全面解析小松PC200-8MO混合動力挖掘機(jī)！

2009年，小松在中國國內(nèi)發(fā)布了PC200-8EO（日本國內(nèi)的型號命名）混合動力挖掘機(jī)，代表了挖掘機(jī)領(lǐng)域里的最尖端技術(shù)，值得慶賀。但是大家都知道，混合動力技術(shù)在中國國內(nèi)始終是叫好不叫座，從最早的電瓶車，到現(xiàn)在的混合動力汽車，包括一汽天津生產(chǎn)的普銳斯的混合動力汽車，始終是看的人多，買的人少，喜憂參半。喜的是：有了混合動力這種高尖端技術(shù)產(chǎn)品，為環(huán)保做出了更大的貢獻(xiàn)，從減小排放角度來看，達(dá)到了降低排放，保護(hù)地球大氣層的目的。

憂的是：混合動力設(shè)備是不是能讓廣大用戶所接受？采用了混合動力技術(shù)之后，用戶最關(guān)心的降低使用成本（使用成本包括油耗成本和日常保養(yǎng)成本）最終降低了多少？挖掘力提升、復(fù)合操作的靈活性等各方面是不是受影響？而且緊接著三一和詹陽也在國內(nèi)展示會上推出了他們的混合動力型挖掘機(jī)。本人對三一和詹陽的技術(shù)不了解，但估計大概的混合動力技術(shù)原理是大同小異的。本人以事實為根據(jù)，道德為準(zhǔn)繩，從以下幾個方面，為大家解析一下混合動力挖掘機(jī)，

歡迎大家跟帖討論。目的是讓更多的挖掘機(jī)愛好者了解混合動力技術(shù)。由于本人也是第一次接觸此類的高尖端技術(shù)，有不對的地方也歡迎大家批評指正！但是無謂的品牌競爭和罵人的臟話代表了一個人素質(zhì)的低劣和狹隘的心胸，建議斑竹看到這樣的回帖直接刪帖即可。

從小松日本網(wǎng)站下載的樣本可以看到一個大概的混合動力技術(shù)原理：

    用發(fā)動機(jī)驅(qū)動液壓泵，帶動大臂、小臂、鏟斗的挖掘動作，用直流電機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)動作?；剞D(zhuǎn)啟動時，由直流電機(jī)驅(qū)動來啟動，回轉(zhuǎn)停止時利用慣性來發(fā)電，儲存到電容里再利用。由于有逆變器，估計發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流，除了保證蓄電池充電和車上的電器元件供電之外，也會給電容充電，以補(bǔ)充回轉(zhuǎn)停止時給電容充電的不足。
 
    小松的混合動力機(jī)型命名為：PC200-8EO    采用了SAA4D107E-1型號的發(fā)動機(jī)，對比目前的PC200-8發(fā)動機(jī)最直接的變化就是在缸徑不變的情況下，減少了兩個氣缸，降低了排氣量，也就是降低了油耗，但最直接的影響就是發(fā)動機(jī)動力性明顯下降。說白了，就是在沒有增加缸徑的基礎(chǔ)上，直接減少了兩個氣缸，雖然降低了油耗，但也損失了動力性。

        PC200-8           SAA6D107E-2發(fā)動機(jī)六缸高壓共軌電噴式    150馬力凈功率2000轉(zhuǎn)
        PC200-8EO      SAA4D107E-1發(fā)動機(jī)四缸高壓共軌電噴式     135馬力凈功率2000轉(zhuǎn)

    發(fā)動機(jī)帶動液壓泵的作業(yè)方式也發(fā)生了明顯變化。

    原來的PC200-8         發(fā)動機(jī)帶動液壓泵，驅(qū)動大臂、小臂、鏟斗的挖掘動作、
                                   行走馬達(dá)行走動作、回轉(zhuǎn)馬達(dá)的回轉(zhuǎn)動作（原-8型機(jī)）。

    現(xiàn)在的PC200-8EO    發(fā)動機(jī)帶動液壓泵，驅(qū)動大臂、小臂、鏟斗的挖掘動作、
                                   行走馬達(dá)行走動作。而回轉(zhuǎn)馬達(dá)的回轉(zhuǎn)動作由直流電機(jī)驅(qū)動
                                            （現(xiàn)混合動力機(jī)型）

通過上述分析，可以很明顯看到一個大概的混合動力輪廓：
 1.將回轉(zhuǎn)部分單獨(dú)拿出來用電動馬達(dá)驅(qū)動，并利用回轉(zhuǎn)停止時的慣性發(fā)電。
 2.用電容儲存電量。
 3.發(fā)動機(jī)帶動液壓泵驅(qū)動大臂小臂鏟斗的復(fù)合操作和行走部分。

    （剛注意到下面兩張圖里的譯文看不清，我把清晰圖放在了附件里，
        歡迎下載后研究并跟帖討論）

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