方向機上那個小東東不是裝飾品，而是有實際用途的，操縱都不規(guī)范。

不要埋怨車  看來你是沒開過拖拉機改裝的 鏟車  從低端到高端 都能熟練使用 是司機的手藝

每一品牌都總結(jié) 優(yōu)缺點 然后自己隨時改變駕駛習(xí)慣。

車已經(jīng)那樣了 只好人變。

好在 適合耍雜技

試車可以長時間這樣車子會壞的要是能抬起來管就暴了壓力沒那么打想抬大臂的話把壓力閥調(diào)下  保證你馬上暴掉管子

好像現(xiàn)在的車都那樣,不只是成工,我個人感覺成工還是比較不錯的

對于裝機的有力無力，主要還是看哪款發(fā)動機，發(fā)動機功率以及變矩器的能量傳遞效率，其實這些參數(shù)決定每輛車的輸出性能，如果5T的輕載裝機你冒斗裝個7－8T也是不可能的舉起大臂的，而且很多機主為了增大裝載量，改成加大斗和加大臂，其實超負荷工作就更常見啦，其次是跟液壓原件的匹配相關(guān)聯(lián)，該機的工作系統(tǒng)壓力是否正常，密封性強不；其三跟機手的操作熟練度相關(guān)，這個我就不多說啦，這個大家都懂吧！
    再說下成工裝機的有力與否，成工的裝機的箱橋系統(tǒng)都是自制的，成工箱橋一直供應(yīng)很多裝機生產(chǎn)廠家使用，效率傳遞能力強，發(fā)動機國內(nèi)就幾家供貨商，這個都一樣，總的來說，有力沒力看裝載機的適用哪種工況的，就像男女分工不同，一個主外，一個主內(nèi)^_^！
   貼友你問下開ZL50E-3的重載裝機的機友哈，絕對會感受到力量的強悍哈，在動力力矩方面，成工裝機在行業(yè)內(nèi)還是有優(yōu)勢的，只是在做工工藝方面的需要整改，漏油問題時常出現(xiàn)！漏漏漏

這完全是操作的問題。

成功本來就那樣，你還能指望他做什么

學(xué)學(xué)  新人學(xué)學(xué)

這車是成工短軸距的，輕載型的955啊。你換個成工重載型的試試。