受折磨，歷盡滄桑！這時(shí)候的挖機(jī)已經(jīng)四千多小了，沒出過任何毛病，但看上去成熟了許多……當(dāng)時(shí)在眾多同級(jí)別挖機(jī)里我們挖機(jī)也算是佼佼者，我們駕駛員也經(jīng)常受到表揚(yáng)，因?yàn)槲覀兺跈C(jī)在這工地已經(jīng)也算小有名氣了，裝車快，每天裝的車數(shù)多……

離開大連后挖機(jī)就一頭扎進(jìn)了露天煤礦，干起了剝離土方的活。就這樣我總共開了四個(gè)年頭，后來因?yàn)槌杉伊说脑蛭译x開了四年里深愛的小松360挖機(jī)。

在那四年里，挖機(jī)一共用了一萬三千多小時(shí)，我用心呵護(hù)著它，它也努力照顧著我！基本上除了易損件之外，沒動(dòng)過其它件，只是第四年頭時(shí)候，有一面引導(dǎo)輪磨損厲害，需要更換了，電瓶在天氣冷時(shí)不頂勁了，其它還好，老板比較滿意，我自身也比較滿意！小松車它雖然沒有卡特和沃爾沃那些車那么有力，但我感覺小松的力量也夠用了，也算得上杠杠滴了，至于速度怎么說呢~持之以恒、一如既往，新車啥樣用三四年還啥樣！綜合來講小松的性價(jià)比還是相當(dāng)高的，適合各種土石方工程，這個(gè)大家看市場保有量就懂得了。

上述只是我那幾年對小松360-7機(jī)器的使用與認(rèn)知，寫的不好，但也希望能給想買車的甲友做個(gè)參考！

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