將心比心，理解萬歲

拖欠工資的相信在那都會(huì)有，敢砸老板機(jī)子的就只見這一例。哥們，我更希望你能偷偷的來的。。。

出來干活上班都是為了財(cái)。一時(shí)沖動(dòng)造成的后果。凡事三思而后行。人情禮常在，彼此要多溝通，駕駛員不裝怪，老板別太多要求?；ハ嗬斫獍?！

天下之大無奇不有  且挖且珍惜

我是機(jī)手......老板拖欠工資....這是正常情況吧....老板有老板的難處....像上半年雨水多...挖機(jī)肯定沒做多少小時(shí)咯......

老板應(yīng)該按照勞動(dòng)合同上面來，給駕駛員按時(shí)發(fā)工資，就算手頭緊張也應(yīng)該跟駕駛員協(xié)商好，不應(yīng)跟駕駛員發(fā)生沖突！話說老板對(duì)駕駛員好，駕駛員也會(huì)愛護(hù)你的機(jī)子。雖說我的機(jī)子是我自己開的，但是我有事也是找人開一兩天的，每天都是按時(shí)結(jié)賬，駕駛員也很愛護(hù)我的機(jī)子。

作為一名機(jī)主兼機(jī)手我認(rèn)為，主要還是在機(jī)主，機(jī)手好不好機(jī)主用幾天最多一個(gè)月就可以斷定，好就繼續(xù)用，按時(shí)開工資；不好，就讓人家走，自己再找（此時(shí)也就個(gè)把月工資，多點(diǎn)少點(diǎn)不會(huì)產(chǎn)生大矛盾），或是聲明工資低點(diǎn)，雙方愿意繼續(xù)合作。那種拖了好久才說“你技術(shù)不好······怎么怎么地”找理由不給或少給工資，時(shí)間拖得久了，工資差距大了，矛盾也就大了。這就是機(jī)主的問題。
有關(guān)部門也該睜眼看看了，農(nóng)民工靠跳樓換來了“農(nóng)民工工資不能拖欠”，難道還要用血的代價(jià)換來“駕駛員工資不能拖欠”嗎？

機(jī)主把工資給的快一點(diǎn)

老板不好做啊，一次倆次 的拖工資還好一點(diǎn)，每一次都拖就不好了。不我以前有個(gè)駕駛員就比較不錯(cuò)，每一次都是時(shí)間一到就我就打工資給他，，，有一次沒有錢，拖了幾天才給，駕駛員就說沒有事。

贊同，五樓。