2019挖機(jī)銷(xiāo)量火爆，市場(chǎng)混亂

在過(guò)去2018年挖掘機(jī)新機(jī)銷(xiāo)量創(chuàng)下了歷史新高。銷(xiāo)量達(dá)到了20.3萬(wàn)臺(tái)，打破了2011年17.8萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量神話。而2019年才一個(gè)季度新機(jī)銷(xiāo)量達(dá)到7萬(wàn)多臺(tái)。僅僅一個(gè)季度，同比去年1季度多了1萬(wàn)多臺(tái)。
     受到國(guó)產(chǎn)挖機(jī)優(yōu)惠政策影響，部分制造企業(yè)盲目追求市場(chǎng)占有率和保有量，低首付、零首付再現(xiàn)，以租代售……合資企業(yè)也是各種降價(jià)優(yōu)惠，然而降價(jià)背后是減配，真正沒(méi)有減配的有嗎？？？
       國(guó)產(chǎn)各個(gè)廠家為了銷(xiāo)量，小挖大幅降價(jià)。去年國(guó)產(chǎn)60挖機(jī)價(jià)格的基本都在27左右，然后今年國(guó)產(chǎn)60都在24左右，下降了三萬(wàn)多，龍工60降價(jià)到19萬(wàn)8千元。我們這里有一個(gè)老板去年提龍工新車(chē)，急的干了一年白干了，折舊費(fèi)太高了。
       2018挖機(jī)銷(xiāo)量前三:1.三一；2.卡特；3.徐工。今年為了占有率和爭(zhēng)奪客戶(hù)。挖機(jī)三巨頭的小松和沃爾沃各種針對(duì)卡特，各種政策，為了單子不惜一切代價(jià)，無(wú)底線競(jìng)爭(zhēng)。徐工和三一爭(zhēng)得紅紅火火。
      市場(chǎng)需求，同樣的機(jī)械，同樣的臺(tái)班費(fèi)，我們買(mǎi)價(jià)格低的，回本快的，優(yōu)先考慮國(guó)產(chǎn)車(chē)。接憧而至合資企業(yè)降價(jià)銷(xiāo)售，因?yàn)樯a(chǎn)制造成本高，所以只能減配來(lái)湊。這樣也帶來(lái)了一系列問(wèn)題。 
      前幾天奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)漏油和方向助力失效鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。這幾天山西沃爾沃機(jī)主350D才1000小時(shí)開(kāi)始燒機(jī)油，雖然只是個(gè)例?？墒菫槭裁磿?huì)出現(xiàn)這問(wèn)題？是出廠檢驗(yàn)的問(wèn)題？還是發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的問(wèn)題？還是就是減配？處理結(jié)果暫時(shí)還不知道。
      出問(wèn)題的不只有沃爾沃，卡特，小松，三一，徐工……好多廠家都有各種問(wèn)題，有的積極處理大事化小，小事化了。不積極處理的就是各種網(wǎng)絡(luò)傳播。質(zhì)量問(wèn)題的根源在哪里？卡特，小松，沃爾沃為什么沒(méi)有了原來(lái)的質(zhì)量？
       好多人說(shuō)支持國(guó)產(chǎn)，相信國(guó)產(chǎn)，合資廠家的質(zhì)量都保證不了，國(guó)產(chǎn)質(zhì)量更是令人發(fā)指。我相信所有的用戶(hù)都不希望自己買(mǎi)臺(tái)新車(chē)就出現(xiàn)問(wèn)題，質(zhì)量問(wèn)題對(duì)廠家和用戶(hù)都沒(méi)有好處。影響用戶(hù)生產(chǎn)，用戶(hù)也能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)維權(quán)直接會(huì)影響到廠家銷(xiāo)量。
      銷(xiāo)售人員賣(mài)車(chē)時(shí)，素質(zhì)好點(diǎn)的，說(shuō)自己的優(yōu)點(diǎn)，為機(jī)主推薦合適的機(jī)型。素質(zhì)不好的直接就是說(shuō)自己的好，然后還貶低別人抬高自己。如果沒(méi)有其他品牌的缺點(diǎn)來(lái)襯托，你的優(yōu)點(diǎn)是不是顯示不出來(lái)？我只想說(shuō)你是一個(gè)非常失敗的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)員。車(chē)主更是被說(shuō)的天花亂墜。
      再說(shuō)今年挖機(jī)市場(chǎng)租賃亂。2017年我們55和60挖機(jī)挖斗一個(gè)小時(shí)150，2018年130，今年110都有人干。受降價(jià)影響，入行門(mén)檻低了，好多以前做鏟車(chē)的，養(yǎng)半掛車(chē)的，賣(mài)車(chē)買(mǎi)挖機(jī)。今年又買(mǎi)回10來(lái)個(gè)新車(chē)，后面買(mǎi)回來(lái)的沒(méi)有司機(jī)，新手出去干不了活，為了找個(gè)好司機(jī)，車(chē)主加工資去其他車(chē)主那里挖司機(jī)。這樣的臺(tái)班價(jià)格，一年下來(lái)除了司機(jī)工資，車(chē)主掙不下多少錢(qián)。今年還涌出一批賣(mài)小挖換大挖的人，因?yàn)樾⊥诟鼇y，更不好掙錢(qián)。
       最后希望所有廠家能?chē)?yán)把質(zhì)量關(guān)，不管是配件還是整機(jī)。然后合理競(jìng)爭(zhēng)，維持工程機(jī)械行業(yè)有序發(fā)展；希望以后得銷(xiāo)售業(yè)務(wù)員提高自己的素質(zhì)，跟上時(shí)代發(fā)展，不斷提高自己的銷(xiāo)售能力，士別三日刮目相待，不是所有的事物都是一成不變；希望各位車(chē)主不要打價(jià)格戰(zhàn)，市場(chǎng)搞壞了都掙不到錢(qián)，咱們應(yīng)該共同攜手穩(wěn)住價(jià)格，保持挖機(jī)租賃市場(chǎng)良好發(fā)展。

• 行業(yè)分析
• 閑聊