這個(gè)應(yīng)該是BZZ1-1000，前面那個(gè)1是轉(zhuǎn)向器的那個(gè)系列，我們俗稱(chēng)為1型轉(zhuǎn)向器，為開(kāi)心無(wú)反應(yīng)型，后面的1000才是排量，比如BZZ3-125就是流量閥放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用的另外一種轉(zhuǎn)向器，俗稱(chēng)為3型轉(zhuǎn)向器，為閉心無(wú)反應(yīng)型，還有BZZ5型的轉(zhuǎn)向器，俗稱(chēng)為5型轉(zhuǎn)向器，這種為負(fù)荷傳感型，也就是我們平時(shí)說(shuō)的雙泵合流型。這種轉(zhuǎn)向器具有五個(gè)油口，和其他的轉(zhuǎn)向器相比多點(diǎn)這個(gè)油口是接到優(yōu)先卸荷閥或者是變量轉(zhuǎn)向泵的。

質(zhì)料真好

學(xué)習(xí)了

談不上專(zhuān)業(yè)，只是略知一二而已，多多交流學(xué)習(xí)

專(zhuān)業(yè)人士啊

請(qǐng)問(wèn)樓主，50裝載機(jī)方向太靈，能調(diào)嗎？

修液壓閥組那種大板銼是不能用的， 真要是那樣銼完了，閥基本就不能用了閥芯的密封帶很窄，這樣修風(fēng)險(xiǎn)太大了，原理講的差不多，還有轉(zhuǎn)向器不是按顏色區(qū)分的，轉(zhuǎn)向器分開(kāi)心有反應(yīng)和閉心無(wú)反應(yīng)的兩大類(lèi)，補(bǔ)充一下

樓主注意方向盤(pán)圈數(shù)吧，司機(jī)累不累有很大關(guān)系

好帖，要收藏

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)了      謝謝