三月裝載機銷量創(chuàng)新高一線品牌差距拉近

motime 2011-04-30

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三月裝載機銷量創(chuàng)新高 一線品牌差距拉近
來源：中國工業(yè)報

較為穩(wěn)定的裝載機市場格局或?qū)⑸儭?

近日，記者從中國工程機械工業(yè)協(xié)會獲悉，2011年第一季度我國裝載機持續(xù)旺盛需求，國內(nèi)及出口市場雙雙大增。

其中，3月份中國裝載機銷量接近40000臺，同比增長37.17%。國內(nèi)市場同比增長34.02%，出口銷量增長103.40%；而1~3月累計銷量為70000余臺，同比增長43.70%；其中，國內(nèi)增長41.35%；出口增長79.13%。

從前3個月表現(xiàn)來看，出口增速遠遠高于國內(nèi)市場增速，尤其是3月份，表現(xiàn)更加突出。從記者得知的各家企業(yè)出口訂單情況來看，出口市場拐點已到，持續(xù)增長成為必然。

從企業(yè)角度而言，3月份龍工銷量最高，超過7000臺，廈工、柳工與臨工依次排在2~4位。從1~3月累計銷售情況來看，柳工銷售第一，占有份額為17.50%，同比增幅達到28.96%；廈工、龍工與臨工依次排在2至4位，其中臨工增幅最大，達到74.11%。前三家企業(yè)市場占有率進一步趨同，臨工略差一些，但其增速要高于前三家，后發(fā)實力不可小覷。而二線品牌中，徐工、山工、常林增幅較大，福田雷沃、成工表現(xiàn)稍差。

但值得注意的是，雖然行業(yè)整體格局維持穩(wěn)定，行業(yè)集中度進一步向優(yōu)勢品牌集中，但第一集團企業(yè)間的角逐也是暗流涌動。與2010年對比情況來看，柳工與龍工占有率出現(xiàn)下降，廈工與臨工上升較快。在業(yè)內(nèi)人士看來，這與兩企業(yè)今年大力推行的促銷政策不無關(guān)系，而其企業(yè)內(nèi)部近來的多種新變化也將逐步反映在相關(guān)產(chǎn)品品質(zhì)的提升及市場表現(xiàn)上。而另據(jù)記者了解，這兩家企業(yè)目前的決心不止于此，大有挑戰(zhàn)柳工王座的意味。(記者 高揚)

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全部評論

chenggong 2018-03-11
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吹是肯定的拉:funk
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liqiang 2011-05-01

這樣的說法不準確。裝載機是微利產(chǎn)品，大噸位車和小噸位車的利潤差不多的。

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dananhailiuyi 2011-05-01
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夏工龍工俺這都沒見過.
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luxing518 2011-04-30

。。。。。。。。我們這里都沒有廈工和龍工的。。。都是成功，柳工。              偶的是山工

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一鳴爸 2011-04-30

支持家鄉(xiāng)企業(yè)...{:3_53:}

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a3215689 2011-04-30
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感覺不真實
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斗山住友 2011-04-30
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吹牛，。、
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motime 2011-04-30

不過感覺 中國工業(yè)報  有點外行。
廈工與臨工上升較快。是不假，但廈工都開始大量賣1噸的裝載機了。不去搞10噸的，搞上1萬臺1噸的有個屁用。

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