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枝江卡特320 2013-07-15
不錯不錯 頂一個
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Cruelty-jia 2013-07-15
下面在說說變速箱:變速箱采用的是法士特12JSD160T F12手動檔帶有超速檔,傳動速比范圍大,順暢。從照片也可以看出來,由于是輕量化,變速箱一般都是鋁殼。聽說2013年產(chǎn)的是鐵殼沒見過。 如果變速箱型號是12JSD160T,那么它沒帶超速檔。12JSD160TA才是帶超速檔的
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半桶水而已 2013-07-15
哈哈樓主會不會有點那什么嫌疑來著{:soso_e113:}
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鐵甲機手-先云 2013-07-15
感謝大家投上你的寶貴一票,你的支持是我莫大的榮幸。
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鐵甲機手-先云 2013-07-15
[i=s] 本帖最后由 鐵甲機手-先云 于 2013-7-15 13:25 編輯 小札: 不得不說的秘密:緣分,昨天結(jié)識阿光兄弟,發(fā)覺他是那么熱誠待人,喜歡交友的我一下子和他聊的投機。 為了支持他的工作,今天特意抽空去把M3000拍了個全身照。于此來和大家一起分享,目前市場上F3000的比較多,M3000最新發(fā)布不到2年,好多甲友可能沒見過。 如今競爭非常激烈的情況下,運價低迷車多貨少,要靠養(yǎng)車賺點小錢為此對車的保養(yǎng)更為嚴(yán)格要求并及時到位。 這臺M3000是2012年生產(chǎn)的,和2臺日立挖機都是2013年2月份同一時間買回來的.嶄新的車就是漂亮請大家稍后欣賞美圖,暫時看完我的嘮叨。天天跟著老板混,閑下來給挖機保養(yǎng)的時候順便也給她洗洗澡擦擦那優(yōu)美的身段,打打黃油。檢查螺母是否松動,也有一定的了解。 這板車我們老板自己開,以前也是跑貨車的,據(jù)說德龍從F2000改款之后的F3000。其他廠家新車發(fā)布,陜汽著急發(fā)布了M3000 這款號稱輕量化的車配置方面還是老三樣,換個駕駛室而已。聽老板的口氣這車買的有點,不知道到時大家買這車會不會是陜汽廠家的試驗品??! 呵呵,既買之則安之的道理想那么多也沒有掙錢才是硬道理。 先云特此聲明:我對汽車不是專業(yè)的,不是特別的了解,只是把自己所看到的所聽到的感受講講,不對的地方,歡迎大家拍磚指正。 輕量化新星陜汽 德龍M3000重卡 340馬力 驅(qū)動形式6X4 牽引車(SX4255NT324) 這車在2011年浙江杭州正式發(fā)布,M3000以整車輕量化設(shè)計和老三件繼續(xù)繼承了陜汽重卡產(chǎn)品的馳久節(jié)油、馳久可靠、馳久價值的特點。市場價在29萬左右吧,M3000目前跑了不到3000公里,正常保養(yǎng),沒出現(xiàn)故障基本是拉挖機和壓路機,老板買車也是方便自己的兩臺挖機轉(zhuǎn)場,偶爾接點生意。 前幾天聽老板說油耗大概是一公里是4塊錢,我后來算過,按100公里就是400塊錢/油價,100公里的油耗大概在50到54升左右,這個車有個按鍵:多功率省油開關(guān),能根據(jù)空載中載重載和路面情況,選擇適合的發(fā)動機功率輸出,下面有詳細(xì)照片。看來油耗跟裝載機有的一拼。 另外我現(xiàn)在工作的地方是戈壁平原地區(qū),基本上沒有坡路。這邊的拖車費價格是起步價600,熟人就便宜點 畢竟這個車是二拖三的油耗不是蓋的。M3000看來是和中長途運輸。 下面讓我們走進M3000的廬山真面目: 國際慣例先來幾張不同角度的靚影 一眼看去就知道加長高頂駕駛室,那么干凈明朗,眉清目秀似的不失霸氣。 這款車的顏色有大紅色,不知道我老板怎么選了藍色,可能是不想跟本地其他拖車混淆,方便客戶辨認(rèn)才選天藍色吧我是這么理解的。可惜駕駛室是窄體的,駕駛室只能允許坐兩個人(包含駕駛員)。方向盤可調(diào)節(jié),駕駛室座椅如圖所示,該座椅為氣墊式,有個手動氣囊充氣,快速方便。 駕駛室里面的可以清晰看到各種精美的儀表指針,空調(diào)是采用集成自動空調(diào),自動車窗,設(shè)計合理,視野開闊,密封也不錯,沒多大的噪音。USB+MP3收音機+點煙器和GPS衛(wèi)星定位汽車行車記錄儀。在MP3收音機下面有個按鍵,上文提到過的多功率省油開關(guān),能根據(jù)空載中載重載和路面情況,選擇適合的發(fā)動機功率輸出。 座位后排是超寬的雙層臥鋪,如圖所示,上鋪可以翻轉(zhuǎn),翻轉(zhuǎn)角度15-20度,翻轉(zhuǎn)后為防止行車過程中的顛簸抖動可以將2個安全套調(diào)節(jié)到適合的位置。下面的臥鋪是固定式的不能翻轉(zhuǎn)。 霸氣的繁體漢字“龍” 陜汽德龍的標(biāo)志 輕量化新星陜汽M3000 這是老啝送的車貼今天才貼上去,因為新疆西藏地區(qū)不在發(fā)車貼范圍類,老啝還是給我發(fā)了,在此感謝版主老啝。 怎一個帥字了得 駕駛室是湖北齊星造的,有看過我帖子的哥們知道,湖北齊星公司在隨州。 由于今天我一個去的停車場,駕駛室舉升不方便,所以沒有拍正面發(fā)動機。不過發(fā)動可以提供詳細(xì)參數(shù),再說新車拍發(fā)動沒什么意義,不過我在百度搜索了幾張?zhí)峁┐蠹铱纯矗簽H柴藍擎二代WP10系列發(fā)動機。 德龍M3000重卡 340馬力 驅(qū)動形式6X4 牽引車(SX4255NT324) 從上面三張照片不難看出發(fā)動機是搭載國內(nèi)最優(yōu)的濰柴藍擎二代WP10系列6汽缸。采用直列高壓共軌技術(shù)的大功率濰柴WP10.336,怠速轉(zhuǎn)速低,穩(wěn)定性好,供油系統(tǒng)采用的是原裝進口博世泵,可靠性高,故障率低.340馬力250KW,的最大輸出功率。是9.726L的排量。國三/歐三的排放標(biāo)準(zhǔn)。 這個車的車身長6.825米 車身寬2.49米 車身高3.815米 整車重8.2噸 牽引總重量大概40噸。最大扭矩轉(zhuǎn)速是 1400-1600 額定轉(zhuǎn)速是1900轉(zhuǎn),老板說怠速一般在1000轉(zhuǎn)。 通過下面照片其實我們可以隱隱約約看到一部分,至少直列6氣缸能判斷出來的。 渦輪增壓器的聲音聽起來很是悅耳沁心 增壓器旁邊連接的是空濾。 我們在看看離合器:離合器采用進口法里奧大容量離合器,踩著很輕便,膜片彈簧式結(jié)構(gòu),壓緊力大,技術(shù)先進,使用壽命長。 下面在說說變速箱:變速箱采用的是法士特12JSD160T F12手動檔,傳動速比范圍大,順暢。從照片也可以看出來,由于是輕量化,變速箱一般都是鋁殼。聽說2013年產(chǎn)的是鐵殼沒見過。 排氣管 一開始我以為是3個儲氣罐,好家伙,等我趴下拍后橋的時候一看是4個儲氣罐。 整車電源開關(guān) 上面的3行字是: 1接壓力表端 2接報警端 3接地 方向機+前橋+減震 不到2個月,螺母松了給輪子彈壞了 平時沒事給底盤保養(yǎng)打黃油的時候,就需要靠這個撐起來拖板,趴到拖板下面給后12的輪子鋼板潤滑銷子打黃油。搖啊搖啊,想起周迅的一首歌《飄》這個胎盤沒有黃油嘴,打黃油很麻煩,希望能得到改善。 底盤后橋的介紹:后橋是陜西漢德469車橋,允許載荷是18000KG ,是成熟斯太爾技術(shù)雙級減速橋,鑄造橋殼。寬車架、加強前板簧、中后橋配裝封閉滑板座,加裝橫向穩(wěn)定桿。車身離地間隙高,一般坑洼路段無壓力,山地路面越野性不錯。在此科普知識下,是山西漢德車橋有限公司引進奧地利斯太爾公司車橋產(chǎn)品生產(chǎn)制造和設(shè)計技術(shù)而開發(fā)的,該產(chǎn)品采用的沖壓橋殼和軸頭電子束焊技術(shù)確保了橋總成的強度和剛性,獨有的技術(shù)優(yōu)勢和超強的載重能力,使得其在目前國內(nèi)市場一直處于領(lǐng)先地位。 來張?zhí)貙懛糯笳掌瑴p震鋼板采用的是懸掛式5塊鋼板,感覺好少啊,實際中相當(dāng)夠用的。最大牽引總重量40T這個數(shù)據(jù)不是紙老虎的。 傳動軸的個人見解:大家可以一目了然看到,斯太爾的突緣和傳動軸,結(jié)實可靠,突緣連接盤帶齒的,螺絲不容易松動。老板常說的速比是4.11,一開始我根本不懂什么意思,后來看說明書寫的才明白。 傳動軸來張?zhí)貙懛糯螅哼B接盤帶齒的,螺絲不容易松動。 下面介紹M3000的輪胎: 整車輪胎10個,不包含拖板,全部是采用青島雙星輪胎工業(yè)品牌 。 輪胎規(guī)格12.00-2016PR( 12R22.5 ) 這個12R22.5我科普了一下,意思是無內(nèi)胎子午線輪胎(鋼絲胎),斷面寬為12英寸,輪輞直徑為22.5英寸,層級為16PR(層級) 總結(jié):女人靠保養(yǎng),車也亦如此。這車的發(fā)動機,雙橋,大架,變速箱繼承了前輩F2000F3000的優(yōu)良傳統(tǒng),M3000主打賣點輕型重卡。三大件是沒什么問題,只是好多小環(huán)節(jié)做的不夠人性化。 首先空調(diào)是我嚴(yán)重吐槽的地方,制冷效果不怎么好,而且相應(yīng)慢。 第二點是只能核定做2人包括司機,這樣三人坐車走高速有點麻煩,每次讓徒弟躺在下鋪上面睡著,這點不是很合理,需改進加以個座位也就是單人座改為雙人座比較合理。 第三點這車沒有后視導(dǎo)向儀,哪怕在好的A1A2駕駛員在某種場合倒車沒人幫助看場,負(fù)重倒車真的是很危險的。新疆的天比較冷可以加一個24V轉(zhuǎn)換220V的電源接口,可以給手機快速充電給暖手寶帽子充電加熱,甚至是燒杯熱水喝喝也聽爽的,我在湖北見過一個吊車有過這個設(shè)備很方便是吊車?yán)习遄约杭友b的。 第四點老板以前也是跑大貨車的,據(jù)說這個變速箱間隙有點大,不知道其他車情況是不是如此。 第五點我自己發(fā)覺的問題不知道真相是對的不,就是里程表跟我們自己開的皮卡車上里程表對不住位移公里數(shù),同一個加油站起步到目的地顯示的不是同一公里數(shù)。 陜汽廠家的售后也不怎么樣沒有跟蹤服務(wù),德龍新車有質(zhì)量問題,對用戶不管不問了,提車到現(xiàn)在廠家都沒打個電話回訪。 好基友三兄弟情深深一起曬太陽 這是我之前的帖子介紹圖中所示的兩臺挖機詳細(xì)報告,歡迎拍磚吐槽。 http://m.maoyuanseed.com/thread-383322-1-1.html 如果覺得小弟寫的還可以,請投上你寶貴的一票,你的支持是我莫大的榮幸謝謝。(投票地址) 作者:宋先云 拍攝地點:新疆精河縣停車場 拍攝設(shè)備:iphone 5 拍攝時間:2013.7.14 車輛型號:德龍M3000
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