挖掘機視線盲區(qū)

注：轉自甲友湘江老韓

技術再好的挖機師傅，也避免不了工作時蹭到挖機屁股（配重）”，對這句話我一直深信不疑，尤其是開大挖機的時候，就更難保證工作時全車都沒有磕碰。直到最近看到一位老師傅所開的挖機，幾年下來全車油漆還是完完整整、干干凈凈時，我才覺得前面那句話只是在安慰我們這些技術欠缺的師傅而已！

開車的人都知道，汽車存在一個A柱盲區(qū)，就是汽車的A柱擋住了駕駛員的視線，形成一個盲區(qū)，很容易引起事故。而相對于汽車那挖掘機的盲區(qū)可就要大得多了，我總結了一下，挖掘機由于視線受阻而經?？呐龅牡胤酱蟾庞幸韵聨滋帲?

這是從挖掘機駕駛室里面的視角看外面，由于挖掘機的結構布局是駕駛室在左邊，動臂在中間，而且挖掘機上部分機身還能回轉，所以就注定了挖掘機的右側和后側的一定高度區(qū)域都是工作時的視線盲區(qū)：

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非常多的挖掘機撞人或碰撞事故都時發(fā)生在這個視線盲區(qū)內，由于很多挖掘機都沒有后視鏡，所以在回轉或者后退時，對機身與障礙物的距離都只能靠經驗來估計（至少我一直時這樣）。
在估計不到右側回轉距離的時候還有一個辦法，就是可以機身先向右回轉，（入下圖所示）從左側能看到挖機屁股（配重）與障礙物的距離，如果左側可以順利通過，那么右側也就沒問題。

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另一個很容易磕碰到障礙物的地方就是斗桿油缸（俗稱中臂油缸），由于工作時一心盯著鏟斗，要是頭頂有電線或者其他障礙物就很容易碰到中臂油缸，尤其是在大臂高舉的時候。


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油缸碰到電線后最麻煩了，即使經過修復處理也會大大縮短油缸內油封的壽命，引起油缸漏油。


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還有一種挖掘機工作盲區(qū)是在行走時，也正是為了避免高出的障礙物，挖掘機行走時我們經常會將臂彎起來，恰恰是這個姿勢，會遮擋駕駛員看右前方的大部分視線，如果挖掘機的右前方站著一個人那就真的非常危險！

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挖掘機在平整地面的邊邊角角時，鏟斗油缸也是一個需要重點注意的位置，不管是挖掘機做什么動作，鏟斗油缸總是在斗桿（小臂）的后面，所以正常的估計鏟斗油缸與可能碰到的障礙物的距離就非常考驗駕駛員的技術（尤其是徒弟）。
以上這些大概就是挖掘機經常會磕碰到的地方，只要工作中提前預防，提前觀察，積累經驗，正確的估計距離，才能減少碰撞避免事故的發(fā)生。

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