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確實有啊

真是老功臣了,不錯

這機(jī)子有12年了 次奧。
  換個2手的濰柴發(fā)動機(jī) 應(yīng)該能再現(xiàn)雄風(fēng)， 應(yīng)該不會比新車差多少。 
   畢竟有強(qiáng)大的ZF變速箱 前四后三 換個發(fā)動機(jī) 前進(jìn)1擋應(yīng)該很有勁！
十幾年了 賺不少錢了吧。

機(jī)油濾是兩個  一個離心濾  一個有磁鐵的

發(fā)動機(jī)是上柴6135耗油大

哥們有當(dāng)年柳工出過很短暫的一批綠色的50C型外表那種50G的詳細(xì)資料不？/

現(xiàn)在的856中配，個人感覺就是源襲了當(dāng)年的CX。
856中配濰柴發(fā)動機(jī)，ZF變距器，柳工自己的橋。50CX濰柴發(fā)動機(jī)，ZF變距器，柳工自己的橋。區(qū)別就是外殼和把拉桿變成先導(dǎo)
個人感覺還是當(dāng)年的50D最好，濰柴發(fā)動機(jī)耐用，ZF變距器靈活耐用效率高很多，ZF橋是4個輪子同時轉(zhuǎn)動比柳工自己的橋?qū)寝D(zhuǎn)動裝車時只要一個輪子不轉(zhuǎn)就前進(jìn)要有力很多
當(dāng)時的50D在后來很短暫的一批綠色50G型和之后的外型像現(xiàn)在的856的50G出來之前是最好的機(jī)型當(dāng)然價格也最貴，當(dāng)時一臺50C也就差點30個但D差不多45個。
柳工的質(zhì)量沒的說價格是硬傷，50C一臺是28左右，但同期的龍工一臺50只要22萬左右。搞的當(dāng)時天下大亂啊

嗯

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