一個裝載機司機的工作感受

我們睡的床


現場補輪胎.


車

第2年 

    記得十二歲那年，由父親在工地工作使我能有幸接觸到裝栽機，并且很快我就學會了裝載機的常規(guī)操作，直到十四歲那年正式上班，至今已有七，八個年頭了。我愛我的工作，盡管有過心酸，有過苦腦，流過汗，流過血，但最后得到的還是成功和喜悅，人說，不經歷風雨哪會有彩虹這話真的不假。至今我還是這樣的熱愛我的工作，并為此而怒力。

    開過的機型很多30的有山工，臨工，福田，50的有成工，柳工還有山工等等。從不會到會，從不懂到懂，在日常的工作和學習中我不斷成長，有成級時我會開心碰到不順心的事時我也會郁悶煩躁，總之，工作的過程就是學習成長的過程。下面我就把我的一些心德體會和個位同行說說吧！

    一開始剛會開裝載機時我總以為自己已經很不錯了，好象誰也不放在眼里，我就是最好的，可是孰不知一山更比一山高學無止鏡的道理，還在工作中碰到過很多的難題和困難，最后還是在別人的幫助下才解決，記得有一次我開的柳工50C大臂提不起來了，開始我一口就說是分配閥壞了還叫老板買了個全新的換上花了3000多，費了好大的勁才換好，，一發(fā)動機器可是一點用也沒有問題更本沒解決，幾番周折最后還是在同行的指點下確定是工作泵壞了，當時老板對我很有看法覺得我是不夠成熟，此事以后我在也不會輕意對故障下結論了，遇事一定要多想多動腦，還有一次我開的車前輪被扎了，打千斤頂費事，我知道可以利用轉斗油缸將前輪撐起來，可是由于我開的機器比較老舊了，壓力不是很好我沒做到，后來也是老前輩利用大臂油缸做到的，哎，，，當是我真的是很配服那位師傅，象這樣的經歷我我碰到過很多，往往自己能做的事自己是記不住的只有碰到困難后才能記住事情的經過并能歸為己用。如今，我干這行也有些年頭了從操作的角度上來說我基本上都學到家了，不過在故障判斷和處理方面我還得要多加努力，勤奮學習爭取做同行的佼佼者好榜樣。在這里我還得多說幾句，會開機子只能說你會開，，要做個合格的裝載機司機你還必須會維護保養(yǎng)，整機調試以及常見的故障判斷和排除，另外還要有責任心才行，一個沒有責任心的司機就不是一個用人單位欣賞的司機，早晚會被行業(yè)給淘汰，責任不但是對別人負責還要對自己負責。還有，在我看來機器也是有生命的你必須善待它，它累了你就得讓它休息，不能超負荷行駛，它病了你就得給它看病修理，平時有空就做做保養(yǎng)，打打黃油，更換三濾，只有這樣它才會更好的為你服務幫你完成各項生產任務！
      各位領導各位同行在這里我要對大家說我愛我的工作，我會為成位一名合格的裝載機司機而努力，并以飽滿的熱情和高昂的氣勢一直在本行業(yè)走下去，請各位前輩們給我?guī)椭椭笇刮夷懿粩嗤晟谱陨硭讲粩嗵岣呒寄埽罱K能為國家的建設做出自己應盡的貢獻！         
               謝謝大家                                                 

                                      2009年12月8日

大家主要我  妖上面的  褲帶 啊     呵呵
                                               裝載機司機：豆子               


然后在插幾張自己之前的圖啊

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