【操作達人】老司機談?wù)?/h1>

余師兄 2019-07-03

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大家好我是尾號8886來自江西廣豐，應(yīng)鐵甲征文要求今天給大家分享一下挖機整平的方法，望老鐵們共同探討，互相學(xué)習(xí)。

“整平”用我們挖機人的看法就是把一個場地搞平整，簡單粗暴一點的理解方法就是把高的挖起來填到低的去，平整地面主要就是把多的土往里收這個動作為主，這是一個需要大小臂和鏟斗共同完成的復(fù)合動作。

首先就是要把車站平，站穩(wěn)，在整平之前先把履帶站的稍微整平讓履帶站在一個平整的地面上，這樣可以保持駕駛員和機械配合操作的時候不會出差錯，而且角度視線也更好，坐在駕駛室里目測也會更標準一些。

在沒有打標高的情況下我們也可以照樣把場地整平，首先要學(xué)會找參照物，對于新手來說其實也不難，可以根據(jù)參照物的平面搞去，還有就是干活的時候多下車觀察觀察，

要是有標高的整平路面可以加多標高的密度，比如10米一個，甚至5米一個，這樣就比較輕松觀察標高，要是遇到原始地面普遍比實際標高要高的情況下你可以先把施工方要求的標高挖出來幾個對點，這樣就可以參照了，但是對于熟練的老司機來說也是很簡單不過的了，我覺得整平就是要一種感覺，感覺好的時候半天也不用下車看照樣可以整的漂漂亮亮而且高度也標準。

在你確定好參照物或標高之后，剩下的就是慢慢挖了，把握不大的每次不要挖太多，寧愿多挖幾次也不要挖多，有句話叫慢工出細活，一般整平干細活工地也不會催你干多塊，你只要把活干漂亮了才是王道，還有就是對于大面積整平每次不要挖太寬，個人建議一般先走6米寬過去就差不多了，畢竟挖寬了視線就遠了那樣反而容易出現(xiàn)高度的誤差標高就會變大，還是那句話慢工出細活。

還有就是我們的眼睛長時間整平地面盯久了很容易出現(xiàn)偏差，盡量相信測量儀器不要太過于信自己的眼睛，多用水準儀或全站儀復(fù)測，不然誤差大了出現(xiàn)返工就比較頭疼了，總之想要做好一件事就得多練習(xí)經(jīng)驗累積多了自然就得心應(yīng)手了。

這是種草皮用的邊坡，猜坡度

換田鋪石渣

應(yīng)工地要求60多米寬的稼軒大道挖機負責(zé)鋪水穩(wěn)，這就是一幅一幅的整，寬了抓不準標高，整水穩(wěn)層和整泥巴石頭不一樣，只能用牙齒去疏，不能用斗背去拍，不然你懂的。

人工配合進度快多了，挖機主要是掌握標高，人工負責(zé)用鐵鍬把斗齒痕跡蓋了，壓路機壓好以后就像攤鋪機一樣的效果。

多的料可以往后甩，比如把履帶墊平整

基本用到的就是收斗，小臂，大臂

人工清理水穩(wěn)層面上的一層泥巴，接著就可以上瀝青

猜這個標志是哪里

鉛山車盤高速出口那邊刷的邊坡沒有儀器測量，完全憑感覺，邊坡高度60米分4個臺階，猜坡度

鋪石渣，首先把大個的放在比較深的位置，細的留著蓋面上

猜什么機械

這是比較簡單的，邊上有標高線

自己找參照物，比如右邊的路緣石

最后一個視頻震樓

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