解析挖掘機電路系統的檢測及故障排除

動臂下降速度過快，動臂提升時“點頭”。“點頭”故障通常是控制閥入口的負荷單向閥損壞，但檢查后未發(fā)現問題。結合系統原理圖分析：故障為動臂控制閥與其加速閥之間的單向閥故障。拆檢后證實。
　　回轉和右行走幾分鐘內突然全無。試車發(fā)現前泵出油管強烈振動，檢查油箱回油濾芯有大量銅鐵末。前泵殼體放油也出現銅鐵末。前泵損壞嚴重。
　　突然全車動作慢，速度為標準作業(yè)速度的1/5。發(fā)動機工作正常。故障為發(fā)動機轉速損壞。
　　突然全車動作“憋車”，經檢查，發(fā)現后泵的變量電磁閥PCV不工作，原因為電磁閥與電腦板之間的連線由于機器經常震動，線束插頭松動，導致斷路。
　　整機動作慢，液壓泵有異響。
　　經檢查，液壓油箱的泵吸油口處的濾網上有大量的紙屑。清理后整機工作正常。正常工作約30分鐘后，回轉和右行走以及動臂和斗桿動作極慢。其它動作正常。
　　交換主泵出口油管后，鏟斗和左行走動作極慢，說明故障在前泵或它的變量機構上。清洗變量機構各閥后整機工作正常。
　　突然鏟斗和左行走動作極慢，交換主泵出口油管后，回轉和右行走以及動臂和斗桿動作極慢，用分隔法檢查后證實故障在后泵的變量機構上。拆檢變量機構發(fā)現變量活塞撥叉的銷子掉落。重新安裝后正常。
　　發(fā)動機工作約2～3分鐘后，左行走變慢。檢查發(fā)現發(fā)動機空載時的聲音發(fā)悶，似乎在帶載工作。
　　經測試液壓泵出口壓力，發(fā)動機剛起動后，前泵空載壓力1.3MPa，后泵空載壓力1.ZMPa。但2～3分鐘后，前泵空載壓力1.3MPa，后泵空載壓力30MPa。根據原理圖分析：壓力變化后各執(zhí)行機構無動作，系統產生的壓力只能來自備用閥的動作。拆掉備用閥兩端的先導控制管后故障消失。
　　系二手機，已使用3年，自購機后即發(fā)現工作時收斗桿及提升動臂慢，其它正常。經檢查，系斗桿半流量閥被人為改動，恢復原系統后工作正常。
　　履帶行走無力，無行走低擋。更換中央回轉接頭的密封后，故障依舊。檢查行走速度電磁閥發(fā)現因油液中的污物將閥芯卡死。清洗后正常。
　　突然左行走前進無，其余動作正常。經檢查，系左行走馬達的過載閥被污物墊起閥芯，導致前進無力。

• ZX480MT