繼續(xù)加工啊
不行就把風(fēng)扇葉換成不帶外圓的.加工一根軸把風(fēng)扇葉伸長(zhǎng)就可以了不懂的話去汽配城看看康機(jī)上面專門有賣現(xiàn)成的

好長(zhǎng)時(shí)間沒見到小學(xué)生冒泡了，今天總算見到二天前的記錄～～～

原裝三菱6DB10燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)給老板后又給了3000    換回的發(fā)動(dòng)機(jī)是尖頭東風(fēng)車上的玉柴6105增壓機(jī)很不錯(cuò)的一臺(tái)機(jī)子工作10小時(shí) 500塊燃油就夠了很省動(dòng)力沒得說

那就不知道了我家的車就是這樣改的很成功  那可能跟自動(dòng)擋和手動(dòng)擋又關(guān)吧 我加德士手動(dòng)擋的

坐等樓主的改裝作業(yè)直播

今天上午開始加固機(jī)腳墊了。最大的困難就是上面排氣口和進(jìn)氣，水箱太大與發(fā)動(dòng)機(jī)差距了十萬(wàn)八千里啊、希望今天能完成啊，工地等著用呢，急！

鏈接盤：D6114發(fā)動(dòng)機(jī)有現(xiàn)成的鏈接盤，這次錫柴6110的連接盤改是很簡(jiǎn)單的，此張照片，左邊是原車的鏈接盤，右側(cè)是6110的，我們把離合片總成拆了，里面有個(gè)軸承拆掉，與原車盤軸幾乎是一樣直徑


去車床只需要把中心軸去掉幾絲就可以投進(jìn)去了。在這里最大的改動(dòng)就是原先連接盤的外徑比錫柴的大，用車床把外圓多余部分去掉，重新打眼上螺絲就可以了。下面這張需要放大與原先對(duì)比就可以看出來(lái)。

這么好的文章，頂一個(gè)！期待圖片來(lái)的更猛裂些

樓主提到一臺(tái)三菱平地機(jī)改YC6105很成功、現(xiàn)在改6110估計(jì)沒問題、不明白的是為什么原機(jī)配上柴6135低速高扭矩1500轉(zhuǎn)，6110扭矩在1400轉(zhuǎn)左右、兩機(jī)扭矩曲線差距大后者不知會(huì)不會(huì)水溫高？

還是個(gè)6110-125的機(jī)子，缸徑110毫米，活塞行程125毫米，通常叫AK機(jī)，普通的是120毫米，轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)的時(shí)候。功率大約在100千瓦，6135發(fā)動(dòng)機(jī)在2200轉(zhuǎn)的時(shí)候是150幾千瓦，濰柴WD615發(fā)動(dòng)機(jī)在2200轉(zhuǎn)的時(shí)候是162千瓦，WD615發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生是頂替6135的發(fā)動(dòng)機(jī)，D6114發(fā)動(dòng)機(jī)就是康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器的變速箱如果轉(zhuǎn)速超過了變速箱設(shè)定的轉(zhuǎn)速，反而使變矩器沒有力，工程發(fā)動(dòng)機(jī)是以高扭矩，低轉(zhuǎn)速，小轎車發(fā)動(dòng)機(jī)是以低扭矩高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的連接應(yīng)該加橡膠盤，用十字軸承連接不好的，用了就知道了，希望到時(shí)候上使用報(bào)告喲