【新三一新啟航】我和三一旋挖的故事

接觸旋挖最早是2009年在太原大南門的工地接觸的，泥里來(lái)來(lái)回回的，我們頂多也是輔助工，于是每天都躲在網(wǎng)吧里，早期的鳥兒有蟲吃，早起的學(xué)徒都被網(wǎng)吧早場(chǎng)免費(fèi)吸引過(guò)去了，業(yè)精于勤，像這樣一直曬網(wǎng)從未打漁的非正式學(xué)徒肯定學(xué)的很慢了，于是打印了一整本說(shuō)明書放于枕邊應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)，起碼的操作必須要會(huì)的，精誠(chéng)所至金石為開，他們都學(xué)會(huì)了，找到挖土的感覺了，可我連個(gè)轉(zhuǎn)向時(shí)必須點(diǎn)主剎車按鈕都不知道。

2000年的時(shí)候公司繼續(xù)采購(gòu)了幾臺(tái)旋挖鉆機(jī)，換了一個(gè)大工地，鏟車還在市中心忙活，趕緊又買了一臺(tái)新裝載機(jī)投入樁基陣營(yíng)，這就是前幾天那臺(tái)斷了風(fēng)扇葉子的鏟車，有詳細(xì)帖子可以看到。

150是五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，220的是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，中間的是一臺(tái)老爺車改的旋挖。

后續(xù)陸續(xù)又采購(gòu)了2臺(tái)新的彌補(bǔ)工期的緊迫性，這部新車當(dāng)時(shí)就卸在另一個(gè)快開工的工地

學(xué)徒出師最快的捷徑來(lái)了，干孔淺距挖法，時(shí)間可以沖淡一切，包括一個(gè)鏟車司機(jī)的至強(qiáng)學(xué)手機(jī)會(huì)，因?yàn)槲冶粺o(wú)情的調(diào)離去其它工地了。工作需要，不是領(lǐng)導(dǎo)嫌練手給調(diào)走的，正副領(lǐng)導(dǎo)正月初五視察工地就說(shuō)了，抓緊練習(xí)，隨時(shí)調(diào)走。

公司辦公大樓施工現(xiàn)場(chǎng)，兩部裝載機(jī)夾縫中求生存般的拿下了所有的旋挖鏟泥工作，土方那是不可能的，都是當(dāng)?shù)厣骖伾膭?shì)力所主導(dǎo)，想不通了，吃雪喝冰辛辛苦苦建成的辦公樓，現(xiàn)在進(jìn)去找人還要登記

塞外美景不錯(cuò)，空氣也好，作為開新柳工車的司機(jī)，不到吃飯時(shí)間實(shí)在不想下車，談何練習(xí)。

中條山的風(fēng)大，交城的風(fēng)也很可怕，帳篷都被吹倒了幾次，還是住集裝箱安全些

十年前大吊車司機(jī)開的是25噸時(shí)我是鏟車司機(jī)，如今人家都上市了，我還是鏟車司機(jī)，未曾跨越到一步之遙的旋挖上面，雖然每天形影不離旋挖。

今年參加北京展會(huì)正好看到了展會(huì)占用面積比較大的三一展臺(tái)，雖然這2年不曾接觸旋挖了，但是那種情懷還在，落繩速度和提升時(shí)間猜米數(shù)，土質(zhì)粘度和護(hù)壁泥漿粘度，就是光靠聽和看，也都胸有成竹，小型的吊裝和維修很多都是需要裝載機(jī)來(lái)配合的，所以也要看看這部新式的大型旋挖改進(jìn)了沒有。所謂的內(nèi)行看門道，外行看熱鬧，其實(shí)外行也可以看改進(jìn)，依我的角度來(lái)看，動(dòng)力頭處改進(jìn)和加強(qiáng)了，監(jiān)控的顯示器也更大，車身細(xì)節(jié)進(jìn)一步優(yōu)化。

希望三一繼續(xù)維護(hù)他的使命，讓一流的品質(zhì)改變世界。

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