是新車嗎？從原理上說的確要輕很多，因為轉向器是小排量，操縱起來液壓阻力小

柳工的方向一點也不輕，我開過的車里，柳工的方向盤是最重的，太活，且感覺轉向沒勁，廈工的方向超級輕。

流量放大系統(tǒng)就是這樣，我們一般叫它過靈活，尤其是高速跑路的時候特別明顯，不過這種系統(tǒng)確實很輕便。

樓主可能還沒開過50c吧，那方向像中風一樣，沒的開，

我們這里柳工很少，50CN沒有見過，從品質上說，柳工的車還可以，放心的用就行。

兄弟說的很全面，基本吧50C的優(yōu)缺點都說完啦，但不知50CN在你眼里是怎樣的機型，偶是新手，現(xiàn)在開的是50CN，能否探討一下，多謝！

說的很正確，支持?。。。。。。。。。。。。。。。。。。?/pre>
					

					
				

我現(xiàn)在開的是山工650B有空調，還是先導操作，就是車門變形了，上半部分管不嚴

龍工是靠價格打天下，如果龍工也買到柳工的價錢還有幾個會選擇龍工！好多老板買龍工都是看著便宜那幾萬塊錢的！

第一點：我開過的見過的50C是標配空調的！第二點：50C是一款很賴操的機器，但是如果你只是在普通場地裝車平地的話，你就會覺得他還不如龍工850之類的（畢竟850比50C便宜好幾萬)用他就會覺的不值！第三點：柳工50C的駕駛室舒適性確實是所有50機里最差的，但是坐在里面卻是最有安全感的！最后說一下，我是干隧道的，我用的是側卸斗！我也開過很多款50機！但50C給我的感覺是最好的，相比其他50機小毛病少一些，好保養(yǎng)一些，尤其是打后傳動軸黃油的時候！對于你說后發(fā)動機蓋不方便，那么我問你你見過哪個車子只要拆4顆螺絲就可以大修發(fā)動機的！這種開門方式最方便的是在你每次拆空濾的時候不會把衣服弄臟（我?guī)缀跻惶煲狄淮慰諡V，一個星期一換），普通撐桿的不方便還容易壞！其實50C還有很多設計的很好的地方（畢竟是仿的卡特）就不一一說了！最后我總結一下我的觀點，如果你只是裝裝車，平平場地那么你就沒必要選擇50C，但是如果你所干的工況比較復雜，需要一款賴操的機器，50C不會讓你失望的！