結(jié)束了一天的行程，也到了離別的時刻，期待再次相聚

徐工1200K1200K我就不做什么介紹了，該介紹的寶馬，小鏟，精勇他們都說的特別詳細了，看了以后想繼續(xù)了解的可以問我，我能回答的就回答，不能回答也沒辦法

















































































最后說一下1200K的具體駕駛感受

由于沒有場地試駕，我們每個人就在工廠門口的水泥地上各開了一圈
開起來的總體感覺和50徐工的50車差不多，方向指向性很好，很靈敏，油門采用的是電子油門，油門響應(yīng)也很快，最大的區(qū)別就是體積太大，車后方的視線不是很好，但是配了倒車影像

早上參觀完生產(chǎn)車間，下午我們來到了新車測試場地




測試場地擺放的測試車


這是準備讓我們試駕的徐工50G Supen，50G Supen我會單獨發(fā)一帖來細說，現(xiàn)在就簡單看一下




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徐工1000K，就寶馬和我拍到，早上聽了領(lǐng)導(dǎo)的介紹，徐工1000K貌似就生產(chǎn)了這一臺，還沒推向市場，這臺是他們自己做出來測試的，也就是說這個是全球獨一無二的一臺，限量版有木有，土豪朋友們剛快買回家收藏，過幾年絕對升值{:3_57:}


1000K看上去就像是50車的放大版，外觀看上去沒有1200K那么粗礦霸氣，反之1000K看上去也精致了很多，外觀比例也比較協(xié)調(diào)





















在我看來此次徐工之行最值得一看的還是這臺徐工1000K

走出生產(chǎn)車間，外面擺放著一排徐工的鏟車，從大到小一字排開












看了滑移高手的表演，然后依次讓我們過了把滑移的癮




寶馬在開，因為之前寶馬之前也玩過滑移，上去之后很容易上手




我是第一次接觸滑移，但是滑移真的很容易上手，但是滑移的這個價格門檻讓很多人望而卻步


接下來本應(yīng)該到試駕徐工1200K的照片了，先給大家看一張，后面樓層再細說

接著我們來到生產(chǎn)車間，由于涉及部分商業(yè)機密，照片可能上的就不全了，畢竟我們的重點是徐工1200K
























進到徐工生產(chǎn)車間，每個醒目的地方都掛著這些標語，這些標語體現(xiàn)出了徐工的造車理念和造車的精神，標語隨時提醒著各崗位的工人








寶馬在拍前車架




老遠寶馬就看到了徐工1200K，一個人很快的就走向1200K，也不等我們









這是我們第一眼見到徐工1200K，停放在車間里一點都展現(xiàn)不出他的高達威武，更多1200K照片會在后面樓層發(fā)出，帖子中的照片排放順序是我們參觀徐工的順序




1200K的施工現(xiàn)場展示墻




在離1200K不遠的地方碼放著一堆給徐工800K裝配的米其林輪胎，國產(chǎn)鏟車裝配米其林輪胎是不是有種高大上的趕腳







下線車輛的檢測車間，全部都是用計算機來檢測，既提高了效率也提高了檢測的精準度




運載式機器人，計算機提前設(shè)定好機器人的運行路線，需要幫運什么東西只要給個指令就自動去運東西了

參觀生產(chǎn)車間之前徐工領(lǐng)導(dǎo)帶我們先參觀了一下徐工的榮譽館，里面陳列了徐工自品牌成立以來取得的各種成就和各種榮譽









徐工的領(lǐng)導(dǎo)在給我介紹徐工的發(fā)展目標和徐工在發(fā)展歷史上取得的成就，還有一些為徐工做出巨大貢獻的英雄人物




徐工自主研發(fā)的MYF200型電控箱，目前裝配在徐工600K車上，取代了之前裝配的采埃孚電控箱






徐工自主研發(fā)的濕式橋，也是徐工600K上裝配的，取代了之前600K上裝配的采埃孚橋




徐工五大事業(yè)部各部門的主力產(chǎn)品的展示沙盤