【可靠承載重托】山東臨工伴我成長——《我與臨工的八年情》

大家好，作為鐵甲論壇資深潛水員的我，今天突然看到山東臨工的征文活動，終于，按捺不住心中對山東臨工的喜愛之情，想著這些年山東臨工裝載機陪我一路走來，酸甜苦辣都有它和我一同見證，所以今天就在鐵甲論壇跟大家分享一下我與臨工裝載機的故事。

我家也算是山東臨工的忠實客戶了，自2010年至2015年先后購買了四臺臨工裝載機?，F(xiàn)有三臺仍在服役，分別是11年的953（現(xiàn)工作16000小時）這是父親和朋友合伙購買的一臺臨工LG953裝載機；然后是13年父親購買的953N(現(xiàn)工作14000小時)；再然后是15年又購買一臺953N(現(xiàn)工作8000小時)；

大家會問為什么四臺只剩三臺？因為10年購買的第一臺臨工裝載機是二手機，被坑的很慘，買回家基本一邊干活一邊修車，實在是頭疼就賣掉了，吃了一次虧就再沒敢打二手車的主意，后面就是全部買新車。

好在臨工的分期政策還是很不錯的，兩年免息，再加上活做的也是順風順水，基本上是還完按揭再提一輛。有的朋友會問為什么會一直選擇臨工裝載機？答案很簡單，臨工953N采用的是高強度車架，較老款而言更新型的液壓轉向系統(tǒng)，最重要的是實用耐操的濰柴發(fā)動機和行星式變速箱，檔位前二后一，操作簡便，維修經(jīng)濟方便。配置加強型驅動橋，可靠性更高。駕駛室視野開闊，儀表盤簡潔明了，更具科技感。機械操縱桿，操作簡單，性能穩(wěn)定可靠。還有一點就是我感覺比較高級的（或許你們感覺不高級，哈哈調(diào)皮一下[表情]）水箱散熱風扇是電磁離合器的，根據(jù)水溫變化自動調(diào)節(jié)風扇轉速。我用的這幾臺車從來沒有過高溫情況出現(xiàn)，溫度始終保持一致，非常滿意。

山東臨工的售后服務也是非常的到位，有什么問題一個電話立馬趕到，由于車輛維修保養(yǎng)一直都是用的售后服務，再加上嚴格按照保養(yǎng)周期做保養(yǎng)，設備才得以在各種惡劣工況下正常運轉

膠東地區(qū)零下溫度作業(yè)（使用0#柴油車輛一打就著，穩(wěn)定正常運行）

車輛涉水作業(yè)，傳動軸布滿冰錐。

油耗方面，由于工況不同，我的設備是沙場作業(yè)和裝車之類的，油耗在12-14升，裝車應該在14-15之間，中規(guī)中矩。好在濰柴發(fā)動機對油品要求不那么苛刻，好油賴油通吃，自己批量進油，相比加油站優(yōu)惠。

駕駛感受，臨工裝載機油門響應迅速精準，機械操縱桿直觀明了，容易上手，駕駛室寬敞明亮，視野開闊，駕駛座椅可根據(jù)體重調(diào)節(jié)減震和坐姿，舒適性很高。

13和15年生產(chǎn)的953N鏟斗刀板采用凸出弧形設計，加大斗容，減小鏟料時鏟斗插入阻力，鏟料更滿。(減少操作，增加效率)

人無完人，金無足赤。作為13年的產(chǎn)品953N肯定有不足之處，雖然這款產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，取而代之的是更新型的955和956等等，但是953作為曾經(jīng)臨工裝載機的拳頭產(chǎn)品，它這一路陪伴我經(jīng)歷歲月洗禮，我對953裝載機的這份藏在最心底的感情愈發(fā)濃重。

工作小時數(shù)13888.8（比較有紀念意義就拍了）

作為我的第一臺駕駛機型也是陪我時間最久的裝載機，我從這臺車2000小時開始學習駕駛裝載機，至今已突破14000小時。它成就了我從新兵到老將的歷程，我也見證了它從嶄新到滿身傷痕，雖然比不上新車那么有力了，但也是寶刀不老，別人能做的咱也一樣不差！速度依舊杠杠滴！

我的好哥兒倆（13年和15年購入）

說完優(yōu)點咱們說說缺點，工況不同車輛損耗程度不同，13年到16年做沙場，磨損最嚴重的要屬銷軸和剎車片了，裝載機剎車片沾水后的磨損速度毫不夸張說相比正常情況下快了那是十幾倍上百倍。我見過新車用到4000小時從未換過剎車片的，那是專門裝車的裝載機；我這里就悲劇了，因為長時間沾水，平均一百小時就要換剎車片，因為剎車片不能用光了更換，那樣剎車卡鉗活塞出來太大容易生銹抱死造成活塞卡滯失靈，所以我都是用到一半換新，由于用的太快，自己也想了一些小辦法，讓用到一半的剎車片回收再利用。

有類似長期沾水工作的，想知道舊片如何再利用的朋友可以留言，因為手機里沒有樣品照片，只能回頭發(fā)出來了

一輛車從出廠到使用超過一萬小時不壞是不可能的，最最重要的一點就是保養(yǎng)到位（我親眼見過并且開過一輛不到6000小時的臨工953，由于保養(yǎng)不到位對比我自己14000小時的車差的不是一星半點）。所以大家不要吝嗇保養(yǎng)，大修一下的錢不知能高于多少次保養(yǎng)。

部分維修保養(yǎng)記錄

部分維修保養(yǎng)記錄

另外一個對于維修比較重要的事情就是，遇到異常及時維修處理，不要隨意湊合，湊合的結果只有得不償失，本來小問題，最后導致整個車輛癱瘓，維修費翻了不知多少倍。(親身經(jīng)歷因工作泵產(chǎn)生異響沒有及時聯(lián)系售后檢修，想湊合著等泵用壞了直接換泵，我很佩服山東臨工的一點，工作泵在有異響的情況下，每天工作十二小時持續(xù)了兩個月才徹底壞掉，但是沒曾想到的一點就是工作泵齒輪和軸承打碎了，滾珠和軸承碎塊兒從變速箱連接處落入變速箱，造成變速箱損壞)。因小失大，這一下壞了大事，拆吧

拆卸變速箱總成

變速箱被大卸八塊（罪魁禍首右下角這個工作泵）

山東臨工裝載機的耐用系數(shù)很高，這臺機器是在11000小時的時候工作泵異響，如果及時維修不至于造成變速箱損壞，帖子里介紹的三臺臨工裝載機，其中11年購買的953到目前使用時間已超過16000小時，發(fā)動機和變速箱未拆未修。13年的這臺953N因工作泵原因大修了變速箱，至今已使用到14000小時，發(fā)動機未拆未修，動力不減當年。15年購買的953N使用至今也接近8000小時，大件未動，因長期沾水作業(yè)，輪邊和前橋磨損較為嚴重有過更換。
       總體來說接觸山東臨工以來，它一直很給力，從來沒讓我失望過，無論是駕駛感受：隨心所欲，指哪打哪；還是性能方面：堅固耐用，極限發(fā)揮。它的高經(jīng)濟性和超長壽命的特點讓我深受喜愛。

2010年接觸山東臨工，2013年開始學習駕駛裝載機，這一路走來它見證了我的成長，我也見識到了祖國的發(fā)展以及先進的工程機械制造工藝和品質(zhì)的提升。我也堅信“可靠承載重托”不只是一句口號，更是一個國企走向世界巔峰的核心價值觀。只要我們國有企業(yè)都像山東臨工一樣牢抓品質(zhì)，提升服務質(zhì)量，注重客戶意見，完善產(chǎn)品不足，我們離世界第一強國的目標就會越來越近！

購車禮品(還有很多節(jié)日發(fā)放的各種禮品我就不一一拍照了)。最大的一個禮品就是13年購車送出國游(泰國喲，感受一下人妖的魅力～)也不知道臨工什么時候再搞這種活動。

好了，今天就先寫到這里，有跟我一樣使用臨工953N裝載機的朋友們，有問題可以一起交流學習。(寫的不好，大神們輕噴，如有問題歡迎指正)。

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