不管什么挖機購買者都是希望物美價廉都希望用最實惠的價錢買到最過硬的產(chǎn)品!個人覺得現(xiàn)在的小挖機都還可以!就是維修跟保養(yǎng)不是太方便畢竟小挖空間有一定的局限性!建議以后的小挖在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上設(shè)計的簡單些!從使得維修跟保養(yǎng)的空間更寬松些!

個人認(rèn)為，小挖前景還是不錯的，就拿我們那來說有一臺三一和卡特，具體什么型號我忘了兩臺都是按揭來的，卡特機已經(jīng)還完月供，三一小挖今年也可以還清.其實小挖的活還挺多...

1. 您心中的小挖在油耗、工作表現(xiàn)方面，你最希望改進變化的地方是哪里？   發(fā)動機，液壓動力等

2. 關(guān)于操作，您認(rèn)為怎樣的設(shè)計能讓您駕駛起來更順暢、更出活？
   
視線開闊，駕駛室要寬敞，配置要搞的更高檔點,最好人性一點

3. 怎樣的性價比，符合您對小挖的期待？
   
   工作效率高 油耗低  

4. 品牌帶來的長遠(yuǎn)價值，如易于接工程？二手殘值高？質(zhì)量過硬維修率少？
   
  質(zhì)量要求一年小于兩次維修.保養(yǎng)除外。

5. 即使您沒有接觸過小挖，您也可以提出您對小挖最感興趣的地方，或者你最想買到一個什么樣子的小挖？

   配件最好通用，維修簡單，保養(yǎng)便宜。

一、回轉(zhuǎn)速度更快；
二、鐵履帶和橡膠履帶互換快捷方便；
三、液壓系統(tǒng)換油、換濾芯更方便、油品更換周期長，節(jié)省費用；
四、研發(fā)更耐磨的斗齒和鏈條；
五、防盜系統(tǒng)更先進；
六、柴油箱更大不用天天加油。

1. 在油耗、工作表現(xiàn)方面，你最希望改進變化的地方是哪里？（發(fā)動機，液壓動力等）
油耗應(yīng)該在3-4升之間，306的油耗快趕上307了，這一點最讓我接受不了，我想說的是卡特小挖工程師腦袋是進水了嗎，6噸的跟7噸的用同樣的發(fā)動機！?。。。￡P(guān)于工作表現(xiàn)，小油門工作，慢的象蝸牛，大油門工作油耗直逼307，但速度一樣還不不快，真不知道這幫工程師是怎么調(diào)配的液壓泵、分配閥，不但慢，動作還那么不協(xié)調(diào)，找平很費勁啊?。。?
2. 關(guān)于操作，您認(rèn)為怎樣的設(shè)計能讓您駕駛起來更順暢、更出活？
306的駕駛室跟307比起來簡直就是吉利VS寶馬的感覺，雖然說差著10萬塊大洋，但廠家弄得也太不像樣了吧，坐進去簡直跟國產(chǎn)車一樣，其實你的駕駛室不用多大，但座椅至少舒服點，你的油門可以用拉線的但至少，不能難么難看……
3. 怎樣的性價比，符合您對小挖的期待？
我感覺這樣的306，價格只能跟斗山55，現(xiàn)代55一個價位，你以為隨便組裝一下，貼個卡特標(biāo)就有卡特
的品質(zhì)嗎？你們這是在砸自己的牌子啊

1，CAT mini的油耗要比komatsu，hitachi稍微高一些。
2，CAT的產(chǎn)品質(zhì)量非常好，力量比較足！哈哈，就是油耗稍微有一些高啊，要是能降低一點就好了！
3，CAT 的內(nèi)飾要是能夠在稍微好一些就更好！
4，說句實在話，CAT的車絕對好！但是價格有一點點高，呵呵，希望能有折扣哦~
5，夏天的時候為了省油，能不能在駕駛室裝一風(fēng)扇？？
6，保值方面，CAT 是大哥！
7. 上次看論壇，聽說CAT 出現(xiàn)了輪式小挖，很好很強大！

我的是久保田161   發(fā)動機液壓系統(tǒng)沒的說 四千多小時了沒出任何毛病  但是駕駛室實在太簡陋   尤其是座位一點也不舒服   另外油箱太小才70升

希望能配個外掛油箱，在一些特殊場所（油料不容易供應(yīng)的地方），可以大大增加續(xù)航能力。
 或者做個能放兩個50L塑料桶的架子，比如駕駛室旁或者黃油桶架可以直接做大一些。

小松60，1.密封性不好，還有不太容易維修，要改進。2.油耗在同等機械中太高，打臺班油耗受不了。3.能夠自動搞同復(fù)動作。4.小松性價比沒什么可比的了。5,希望能造永遠(yuǎn)都不要壞的。

1、最好采用電控主泵、主閥，節(jié)省成本、裝配簡單且便于維修。
2、動作快、制動好。特別是平地時動作快但不必要太大的挖掘力。
3、設(shè)智能潤滑保養(yǎng)系統(tǒng)，一天工作下來本來就累還行保養(yǎng)，而且有些人偷賴不按時保養(yǎng)這對車的損耗很大。有這么個能按設(shè)定是間集中供黃油的黃油供油站無論對客戶和生產(chǎn)廠商都是好事，客戶用得省心，客服也舒心。
4、各種報警信息出來后，會跟著有報警說明。比如發(fā)動機油少或油質(zhì)差報警時，同時附上油位低會隨之會造成什么樣的問題，提醒要明顯。

小挖就以應(yīng)用比較廣泛的機型60機來說，油耗每小時在4-5升柴油，當(dāng)然工作負(fù)荷的大小起決定因素。隨著社會不斷的發(fā)展，小挖的作業(yè)更多的是取代勞動力。復(fù)雜的施工環(huán)境對于小挖的精準(zhǔn)操控性要求也會更高，液壓系統(tǒng)方面的匹配要快且穩(wěn)才算到位，不能在操作時有的動作快，有的動作慢，這樣對駕駛員的操作造成更大的難度。在各種應(yīng)用件的匹配上（如液壓件，鋼材，電路等）應(yīng)該選擇使用屬于同等級別的產(chǎn)品，不然會對設(shè)備的使用年限。故障率產(chǎn)生影響，還會降低設(shè)備的整體性能
  我是經(jīng)營國產(chǎn)小挖的，進入此行時間也不長，接觸的國產(chǎn)品牌也有一些，下面我就大概說下在工作與使用中遇到的一些常見問題
  1：我的工作范圍主要是活動在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農(nóng)村這些區(qū)域內(nèi)，流動性大，工作環(huán)境復(fù)雜，在小挖的托運過程中，由于高度問題，挖機比較容易碰到障礙物，造成挖機的損傷，如駕駛室照明燈，二臂油缸連接軟管，收音機天線等，建議能將這些裝置在安裝時進行位置調(diào)整或能夠有覆蓋物加以保護，避免造成損傷
  2：小挖散熱方面的問題，對很多駕駛員來說也是一個比較頭疼的問題，由于小挖設(shè)計比較緊湊的原因，造成挖機駕駛室溫度比較高，一直開空調(diào)也不實際。建議將小挖的左駕駛門與右車窗都設(shè)計成推拉玻璃，這樣空氣就可以產(chǎn)生對流，從而降低駕駛室內(nèi)溫度，另外對小挖的駕駛室用隔溫效果比較好的材料進行覆蓋，阻隔外界的高溫侵襲。以及小挖動力系統(tǒng)的噪音都比較大，不論是對駕駛員聽力的損傷還是對外界聲音的判斷都有影響。
  3：小挖最主要的就是要突出靈活性（小設(shè)備，大用途），隨著施工的多樣話，設(shè)備附屬裝置的配備與應(yīng)用也同樣增多，如：破碎錘，小斗，夾木鉗等，在多種需求的情況下，要經(jīng)常頻繁的更換工作裝置，建議能夠配備不同型號的快換裝置，可供選購，減少操作人員勞動強度的同時，又提高了生產(chǎn)效率。對于車身以外的附屬物（如：黃油桶。黃油槍。工具箱等）一些車用必不可少的用具，能夠有空間容納，配備車身，會大大增加車身設(shè)計的合理性
4：小挖的構(gòu)造很緊湊，駕駛室里不要說放什么東西進去了，駕駛員坐進去都會覺的很擠，這也是很多駕駛員不愿意開小挖的原因。內(nèi)部的配置設(shè)施也受到局限，長時間操作增加了駕駛員的疲勞感。希望能增大駕駛室的操作空間，提高人性化設(shè)計，增加操作舒服度，從而大大提高操作效率。
  5：總結(jié):現(xiàn)在小挖的經(jīng)營人群主要是以個體戶經(jīng)營租賃為主。相信很多都是以租賃小挖為業(yè)，養(yǎng)家糊口的，作為一名入行小挖經(jīng)營時間不久的業(yè)主，對于經(jīng)營小挖的瑣碎，相信大家都深有體會。我們都想購置一臺價格適中，性能穩(wěn)定，故障率低，售后維修服務(wù)到位，配件便宜的機子。至于要購買自己中意的機子，首先要考慮自己的地域性，結(jié)合某些品牌的優(yōu)缺點，理性選擇，只買對的，不買貴的。在租賃做工的前提下，要能細(xì)心保養(yǎng)好機子，發(fā)揮機子的最佳狀態(tài)，把活做好，誠信經(jīng)營就能贏得肯定，贏得市場。不管是國產(chǎn)機還是進口機，只要在生產(chǎn)中能夠結(jié)合廣大使用客戶的心聲，逐步得到改造和提升，就能贏得市場，贏得價值