徐工500KL之。。。實拍廈工956-2和福工ZL50G

 今天早上跟著我哥去隔壁石場玩，所以就乘機拍照啦，就拍到一臺廈工956和一臺福工ZL50G，他們還有四臺挖機，可惜沒拍到照片，他們在干活呢，我以前去過好幾次他們都不讓我拍照，都不讓我靠近的，為什么跟著我哥去就能拍呢？原因就是我哥和石場老板是好朋友啊，跟他去就方便的多。
這個石場就是我以前去偷師開挖機的那個石場啦，廈工956就是當時我去偷師的時候剛買的新車，一起買了兩臺，就是春節(jié)的時候，這個石場老板很喜歡用廈工的鏟車，以前全是廈工951—2，后來可能發(fā)現951干石場的活有點吃不消，比較951是雙搖臂的輕載車，加上石場的工作量也比較大，所以才買了廈工956的。這臺福工好像是這個老板剛開始做石場的時候買的，因為但是剛開始做，資金比較緊缺的原因，所以買了福工，福工的價格比較便宜哈。
先說廈工956—2,我朋友是廈工的售后人員，我聽他說廈工956是近幾年才研發(fā)出來的車，技術不夠成熟，故障率還有點高，所以我和他一提到廈工956他就頭疼，可能956是他們平時修的最多的車吧{:soso_e120:} ，但是不得不承認廈工956的外觀很霸氣，看起來比我的500KL大了好多,但是外觀真不如我的好看。

在這個石場干活都是兩班倒的，他們的挖機和鏟車一年就可以干到3000多小時。
當時去偷師的時候看到這臺廈工956還很新的，看著也比較霸氣，聽他們說新車價是36萬左右。

先看看他霸氣的外觀，經常鏟碎石，碎石撒了的都砸在大臂上，大臂的漆都快掉光了。

不到一年的時間外觀就這么破舊啦，可想而知，他們的工作量有多大，或者是司機不愛車，所以造成了這種情況。

車門是上鎖的，沒能拍到他的時間表，我估計最少有3000小時哈。

這個橋是和951一樣的。我開過951-3，這種橋倒車的時候真的很快，輪胎是風神的，這個應該是原裝的，一年不到的時間磨損成這樣也很正常哈。其實在石場還是裝個保護鏈比較好，這樣下來最少可以省一年輪胎錢。

剎車加力泵，位置設計在了車身右側，把柴油箱的位置給占了，那么柴油箱在哪呢？     后面揭曉

加寬鉸接設計，這就是重載車最明顯的特征，廈工的用料其實還是很扎實的

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發(fā)動機依然是斯太爾的，廈工的50鏟車全部毀在了這個發(fā)動機上，要是能用濰柴的就給力啦

廈工956-2，外觀設計和—3系列的一樣，貌似956—1還沒見過啊

因為在石場工作的緣故，油和灰的混合物沾在車上的好多地方

變速箱也漏油啦，這是神馬質量，才一年不到啊

霸氣的正臉，駕駛室和951—3的一樣

空調散熱器被看裝在車身左側，那么液壓油箱的位置呢？

車的銘牌，自重和我的500KL一樣，車身長度比我的長了些，出廠日期沒能看清

駕駛室，由于沒能進到里面，所以只能站在外面拍啦，還請甲友們見諒，駕駛室還是很寬敞的，在司機旁邊坐著也不會影響司機駕駛，視線也比較好，擋風玻璃前面的臺子上可以放些東西，我的500KL是放不了的。

駕駛室兩邊的臺子很寬敞，把駕駛室的門打開可以坐三個人斗地主啦{:soso_e120:}

剎車夾鉗漏油，輪子上沾了好多，這個輪子的剎車應給是不起多大作用啦。后橋上也有好多油灰，這個應給是從發(fā)動機上面漏下來的。

下面揭曉柴油箱的位置，柴油箱被放在了屁屁下面，油箱占了配重的大部分面積，代替了配重的作用。我覺得油箱放在這個位置不是很好，油箱兩側也沒有配種的保護，如果哪個司機上夜班的時候一不小心倒車屁屁撞在石頭上就完蛋啦，柴油會漏完的。柴油箱放在屁股后面其實很好的，這樣加油也比較方便，也給配種增加了重量，但是像956這樣就不好啦，周圍沒什么能保護油箱的，這樣油箱很脆弱啊。

液壓油箱呢{:soso_e132:}
在這呢，駕駛室后面，為什么會放在這個位置，這個不太好吧，工作的時候液壓油溫度很高的，司機坐在駕駛室里面會很熱的，這個冬天還好，夏天就遭罪啦
總結一下我看了廈工956-2的感受
外觀比較大氣，體積比價大，干起重活來很平穩(wěn)。
發(fā)動機聲音聽起來感覺不是很有力，聲音沒有濰柴的聽起來有勁，發(fā)動機聲音很悶，半天才翻起來。不像濰柴
濰柴聲音很脆，聲音也很容易翻起來。
我看著司機裝了一輛車，等檔，換檔一家有車就會“噔”的響一聲。
廈工前幾年可是國產裝載機界的老大哥，可是現在是怎么啦，老大哥的地位被推翻了。
難道就爬不起來了嗎？
 
 

 

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