看挖機(jī)外觀有沒(méi)有出過(guò)事故，履帶磨損的厲害不，發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵有沒(méi)有拆開(kāi)修理的痕跡，還有排出氣體顏色

一般的翻新車(chē)看都不用看，最好找那種再干活的車(chē)子，車(chē)子發(fā)動(dòng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵有無(wú)異響，再試轉(zhuǎn)盤(pán)間隙，頂起機(jī)子，放一下停一下，看有無(wú)間隙，然后旋轉(zhuǎn)看剎車(chē)間隙，多轉(zhuǎn)幾圈，看看有無(wú)異響，然后就憋車(chē)試機(jī)，用怠速油門(mén)能頂起車(chē)子不熄火就行，有的車(chē)子的怠速會(huì)調(diào)高，這就要自己聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音了，，大小臂鏟斗全部收過(guò)來(lái)，用怠速操縱桿3個(gè)動(dòng)作憋?。ㄌ岽蟊?，收小臂，收鏟斗）看發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵分配閥有無(wú)異響，然后再看底盤(pán)大小臂有無(wú)開(kāi)裂，再做事的車(chē)子還要注意水溫會(huì)不會(huì)高，廢氣管口有油沒(méi)有，大的話(huà)就是車(chē)子會(huì)燒機(jī)油，看看駕駛室和車(chē)架有無(wú)焊接的地方，有的話(huà)可能車(chē)子以前側(cè)翻過(guò)。

三大件沒(méi)動(dòng)過(guò)是不可能的 如果沒(méi)點(diǎn)毛病也不會(huì)去賣(mài)   細(xì)節(jié)很重要 一個(gè)車(chē)是否做個(gè)油漆 通過(guò)細(xì)節(jié) 死角也可以看出來(lái) 一個(gè)再又經(jīng)驗(yàn)的鈑金噴漆師傅也不可能做到面面俱到吧 我認(rèn)為吧 二手機(jī)還是買(mǎi)那種知根知底的 這行的水太深 我們傷不起啊

看地盤(pán)，鏈條，大架有無(wú)磨損   個(gè)大件 是否漏油     越是新  翻新的可能性 越大

看大小臂斗銷(xiāo)，換過(guò)的一般銷(xiāo)子螺絲或者銷(xiāo)子不一樣，

小時(shí)數(shù)要結(jié)合鏟斗和底盤(pán)件的磨損情況看是否屬實(shí)，當(dāng)然也和工礦有關(guān)，土方車(chē)小時(shí)數(shù)多磨損并不嚴(yán)重，干石頭的同樣小時(shí)數(shù)磨損就比較嚴(yán)重，這方面還要靠側(cè)面了解和經(jīng)驗(yàn)啊。

都是高手，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)！

看鏈條

一、油漆方面，個(gè)人認(rèn)為小范圍局部噴漆可以接受，比如邊門(mén)和尾部，畢竟干活中總會(huì)有不小心的時(shí)候，但是全車(chē)噴漆或主要部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、多路閥、馬達(dá)等）有噴漆就要小心啦。
二、小時(shí)數(shù)要結(jié)合鏟斗和底盤(pán)件的磨損情況看是否屬實(shí)，當(dāng)然也和工礦有關(guān)，土方車(chē)小時(shí)數(shù)多磨損并不嚴(yán)重，干石頭的同樣小時(shí)數(shù)磨損就比較嚴(yán)重，這方面還要靠側(cè)面了解和經(jīng)驗(yàn)啊。
三、要檢查主要結(jié)構(gòu)件有沒(méi)有裂痕，如大小臂和底盤(pán)，特別是大小臂交接處有黃油比較臟容易被忽略，應(yīng)該把黃油鏟掉仔細(xì)看看；還要看一下液壓缸鋼柱有沒(méi)有電擊或碰撞過(guò)的痕跡，這些都是談價(jià)錢(qián)的因素。
四、再有就是檢查主要部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、馬達(dá)以及油缸等）有沒(méi)有漏油，當(dāng)然有些車(chē)主會(huì)做一些清洗處理，這個(gè)就要靠經(jīng)驗(yàn)判斷了。
五、試車(chē)，看到車(chē)后不要急著啟動(dòng)試車(chē)，先把車(chē)的各個(gè)部位檢查一下在試車(chē)，比如有的發(fā)動(dòng)機(jī)涼車(chē)不容易啟動(dòng)，車(chē)主會(huì)先去把車(chē)啟動(dòng)預(yù)熱后再讓你試車(chē)，這樣你在檢查的時(shí)候就應(yīng)該順便看看發(fā)動(dòng)機(jī)是涼車(chē)還是熱車(chē)，正常情況-10度以上發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該在五秒內(nèi)啟動(dòng)。液壓部分試車(chē)應(yīng)該找個(gè)師傅比較好，簡(jiǎn)單的就是過(guò)載實(shí)驗(yàn)，也就是把某個(gè)油缸做到行程一端并且繼續(xù)操作這個(gè)動(dòng)作，正常情況怠速時(shí)這樣做不應(yīng)該熄火。
         想到這么多就說(shuō)這么多吧。

不是很懂，，，，，，，，，，，