日本TCM我看來是很實用的車，日本車可以摸透用戶的心，價格不會太高，但是質(zhì)量又過得去的！就像小車的豐田皇冠VS寶馬奔馳      海斯特我的確很少接觸的     找配件就找死人了     TCM配件很易找吧     基本和合力的通用的     買新車我絕不會買進口車    即使是現(xiàn)在我的大叉車   也是買碼頭淘汰出來的機子     比方TOYOTA的25噸     TCM的36噸     私人做大叉車是不會買新車來干的     看車牌你是遼寧的     我想你是錦州的吧      我們在廣州的碼頭負責(zé)中轉(zhuǎn)卷鋼的     就是遼寧錦州過來的船     你是單位里的     接觸的好車比較多吧          但是        你要知道      高手在民間     我們經(jīng)常流轉(zhuǎn)于廣東各大碼頭     天天找著碼頭淘汰的機子來買    過中艱辛你是很難明白的    還有的是    那個大連45雖然是個大車    看著也很新     但是   大連很早就有生產(chǎn)這個45機子了     很久以前   就有一模一樣的重集裝箱叉車出了      其實露天還用45的叉車真的很落后了    我們這邊裝了天車吊    即使是成本還是效率真的是大大提高的了     還有的是    你究竟是什么單位哦？    SANY都來送車了??！   哈哈     真厲害     大公司搞機械是不顧成本的     不像我們     自己的車每個地方都巴不得省多點錢。   即使是我的叉車    也只是幫碼頭下船倉里面將岸邊吊吊不出來的卷叉出一點點好讓吊機來吊的而已！     好吧     很期待你可以在發(fā)點你們的叉車吧      大家一起討論一下吧

海斯特下會說， 這個車子很神秘。 這個車子 駕駛室 更神秘， 這個車子就目前的叉車還真沒用能超過它的技術(shù)。 你不要懷疑我說的話，  林德叉車行業(yè)牛逼吧。林德廠家花錢組我們車子 試駕和作業(yè)，還要回總部學(xué)習(xí) 寫體會， 杭州叉車，呆了我們單位20多天 研究，照片照了不知道多少。。。 想聽， 讓我下回分解啊， 我休息了。

兄弟， 國有的 有幾個把車當(dāng)車了。


還有，我覺得你不是很懂叉車。 TCM 固然好， 你卻把最有能力的東西給忽略了， 也可能你只接觸了TCM 吧。

有機會去了解實物的海斯特吧， 海斯特的技術(shù) 連林德都佩服， 一個小小的TCM和這個品牌真不是一個檔次。

這里的車雖是多      但只有TCM才是百草叢中的一枝花     朋友     拍叉車的人基本是不會拍內(nèi)飾的，真正懂車的人只會拍外表    心臟     內(nèi)飾只是很其次的    內(nèi)飾基本上除了表示變速箱之外    就只能反映駕駛者的質(zhì)素了    明白了嗎？SANY的太雜了      海斯特還可以     TCM最出名    希望你可以詳細的拍一下幾個車的外表    全車拍     這才有意思的    你要跟我談大叉車     我隨時歡迎   樂意！我本身就有很多大車的

..............這叉車.........的確蠻大的................