寶馬裝載機(jī) 之 關(guān)于裝載機(jī)液壓故障排除問(wèn)題

注明帖子內(nèi)容只是個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，不是專業(yè)維修，所以有些可能地方說(shuō)的不具體，或者表達(dá)不好，諒解啊  初中沒(méi)有畢業(yè)的水平你懂得。
我還想說(shuō)幾句，剛才精心花了快2小時(shí)的帖子，眼看就快完成了不小心被我關(guān)掉了，不知道怎么回事今天文字沒(méi)有保存我暈，繼續(xù)發(fā)帖。
前段時(shí)間看到很多甲友的帖子說(shuō)液壓?jiǎn)栴}的，所以今天發(fā)帖了這個(gè)參考一下。首先說(shuō)的是大臂小臂液壓?jiǎn)栴}，先上圖在描述

d大臂油缸

     這兩個(gè)工作系統(tǒng)是同一個(gè)  同一個(gè)工作磅分配  只是多路閥分配了他們的工作  一般常見的故障是大臂慢，無(wú)力，一般這樣基本都是工作磅引起的故障，工作磅磨損，除了工作磅多路閥也會(huì)引起，一般多路閥里面有雜質(zhì)這樣的也會(huì)，1故障現(xiàn)象：動(dòng)臂舉升緩慢，無(wú)力或無(wú)動(dòng)作，而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常 在工作裝置液壓系統(tǒng)中，如只是動(dòng)臂舉升緩慢，無(wú)力或無(wú)動(dòng)作，而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。從工作原理圖不難看出：轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)工作正常，這說(shuō)明工作泵、總安全閥是正常工作的，他們所提供給整個(gè)系統(tǒng)的壓力足夠，同時(shí)也說(shuō)明泵進(jìn)油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒(méi)問(wèn)題。此時(shí)只需檢查動(dòng)臂滑閥、動(dòng)臂油缸、動(dòng)臂部分的油管、及其密封件了。 
f方向機(jī)液壓?jiǎn)栴}  方向機(jī)配件有  方向機(jī)轉(zhuǎn)向器  方向磅 優(yōu)先閥 配合工作 先上圖

   y優(yōu)先閥

 f方向磅

   z轉(zhuǎn)向器

轉(zhuǎn)向油缸裝置

一般早上冷機(jī)  有些出現(xiàn)方向緊  異響  這些比較常見的都是方向磅磨損的原因 不過(guò)一般這樣沒(méi)事 嚴(yán)重了在維修，方向在跑公路和走坑坑洼洼的路的時(shí)候方向出現(xiàn)有間隙  一般也是方向磅磨損的問(wèn)題，一般這樣的小問(wèn)題比較常見，不過(guò)問(wèn)題不大沒(méi)有什么必要換，我開的就是早上緊  異響  間隙感覺(jué)還不知道換 還可以忽悠一段時(shí)間。
d多路閥
y

有時(shí)候干活的時(shí)候假設(shè)在裝車，明明升大臂，小臂會(huì)自動(dòng)翻斗，這樣一般都是多路閥里面內(nèi)漏了，關(guān)于多路閥的問(wèn)題我前端時(shí)間發(fā)過(guò)帖子詳情點(diǎn)擊，寶馬裝載機(jī)  之~~~關(guān)于拉桿重，多路閥的問(wèn)題分析。網(wǎng)頁(yè)鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁(yè)鏈接 
z最后總結(jié)一下全部故障。
分配閥有內(nèi)漏：分配閥內(nèi)泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調(diào)壓彈簧損壞，閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等。有些大臂小臂也好會(huì)掉臂的這樣都是液壓筒里面的油封漏了，導(dǎo)致液壓油亂跑，導(dǎo)致所謂的掉臂。我知道的就那么多了，歡迎甲友補(bǔ)充啊，或者我沒(méi)有說(shuō)對(duì)的地方指出來(lái)交流啊   。

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