這個就是柴油泵，單缸機(jī)的很簡單的以后柴油泵，柴油發(fā)動機(jī)的三大精密件，這里面占了兩個，一個是柱塞，一個是出油閥，柴油泵把第壓柴油表成20兆帕左右的高壓柴油，提供準(zhǔn)確，精準(zhǔn)的柴油量，經(jīng)過高壓油管送入噴油器，

連桿瓦蓋上面有止口，連桿瓦止口必須在一個一個位置，平面上，

從活塞頂部到活塞銷連桿方向，依次是三道氣換和一道油環(huán)，第一道氣換表面鍍鉻，耐磨，耐腐蝕的作用，第二道和第三道是普通錐度換，活塞環(huán)上面有記號的，第四道就是油環(huán)，中間有彈簧，彈簧接口與油環(huán)接口互錯180度，第一道氣換與第二道氣換，開口互錯180度，第三道與第一道互錯90度，油環(huán)與第3道氣換互錯90度，這里就是第一道氣環(huán)和第二道氣環(huán)，必須互錯180度，所有活塞環(huán)開口不能與活塞銷孔對齊，活塞環(huán)開口對齊，發(fā)動機(jī)就很容易燒機(jī)油，所以燒機(jī)油的發(fā)動機(jī)，拆活塞必須要注意觀察是不是活塞環(huán)對口引起的

這個就是活塞環(huán)，密封缸套與活塞之間的間隙，刮掉缸套上面多余的機(jī)油，安裝在活塞上，這種機(jī)用的是3氣一油，也就是說，三道氣換，又道油環(huán)，氣換是密封氣缸氣壓的，油環(huán)是刮掉缸套上面多余的機(jī)油，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，一般就是這個問題，活塞環(huán)對口也是燒機(jī)油的一個原因，缸套磨損，活塞磨損也會燒機(jī)油，連增壓器竄機(jī)油也會產(chǎn)生一個燒機(jī)油現(xiàn)象，連下排氣進(jìn)到進(jìn)氣管里面，也會產(chǎn)生一個燒機(jī)油現(xiàn)象，所以燒機(jī)油有很多原因的

這種小機(jī)，看見小巧玲瓏，兩斤鐵換一斤，換回來的，準(zhǔn)備以后拿來做實(shí)驗(yàn)

這個是活塞銷卡簧，安裝在活塞銷孔兩端，防止活塞銷往兩邊竄，現(xiàn)在很多小車，沒有這個卡簧，活塞銷和連桿小頭是緊配合的，裝新的活塞和活塞銷，需要把活塞加熱到100到150度，才能安裝活塞銷

沒有辦法的

這個是活塞銷卡簧，安裝在活塞銷孔兩端，防止活塞銷往兩邊竄，現(xiàn)在很多小車，沒有這個卡簧，活塞銷和連桿小頭是緊配合的，裝新的活塞和活塞銷，需要把活塞加熱到100到150度，才能安裝活塞銷

這個就是活塞，這個是渦流柴油發(fā)動機(jī)的活塞，所以頂部是平的，沒有燃燒室，安裝的時候活塞都要認(rèn)方向的，包括直噴，電噴發(fā)動機(jī)的活塞，連桿也有方向性的，拆的時候要注意觀察，活塞裙部那眼就是安裝活塞銷的，渦流機(jī)活塞上面這個箭頭朝向噴油器，

額