實(shí)拍石場(chǎng) 柳工新車ZL50CN

      親！你們現(xiàn)在放假?zèng)]呢？今天是立春也是小年，我想大部分的從事工程機(jī)械的朋友都應(yīng)該放假了，可能只有少數(shù)的自己私人性質(zhì)的車還在干著活。在這里祝愿還在默默奮斗在前線的他們，雖然鈔票重要，但是安全、健康卻更重要，現(xiàn)在快過春節(jié)了，希望大家都不用出什么意外。
      由于我這邊的工地現(xiàn)在基本上填土方是算停掉了，只是還有一點(diǎn)零零星星的小活，因?yàn)楣さ亟ǚ康纳呈?、水泥、什么的用完了，小鏟鏟得太慢了影響工程施工，所以這時(shí)就要我開鏟車去把沙石、水泥等鏟到里小鏟上料比較近的地方堆著，方便，小鏟隨時(shí)可以鏟到；我做的那邊工地是2號(hào)下午開始停的，也就是昨天下午打電話要叫去鏟了半小時(shí)的沙，那時(shí)我正好和我徒弟去玩回來，準(zhǔn)備去他家吃完飯的，一個(gè)電話打來說，那邊工地沙不夠了，去鏟點(diǎn)，由于鏟沙基本沒什么難度，我鏟了一會(huì)兒于是我就叫徒弟自己去慢慢去鏟了，叫他慢點(diǎn)鏟；慢點(diǎn)開就行了，大概鏟了有十幾鏟后，我在放沙的地方，離鏟沙的地方有幾百米，徒弟走過來說，師傅，怎么我加油門鏟車一點(diǎn)都沒動(dòng)啊，馬上到鏟沙的地方，一開始以為是沒有油了，后來走到車子前就看到了前面的傳動(dòng)軸斷了，是傳動(dòng)軸手剎盤這邊凸圓叉打掉了，難怪徒弟會(huì)說車子加油門都沒動(dòng)，傳動(dòng)軸都斷了，怎么還會(huì)動(dòng)，斷了前面的傳動(dòng)軸就是少了前面的驅(qū)動(dòng)力了，那就只有后面的兩輪驅(qū)動(dòng)了，不刨坑才怪呢，是的，后面刨起坑來了，后面實(shí)在開不了就停在了哪里了，等打電話修車的過來再說。
     之前來工地鏟沙時(shí)和徒弟是去了一個(gè)石場(chǎng)， 前段時(shí)間徒弟說，石場(chǎng)買了一部新鏟車，  石場(chǎng)老板娘和徒弟的老板很熟悉，徒弟也經(jīng)常去沙場(chǎng)拉石子什么的，和鏟車、挖機(jī)的司機(jī)都算朋友了，所以現(xiàn)在放假有空了，就找徒弟去那沙場(chǎng)看看，原先是沙場(chǎng)老板娘叫我徒弟去幫她開一部徐工的321F。一個(gè)月三千工資，徒弟說我現(xiàn)在都還不怎么會(huì)啊，老板娘說反正開的也是爛車了，你就慢慢學(xué)吧；后來不知道怎么徒弟還是沒答應(yīng)她。本來是去了另一個(gè)石場(chǎng)的，結(jié)果進(jìn)去的路都被鏟車倒了幾鏟土堵住了，估計(jì)是放假了，石場(chǎng)不想讓車子進(jìn)去才堵住的；后面才去有這臺(tái)柳工50CN的石場(chǎng)，一到石場(chǎng)就看到鏟車在裝車，于是馬上拿出手機(jī)，咔嚓咔嚓，狂拍一翻，呵呵........裝完車后，司機(jī)把鏟車停在一邊，來了一臺(tái)裝石頭的車子，司機(jī)去那邊了，徒弟說，師傅，要不要你去開下，我說他會(huì)不會(huì)說啊，徒弟說，我和他很熟的，不會(huì)，于是就蹬車上去，一起動(dòng)，就掛倒檔 哎，加油門咋沒反應(yīng)啊，一看原來是那個(gè)叫氣動(dòng)手剎沒按下去，是不是這樣叫啊，呵呵，從沒開過有什么停車?yán)謩x的車，各位別見笑哈。說道停車手剎這東西真的很好啊，比如車子要停在下坡處，沒有那個(gè)氣動(dòng)手剎的就只能鏟斗朝下放斗插入土中，但還是保證不了萬無一失，像柳工的車大部分都裝有這個(gè)氣動(dòng)手剎的，就方便、實(shí)用多了，雖然說有少部分會(huì)剎不住溜坡的，那是里面的手剎盤輸出軸漏油出來打滑導(dǎo)致的，我記得是這個(gè)甲友:NSR250RR帖子里提到過。
多圖詳解柳工50C,50CN,856等氣動(dòng)手剎的調(diào)整?。ǜ焦ぷ髡諆蓮垼?
網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接這個(gè)帖子里面說的就很清楚。
后來開去鏟石子了，油門那個(gè)松啊、剎車那個(gè)靈啊、車門關(guān)上那個(gè)靜音啊、總之是我開過算最好的鏟車了，總之，我們安遠(yuǎn)縣城總共都沒有10臺(tái)柳工車，看石場(chǎng)司機(jī)鏟料都好猛啊，應(yīng)該是過了新車磨合期了，司機(jī)有點(diǎn)懶啊，駕駛室儀表盤好多灰塵都沒擦下，車上又有原裝空調(diào)，關(guān)了車門也不至于那么大灰塵，可能是司機(jī)經(jīng)常干活或者不干活都不關(guān)車門才弄得那么多灰塵的。

剛到石場(chǎng)是在裝車，像這樣的后八輪，用50CN裝簡(jiǎn)直是神馬都是浮云啊

前方視野和儀表盤，灰塵多得都看不清儀表顯示了

操縱桿，灰常輕啊，還有氣動(dòng)手剎，不按下去就是再大的油門都沒動(dòng)

開關(guān)和小時(shí)表，忘了照小時(shí)數(shù)了，應(yīng)該不超100小時(shí)，聽說車子接回來還沒十天

倒車鏡比其他的要好多了，輪胎后方視野，一目了然

駕駛室真的很寬啊，美中不足的是沒有副駕駛座位，當(dāng)然要想在旁邊加一個(gè)空間也是搓搓有余

發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊機(jī)罩邊門很大，翻起來后空間也大維修方便，讓我不解的是柳工12年生產(chǎn)的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)怎么會(huì)沒有配燃油水寒寶？

此發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴WD10G220E23的吧，后面E多少?zèng)]仔細(xì)看，2200轉(zhuǎn)的，柳工50CN配濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)算是完美了，如果配上玉柴那就悲劇啦。論壇里開過柳工系列配玉柴的車子的甲友就是最好的證明

這個(gè)單向閥是在發(fā)動(dòng)機(jī)的右邊氣泵下方處，有甲友說是氣路的，但是我覺得肯定不是氣路的，倒是像油路上的，起什么作用的

變速箱加注口。空間超大，加油時(shí)好方便

登梯踏板，有防滑孔而且踏板夠大，上下車很安全，不像一些車的，窄的要死，稍微沒踩穩(wěn)就有可能摔跤，跌下了

前輪擋泥板，很實(shí)用啊，每當(dāng)輪胎上好多泥巴跑得快時(shí)就摔得到處都是泥巴，有這個(gè)就不會(huì)飛濺到那么多泥巴了

50CN的軸距算是廠軸距的吧，總之是好長。下鉸接螺絲經(jīng)常松，現(xiàn)在還掉了一個(gè)

銘牌

鉸接處，不怎么厚哦，那個(gè)黃油嘴設(shè)計(jì)在這里很好，不用爬上爬下，打個(gè)黃油累個(gè)半死了

下鉸接處

 
性感又圓潤的屁股，真想摸一把，可惜被司機(jī)無情得給爆了

前面，經(jīng)常鏟石子石頭的，把搖臂的漆都搞掉了

鏟斗，牙齒和挖機(jī)一樣的，磨損后，換新的很方便，只有換齒套就行了，鏟斗刀板地下焊有挖機(jī)鏈板，很耐磨的，鏟斗兩側(cè)也焊了半軸和鏈板，有效的降低了磨損程度

搖臂三個(gè)黃油嘴都有管子連在了一起，打黃油也不會(huì)那么費(fèi)勁了

剎車，柳工的特點(diǎn)就是剎車內(nèi)置的，就是換剎車片是不方便，要拆輪胎

整車潤滑示意圖

整車底盤比一般的鏟車都要高啊，人蹲著基本不會(huì)碰頭

有個(gè)斷氣剎剎車鼓

輪胎是火炬牌的

這是變速箱散熱器吧？柳工好像大部分都是這樣的散熱器

雨刮噴水器，還有靠背扶手，司機(jī)休息靠著很舒適

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩，排氣管和空氣濾芯比較靠后

座椅靠背稍微有點(diǎn)矮，上面再多個(gè)頭靠就好了

原裝冷暖空調(diào)

正好司機(jī)在拆空氣濾芯出來吹，石場(chǎng)灰塵大，空氣濾芯要勤吹

配置后面的兩邊，電池應(yīng)該是裝在另一邊了，這邊就空著可以放工具了或者其他上面東西了

這個(gè)是駕駛室減震的，還是橡膠的吧，怎么這是這樣像一個(gè)銷軸一樣的

鏟斗看起來好大

又裝車了，這樣的車兩鏟就搞定
在這里說下柳工系列的鏟車，比國內(nèi)同噸位的產(chǎn)品比較人性化，做工更好，不會(huì)那么粗糙，質(zhì)量嘛，肯定也要好點(diǎn)了，缺點(diǎn)，只知道50C的鉸接比較蛋疼，因?yàn)榻佑|柳工比較少的原因，所以缺點(diǎn)不怎么了解，不過只要是一款車就必然有她的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，如果每款車都沒有缺點(diǎn)的話，中國的工程機(jī)械早就可以和國外的媲美了。也不會(huì)好多老板對(duì)國內(nèi)的產(chǎn)品失望之極才買國外的了。

這是石場(chǎng)另一臺(tái)徐工30的鏟車，可能是要經(jīng)常裝后八輪就買了現(xiàn)在這臺(tái)柳工50CN，30的也是，裝車廂很高的后八輪是裝不滿的，呵呵.......這個(gè)高低速檔桿用烏龜和兔子來形容是再貼切不過了顧明思意，烏龜就是低速檔而兔子就高速檔了。

有點(diǎn)破啊

 

 
 


  
 
 

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