【維修往事】沒有鐵甲問答指導(dǎo)，修車走了很多彎路

發(fā)表者保證此貼圖片和事情絕對的真實性

設(shè)備的基本情況：品牌和型號是宇通牌400履帶起重機。

故障：憋車和高溫。

維修地點：沙漠里自己修理。
維修時間與費用：一環(huán)扣一環(huán)幾個月，費用是沒少花錢。
因為司機經(jīng)常在機器高溫狀態(tài)就熄火造成渦輪增壓過早損壞，工期緊都是拆了標牌去買的配件。

換了渦輪不久又存在機器重負荷后憋車，懷疑是工地油品問題又校油泵

校完油泵還是憋車，拆了調(diào)大油量還是憋車，換了另一臺正在施工的油泵還是憋車，最后發(fā)現(xiàn)了是靠近中冷的卡環(huán)錯位引起的高溫后露氣《是這字上方的進氣管，不是錯字壓著的那個排氣管》

環(huán)境太差也沒帶沙漠空濾和司機的高溫熄火低溫大油門，導(dǎo)致了燒機油，基本上一天加18升左右。

寸土寸金，都在搶著干活，好在機油壓力還能維持住，所以機油尺被噴走了找回來鐵絲綁住拉環(huán)繼續(xù)施工，等到這期工程結(jié)束修理。

修理的時候就拍了下燃燒室的圖片，其它就根本沒有時間，氣門罩蓋必須趕在沙塵暴來襲之前扣好，修好之后第二天簡單試車一切正常。

mmp的剛動開沒幾下旋轉(zhuǎn)減速機立軸斷了，修理減速機不是重點，滿地都是放點用的袋子才是看點，也為高溫埋下了隱患。

剛到老家又打電話說是3缸缸墊子有一點點滲水，頭皮麻了，為嘛修過的發(fā)動機懷里的這個缸蓋螺絲力度老是差一點點啊。坐了一天車到工地，后半夜換好墊子試車還是高溫，塑料葉片全部完好，自動張緊也沒壞，等我拉來氧氣瓶吹散熱器的時候才找到原因，由于這款發(fā)動機在夯機上設(shè)計的是吸風(fēng)散熱，把袋子通過中冷散熱片底部全部吸到水箱散熱片上造成的高溫，拿掉幾個袋子后水溫正常。

作為一個有機械維修**的學(xué)徒，一個被機械行業(yè)耽擱的電競王者，由于一直缺乏修理工必備的嚴謹性，現(xiàn)在還是非著名而且不專業(yè)，所以很苦惱。希望大家在維修的同時一定要細心，重要部位必須親自檢查。理想中的維修行業(yè)就是統(tǒng)統(tǒng)拆到修理廠修，不要在工地累死累活加班加點的修，修理工又不是機器人。

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