關(guān)于電噴機器噴油器一次全部更換的探討

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[tr][td]這問題還真是很普遍，除非是電路問題，檢測儀器可以測試出來，否則，燃油部件的機械零件的磨損，只能靠一起更換來解決-因為磨損失效的部位沒有傳感器，電腦也就檢測不出來，還是得靠人腦分析判斷，比如，履帶板丟了，電腦卻不知道，如此；
你說的是理想狀態(tài)，六個噴油器應當不會一起喊號子“一，二！”一起出問題；
但是，君不知，由于液壓電控系統(tǒng)在工作中的介入作用，當發(fā)動機的燃油系統(tǒng)產(chǎn)生一定磨損時，電控系統(tǒng)在機器轉(zhuǎn)速逐漸下降時，會及時降低液壓泵流量以便適應其功率不足的現(xiàn)象，而操作手很難憑感覺而注意到這一點【這只能靠較為精確的測試才能確認，而這又是客戶自己無法做到的，同時這也是很多人描述的-發(fā)動機不好啟動，但是啟動后一切正常，其實，不可能一切正常，燃油系統(tǒng)部件不會僅僅磨損控制其啟動油量那一部分，只是大家沒有察覺到罷了】，當燃油部件磨損到一定程度后【騎馬【起碼】有4只氣缸，騎驢-那就不知道了】，就會產(chǎn)生啟動困難，甚至無法啟動故障，問題的現(xiàn)象基本是開始時熱機不好啟動，其后，冷機也跟著學；
這已經(jīng)被我們在測試中很多次證明了的事實，只是，沒有人會告訴大家這些；

更換下來的噴油器之中，可能其中個別還有具備一定利用價值的，可以保留著【必須經(jīng)過測試挑選】，與其他來源的可用噴油器組成一組，繼續(xù)使用【我們就是這樣做的，但是，不要指望其具備完全良好的性能，只是可用而已；而CAT不主張這樣做，因為不同磨損率的噴油器組合使用，會影響各氣缸供油均勻度，【而這對于發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)損害較大】組合使用只是那啥-死驢當活驢醫(yī)而已；
在現(xiàn)場維修的條件下，只有用噴啟動液試驗的方法來定性地判斷是否噴油器失效，而無法定量判斷，這也是電控燃油系統(tǒng)的復雜性決定的；
這些土八路的做法，還是當年我和同事們在現(xiàn)場服務工作中摸索總結(jié)出來的--這故障是用儀器【ＣＡＴ使用帶專用軟件的電腦，俗稱ＥＴ】所檢測不出來的，因為是機械部件磨損所致，只能靠測試回油量做判斷，也僅僅是定性判斷，只能六個噴油器一起更換，無法區(qū)別是那幾只出問題－－這些技巧早在那個挖掘機【鐵那啥臂，這里也有敏感字過濾？】論壇沒有關(guān)張之前就公開在其上，可惜它歇業(yè)了；
咱們這壇子的技術(shù)性氣息不濃，武林高手一般都不屑一顧－－都悄悄滴進村，打槍地不要，只看不說；而那些玩命地推銷自己的，往往是－－你懂的；
村干部【ID老村長】肯定積累了相當豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗，但只是畫龍點睛的說一句話--這才是武林高手！

我還是那句話：
我是做技術(shù)管理工作，不靠維修掙飯吃，所以不用保密，你只要把故障現(xiàn)象描述清楚，就可以幫你分析，但是不能去現(xiàn)場幫你維修，也不賣配件給大家--沒有利益沖突，就不會有矛盾；

給同仁們一句忠告，就是在工作中，一定要注意檢測的重要性，你把機器的數(shù)據(jù)檢測好，自己就分析出問題了，不用在壇子上吆喝－－這是嘛問題？因為飯碗的關(guān)系，沒有幾個人會真正滴吧訣竅告訴你。

一孔之見，供參考。
以上是在論壇一個帖子里的回復，其實，這已經(jīng)是常見的問題了，只是大家沒有去深入研究其失效機理；
有的是無從下手去探討，有的是樂不得你六個噴油器一起換八個才好呢，有的是知道原因就是不說話--呵呵
這壇子里研究技術(shù)問題的氣氛不濃，大部分都是想一下子解決問題，而不想下力氣認真探討，所以也就沒有人想認真回復--都想來省事的，這也是當今社會的縮影-浮躁，走捷徑，殊不知下次你還是遇到問題稀里糊涂，還望同仁們深思。
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