曲折坎坷修箱記(下集)

話說(shuō)已經(jīng)停機(jī)5天，雖發(fā)現(xiàn)明顯的損壞故障，并換上了新的配件，但變速箱依然還有故障存在，這讓我很是泄氣。
那天晚上，我在精勇的技術(shù)交流群跟幾位專業(yè)的修理師傅交流一番(他們有很豐富的維修經(jīng)驗(yàn))，把我先前的維修過(guò)程和現(xiàn)存的故障表現(xiàn)說(shuō)出來(lái)，及我現(xiàn)在懷疑的問(wèn)題(渦輪組或超越離合器)，最終還是認(rèn)為故障原因是在超越離合器，OK，那就鎖定它了。不把這個(gè)變速箱搞定，我絕不罷休!

第二天一大早就開(kāi)拆，因?yàn)槲沂且粋€(gè)人，而且已經(jīng)掏過(guò)箱了，所以決定吊發(fā)動(dòng)機(jī)，再吊出變矩器來(lái)檢查超越離合器。這樣做雖然不符合標(biāo)準(zhǔn)操作，但也是沒(méi)辦法了，這樣省時(shí)間。

省略掉拆發(fā)動(dòng)機(jī)連接過(guò)程……
打開(kāi)變矩器觀察蓋的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)泵輪背面都是粗糙的麻點(diǎn)，不像以往見(jiàn)的那種比較平滑，起初還以為是渦輪組有問(wèn)題。

拆下一二級(jí)渦輪組，檢查發(fā)現(xiàn)渦輪組并沒(méi)有摩擦的痕跡，看上去一切正常，渦輪組也沒(méi)有軸承燒死或損壞，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活自如，看來(lái)我想錯(cuò)了，事已至此，繼續(xù)拆變矩器，檢查超越離合器。

先用刮刀簡(jiǎn)單處理一下殼體上的油泥和灰土，拆螺絲的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)變速箱墊居然好像還是原裝的，難道這個(gè)變速箱13000多小時(shí)了，還沒(méi)修過(guò)?不可思議……

變矩器殼上部左、右各有1個(gè)頂絲孔，下面中間1個(gè)，用螺絲輕輕的，均勻的頂出縫隙來(lái)，然后用扁撬棍上下撬動(dòng)，變矩器殼體總成就出來(lái)了，在吊出的時(shí)候，我叫了裝載機(jī)幫忙，省些力氣。

這個(gè)時(shí)候，終于真相大白，前一晚群里的師傅們探討的結(jié)論沒(méi)錯(cuò)，果然就是超越離合器打滑，損壞程度嚴(yán)重，至此，心中的疑惑頓時(shí)全都解開(kāi)，雖然我還并不完全能理解這能使行走產(chǎn)生制動(dòng)力的道理，但卻很肯定，換了超越離合器肯定就好了，大喜!

如果我說(shuō)超越離合器打滑如此嚴(yán)重，車還有勁，或許沒(méi)人能相信吧？說(shuō)真的，要不是這是我切身經(jīng)歷，我肯定也不相信這還會(huì)有勁，但事實(shí)上這是真的，不僅是我，連駕駛員都說(shuō)雖然走得慢，但還是有勁的，鏟滿料爬堆都很容易爬的上去，呵呵，這如何解釋?好了，這個(gè)不重要，不需糾結(jié)，重要的是找到了故障原因，換它就完事!
鑒于掏箱維修的時(shí)候沒(méi)有檢查二檔，導(dǎo)致多耽誤一天，所以現(xiàn)在得認(rèn)真檢查，以免在明天裝配的時(shí)候再少缺配件耽誤事。檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)工作泵泵軸花鍵磨損嚴(yán)重，幾乎就要磨光了，一并更換，渦輪組也看過(guò)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，軸承也沒(méi)有間隙，至于泵輪我也反復(fù)研究，軸承也沒(méi)問(wèn)題呀！那應(yīng)該本身就是那樣的吧！況且油里面也沒(méi)有鋁末，所以就不懷疑它了。

超越離合器和工作泵軸都要數(shù)齒數(shù)的，工作泵軸是42齒，超越離合器是52齒的，旋轉(zhuǎn)油封也順便更換。
這已經(jīng)是第6天了，雖然辛苦了一些，但值得欣慰，或許是我經(jīng)驗(yàn)不足，這是我第一次遇到一個(gè)變速箱，同時(shí)存在2處問(wèn)題，并發(fā)故障，這是我未曾料到的，心情也從昨天的沮喪變的開(kāi)心愉快，輕松許多。
聯(lián)系配件伙伴安排發(fā)貨，下班。

誰(shuí)知道從當(dāng)天半夜開(kāi)始下大雨，一直到第二天上午都沒(méi)有停，雨太大了，沒(méi)法干活，我也就呆在宿舍沒(méi)有換工作服上班了。吃完午飯，配件還沒(méi)有拿回來(lái)，工地上的2個(gè)包工頭要去蒙自二手車市場(chǎng)買車回來(lái)，叫我一起去看看車，起初我說(shuō)不去的，還有工作要做，然后他們又找主管，說(shuō)帶我一起去，變速箱配件還沒(méi)拿回來(lái)，明天再修，主管竟答應(yīng)了，叫我跟著去，或許是老天爺安排，這是天意吧！在當(dāng)天晚上回來(lái)的路上，因?yàn)槠渲幸慌_(tái)二手車水溫升高(2臺(tái)都是自己開(kāi)回來(lái)的)，在停機(jī)檢查的時(shí)候，我使用手機(jī)電筒查問(wèn)題的時(shí)候，手機(jī)一下子摔在地上，把屏摔碎，直接黑屏了?！皢鑶鑶鑶琛边\(yùn)氣這么糟糕啊！當(dāng)天晚上真的氣的睡不著覺(jué)，

第二天早上(這已經(jīng)是第8天了)，雨還在下個(gè)不停，時(shí)而下的還挺大，配件昨天下午就已經(jīng)拿回來(lái)了，想想這個(gè)變速箱拖得太久了，于是決定冒雨開(kāi)裝，誰(shuí)也不知道明天會(huì)不會(huì)還有大雨。從倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)出配件，順便領(lǐng)了雨衣，因?yàn)槲覜](méi)有手機(jī)了，只能看駕駛員誰(shuí)在我旁邊，就讓他幫忙拍照，然后等我手機(jī)修好了，再發(fā)給我，呵呵，為了發(fā)帖材料我也是盡最大努力了。但旁邊沒(méi)人的時(shí)候，也有我想拍卻沒(méi)有拍下的。

新的超越離合器總成。

在清洗零部件的時(shí)候，雨下的挺大，幫我拍照的駕駛員都勸我避一會(huì)，我說(shuō)那今天就有可能裝不完了，讓他隨便拍了2張，去避雨吧！我穿著雨衣一個(gè)人在雨里洗刷刷
旋轉(zhuǎn)油封一套100元呢，

安裝超越總成，在軸承和軸承孔位置都涂抹潤(rùn)滑油，用撬棍輕輕撬一撬就到位了，都沒(méi)用錘子敲。
殼體上面的墊子是我在拆的那天就處理干凈的。

安裝新的工作泵軸到變矩器殼體，然后把輸入一二級(jí)齒輪也安裝到位，并在旋轉(zhuǎn)油封位置涂抹潤(rùn)滑油，
敲入泵軸的時(shí)候，因?yàn)樵蹧](méi)有銅棒，于是就用個(gè)橡皮墊＋錘子搞定。

雨一直下……
安裝渦輪組，因?yàn)檫@一塊我并沒(méi)有更換東西，所以是可以這樣直接裝的，但如果有更換渦輪組件，那因?yàn)樯婕暗捷斎攵?jí)齒輪與渦輪組花鍵墊片的間隙，所以得先測(cè)量，這個(gè)是需要專用量具深度尺才能完成。

在變矩器總成安裝完成后，接著就是合體了，在所有軸承孔都涂抹潤(rùn)滑油，以方便在合體的時(shí)候，各軸承能更容易的進(jìn)入位置。

呼叫裝載機(jī)駕駛員幫忙吊裝變矩器，為了方便控制高與低，我在斗齒上掛了手拉葫蘆，自己掌握高或低。當(dāng)時(shí)為了抓緊時(shí)間，沒(méi)顧得太多，其實(shí)那個(gè)時(shí)候，應(yīng)該在彈性板這邊加個(gè)配重的，以用來(lái)保持變矩器平衡，但好在裝載機(jī)駕駛員也過(guò)來(lái)幫忙，一切還是很順利，這時(shí)候雨已經(jīng)停了。

順利合體，這個(gè)箱體墊片我依然沒(méi)有打密封膠，跟掏箱的時(shí)候裝后蓋一樣，涂了潤(rùn)滑油，只要舊墊刮干凈了，肯定也不會(huì)漏油的。

擰緊變矩器殼體的一圈螺絲，然后連接好變矩器油管，就剩下吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)了，在2名駕駛員的幫助下，很順利吊裝成功，剩下的就只有連接附件了?？戳丝磿r(shí)間，時(shí)間還很充足，今天應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，能搞好的。

記得在下午17點(diǎn)左右的時(shí)候，就完成所有連接，啟動(dòng)試車了，跟預(yù)想的一樣，行走制動(dòng)力故障消失，驅(qū)動(dòng)有力快速，一切正常。
因?yàn)槭窍掠晏?，安裝的過(guò)程中難免會(huì)有水珠帶入，清潔也有不足，所以在當(dāng)天我并沒(méi)有把新的液力傳動(dòng)油換上，而是在使用了2天后，才把油換掉的，換油的時(shí)候，又把吸油濾芯拆下來(lái)，清洗箱體底部和濾網(wǎng)(還是有些紙墊的碎屑)，然后加入新的傳動(dòng)油，至此，修箱工作徹底完成，后續(xù)使用報(bào)告一切安好.
過(guò)程雖然坎坷了一些，但也讓我積累到一部分新的經(jīng)驗(yàn)，辛苦多日，但結(jié)局還是快樂(lè)的

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