這車有那頭了......

看樣子這機機為老板賺了不少吧

我只開過柳工50C，其它這些都不了解啊
不過柳工確實很棒，不愧是國內(nèi)裝載機行業(yè)的領(lǐng)頭羊

說的好的確中國國情

13年前50C的價錢33-35萬，配ZF箱的大概38-40萬，配ZF橋箱的43-25萬，剛開始的ZF橋箱全部原裝進口對得起這個價，柳工準備用和ZF公司合資生產(chǎn)的ZF橋箱標配50C，這樣量上來以后價錢可以降低大半，讓大家都用上好機子，可偏偏這個時候是中國發(fā)展的黃金十年開始，南方的某工和北方的某工拼命生產(chǎn)廉價過時的一代車型搶占市場，車重縮水鏟斗縮水，如果是正常有序的竟?fàn)?，這兩家廠今天絕對發(fā)家不起來，當(dāng)時連廈工都頂不住柳工的技術(shù)攻勢，可中國用戶就是這樣，等不及發(fā)財?shù)臅r間管你縮水，減配車型，只要弄來一架便宜的，就馬上包工程去，所以才造就了今天這種惡性競爭，過時淘汰車型，工價低廉的“中國國情”。

那個東西是方向放大伐    看來柳工幾年前還是這樣的布局

給你培訓(xùn)一下，50C,50CX，50D，三種車型除了橋箱不一樣以外，其他所有地方都一樣（發(fā)動機不算，自己選配發(fā)動機），50C是柳工的行星箱加柳工橋，50CX是ZF箱加柳工橋，50D是ZF橋箱。那個紅色的圓開關(guān)是暖風(fēng)水管的開關(guān)，那時沒有電磁水閥，天冷了就打開它，空調(diào)就出暖風(fēng)，天熱了關(guān)上它再開空調(diào)出冷風(fēng)，不關(guān)的話冷熱中和就是常溫的風(fēng)。ZF的手柄上的KD鍵一直都有，原來是在手柄最邊上的一個按鈕式的，用起來很輕，后來改成整個手柄往里按是KD功能，要用好大的力，一點也不實用。

13年前就配ZF箱，厲害

車配置是不錯啊，發(fā)動機不行啊