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挖掘機(jī)油溫過高故障分析及解決方法探討
油溫過高，是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的常見故障，其原因復(fù)雜，往往較難處理。針對PC220型液壓挖掘機(jī)的油溫過高現(xiàn)象，可作如下分析，并提出解決方法。 ?。?）散熱器的散熱效率低。 將管片式散熱器更換成板翅式散熱器，散熱面積即可增加8cm2，其散熱器進(jìn)、出口的溫差可由7°C增加到10°C，效果非常明顯。 （2）熱回油路上的單向閥失靈。 現(xiàn)有系統(tǒng)的回油背壓為0.3MPa，油冷卻器保護(hù)壓力為0.2MPa。按理，回油背壓在滿足系統(tǒng)背壓要求的情況下應(yīng)盡可能低一些。該機(jī)出現(xiàn)油溫過高，可能是：散熱器阻力大于保護(hù)壓力，使回油路的熱油不經(jīng)散熱器直接回油箱；系統(tǒng)清潔度差，單向閥被污物卡住，閥芯處于常開的位置，散熱器不起作用；單向閥的開啟壓力不能得到保證。在滿足系統(tǒng)背壓的前提下，可將0.30MPa的單向閥改成0.15MPa的單向閥，并將油冷卻器的保護(hù)壓力增大至0.35MPa。 ?。?）發(fā)動機(jī)的風(fēng)道安排不合理。 現(xiàn)有風(fēng)道的不合理處是： ?、偕崞鬟M(jìn)風(fēng)量不夠?？稍趥?cè)門上開一些長槽孔來增加進(jìn)風(fēng)量。 ②散熱器與發(fā)動機(jī)之間四周存有空隙，沒有進(jìn)行有效的密封，而且配重塊的前面是凹面且使熱風(fēng)形成渦流，造成散熱效果差。可在散熱器與發(fā)動機(jī)之間粘貼海綿進(jìn)行密封，將配重塊前面由凹面改為平面。 ③液壓系統(tǒng)的主泵處缺少隔熱板，致使從發(fā)動機(jī)來的熱風(fēng)直接吹向液壓油箱的后側(cè)壁，造成油箱內(nèi)油溫升高。可通過增加隔熱板來改善。 ?。?）液壓系統(tǒng)的散熱器風(fēng)道翅片倒伏或油道堵塞，造成風(fēng)阻增大、散熱效果差。 應(yīng)及時調(diào)整倒伏的翅片，清理風(fēng)道堵塞物，須定期用一定壓力的水進(jìn)行沖洗，以保證風(fēng)道暢通。 ?。?）液壓油牌號選用不當(dāng)或油質(zhì)差。 液壓油黏度過低，會增加內(nèi)泄漏，降低效率并產(chǎn)生熱量；黏度過高，流體壓力損失加大，可產(chǎn)生大量的熱量，引起油溫過高。同時，油質(zhì)差則易乳化，可加劇液壓元件的損壞。 經(jīng)過為上改進(jìn)后，油箱內(nèi)、外側(cè)壁的溫度差由8°C下降到1-2°C。頁鏈接</a>' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接</a>)
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手機(jī)用戶kMEljoO
2020-05-28
住友100a1不合流那里問題
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manwang-
2013-05-13
如果循環(huán)工作時間低于20%-- 嚴(yán)重錯誤，應(yīng)當(dāng)是高于20%，哪有老機(jī)器的速度還快于新機(jī)器，；老糊涂啦！哈哈哈
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manwang-
2013-05-13
對于已經(jīng)成熟適用的產(chǎn)品來說，只是第四和第五項是液壓油溫高的解決措施之一； 其實，如果不是原機(jī)冷卻系統(tǒng)失效，一般不建議去改造冷卻系，因為液壓系統(tǒng)在高溫時，除非明確是冷卻系統(tǒng)異常，其余幾乎都是液壓系統(tǒng)內(nèi)泄--效率下降所引起！你強(qiáng)迫它冷卻，但是沒有解決根本問題，內(nèi)泄還會繼續(xù)加劇，溫度還會繼續(xù)升高！在系統(tǒng)內(nèi)泄的情況下，只有找出原因，才能徹底解決系統(tǒng)高溫原因，這才是解決辦法-- 大部分原因都是液壓泵和閥組以及執(zhí)行元件【液壓缸，馬達(dá)】內(nèi)泄所致； 如果是個別回路溫度高，則是局部內(nèi)泄，如果是全部回路溫度高，則基本是液壓泵或者主控制閥內(nèi)泄； 其實，如果您能自己對于高溫機(jī)器進(jìn)行一下工作性能檢測，就會清楚； 這檢測，需要您用秒表--別告訴我您手機(jī)上就有，那玩意不靈活，還是去買一個秒表，市場上10元錢就能買到山寨的，我用的就是，完全可用； 另外，需要您找到這機(jī)器的具體工作性能參數(shù)【必須自己去找，不要想偷懶，什么都不做，就等著現(xiàn)成的，不是好同行別人也不會免費幫你，俺也不會】，即-各個工作回路的循環(huán)工作時間，認(rèn)真仔細(xì)測量，最好取三次的平均值，然后與標(biāo)準(zhǔn)值對照；如果循環(huán)工作時間低于20%，就是嚴(yán)重該內(nèi)泄了，您只好去找就近的修理廠了--俺不掙您的修理費，也不賣配件給您，俺光動嘴--這才是君子--動口不動手； 一般說，大家重點關(guān)注動臂舉升時間的長短，因為這是最直觀的的項目，也是最影響工作效率的問題； 具體測試方法： 機(jī)器的動臂，斗桿，鏟斗完全外伸，平放在地面，僅僅保持接觸即可； 全油門，猛拉操縱桿--您有多快就拉多塊，把吃那啥的力氣全用上！同時按下秒表計時按鈕，等到動臂油缸一運動到節(jié)流口開始緩沖【有明顯的節(jié)流聲音】，立刻停止計時，這就是該回路的循環(huán)工作時間； 舉例說明： 某機(jī)型。新機(jī)動臂舉升循環(huán)時間3s，現(xiàn)在實測4.2s，那么，您的JJ的工作效率只有原來的75%，其余的液壓系統(tǒng)的能量都變成熱量進(jìn)入系統(tǒng)，讓您的JJ發(fā)燒了！ 計算公式： V-工作效率，L1-標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)時間，L2-實測循環(huán)時間， V=L1/L2； 這是個簡易公式，但是足夠運用者的現(xiàn)場測試了； 這測試要多練習(xí)幾次，別告訴我，您按秒表和拉操縱桿不協(xié)調(diào)，那只好去找專業(yè)人士了-這時候您就知道三只手的好處了，哈哈哈； 對于舊機(jī)器，可以不用測試鏟斗循環(huán)時間--我相信您那鏟斗銷軸早就磨損的叮里當(dāng)啷啦，無法保證測試結(jié)果是合格的； 回轉(zhuǎn)測試，要留出助跑距離--提前運轉(zhuǎn)，選定標(biāo)尺計時，或按照您的JJ的說明書--向您的代理商去要--他要是敢不給您--那就--俺也沒辦法了--您肯定是得罪人啦！哈哈哈 行走測試，采取單側(cè)空轉(zhuǎn)測試的方法，一般說，快慢檔，前后方向各測試三次，每次不少于三圈--仍需留下助跑距離；【有該機(jī)專門要求者，按要求做--別想鉆俺的空子，哈哈哈】 沒有告訴您如何判斷問題，只是讓您把機(jī)器拖去修理的建議，您就琢磨一下吧； 這社會就是，如果與您有利益聯(lián)系的，您就謹(jǐn)慎點兒沒錯，俺與您沒有利益聯(lián)系，您就放心，不會上當(dāng)---誰去干損人不利己的傻事情？ 檢測這問題，也需要具備一定的常識，否則測試數(shù)據(jù)不可靠，就無法判斷機(jī)器性能； 如果遇到這問題，請打我司電話，有我司高科技人才為您解決問題，電話是：一推六二五，不管三七二十八------俺看那些來拉生意，不提供解決方案，光在地下捅鼓的先生們，還能說什么？哈哈哈！ 實在弄不明白的同仁，又不想去找專業(yè)人員的，俺的資料里有聯(lián)系電話，您自己只好給移動公司創(chuàng)造些利潤吧，這可不是我主動，硬要【應(yīng)邀】您的--呵呵！ 供同仁們參考，一笑！
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發(fā)動機(jī)智能恒溫
2013-05-12
這些都沒問題的情況還是會高溫有辦法嗎
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xurujin8
2013-05-12
高！?。。。。。。。。。。。。。。。。?！
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挖機(jī)高級達(dá)人
2011-08-21
{:soso__7474013489073348790_3:}回復(fù)（0）
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凱斯230
2011-08-21
{:soso__17936098268433136516_1:}回復(fù)（0）
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