真是個(gè)好帖子學(xué)到不少東西

這個(gè)不好一概而論，我個(gè)人偏向于山推

樓主你好，通常靜液壓能用幾千小時(shí)不出問題，比如山工推土機(jī)和山推比較，那個(gè)經(jīng)濟(jì)性好，使用成本低

{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}學(xué)習(xí)了

樓主有才，移山不是搞有一種液壓傳動(dòng)的200型嗎？

甲友所言極是，學(xué)習(xí)啦

呵呵，探討的日趨深入啊。。

莫說工程機(jī)械，整個(gè)科技技術(shù)的進(jìn)化史都是在由剛性到柔性的發(fā)展。但是，成本、效率是兩大關(guān)鍵因素。全液壓（全變量系統(tǒng)）、全電動(dòng)，就是全柔性，效率和成本如何呢？為了揚(yáng)長避短，發(fā)展了許多傳動(dòng)方式。。

純機(jī)械——彈性聯(lián)軸節(jié)——渦輪聯(lián)軸節(jié)——渦輪變矩器——3/7渦輪變矩器——帶閉鎖變矩器——、、

不過還有一種DSG。。。哈哈。

其實(shí)我覺得現(xiàn)在國內(nèi)做的全液壓推土機(jī)還是在研究摸索階段，出來的樣機(jī)都只是表明自己具有這樣的技術(shù)，而并不具備一定的工業(yè)化基礎(chǔ)，特別是大馬力的全液壓推土機(jī)的研制仍不是很完善，主要是一些液壓件的配套環(huán)境還是不理想導(dǎo)致。
    另外，樓主所說的帶閉鎖的變矩器加動(dòng)力換的變速箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)目前只在小松的大馬力推土機(jī)上見到過，至于CAT的就不是很了解，但中小馬力的推土機(jī)還是直接變矩器加動(dòng)力換的變速箱大結(jié)構(gòu)比較多，且這一趨勢在短時(shí)間內(nèi)還具有一定的市場統(tǒng)治地位，但閉鎖離合器加動(dòng)力換檔變速箱不僅在推土機(jī)上，在整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)都是一個(gè)趨勢

學(xué)習(xí)推土機(jī)的歷史

額  好帖不怕時(shí)間久  時(shí)間證明這的確是是篇好帖！值得大家翻出來繼續(xù)回味啊