行家就是不一樣，一眼就看出來了，這車就和柳工856低配一樣的配置，最多出口非洲，連南美洲和亞洲都不行，南美洲和亞洲的排放要求最要配東康II階段帶中冷器的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是出口北美或西歐，現(xiàn)在連柳工的856III都快不達(dá)標(biāo)了，要上856IV或856H了，寶馬老弟還沒有見到龍工最高配的機(jī)子。順便問一下精勇兄弟，小中冷是什么意思？

這種防滾翻是卡特7,8十年代用的，結(jié)實(shí)到是蠻結(jié)實(shí)的，但妨礙視線，現(xiàn)在的防滾翻是直接和駕駛室做在一起的，也就是駕駛室ABCD四個(gè)柱加強(qiáng)，頂棚框架處理，符合德國(guó)那個(gè)什么標(biāo)準(zhǔn)（呵呵~~記不了那么多），只有這種駕駛室才能出口西歐和北美，柳工也只有III階段的車才滿足這種要求。

真不錯(cuò)的機(jī)器,,嗯,龍工的856確實(shí)在我們這沒見過

你開自卸車？

不錯(cuò)不錯(cuò).......為什么國(guó)內(nèi)見不到呢?

定頂頂頂頂

這個(gè)配置只能出口到一些小國(guó)家！排放應(yīng)該還達(dá)不到歐2就別說歐3了！整車我就看上那個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)了！

先導(dǎo)裝置    加防翻滾駕駛室   康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)     還有一些細(xì)節(jié)都能讓駕駛員感到舒適感      我怎么就沒這個(gè)待遇    這個(gè)應(yīng)該是出口機(jī)子吧

是很多啊

自卸車是我哥們的 在我煤場(chǎng)放 我的院里滿得很  龍工30 常林15 石川島60 板車2輛 （一輛報(bào)廢待售）五征三輪2輛 巨力三輪4輛（一輛報(bào)廢）東風(fēng)單橋自卸1輛 解放雙橋自卸1輛 玩意不少吧