【挖機常識三】液壓密封那些事

老爺車最讓人頭疼的就是漏液壓油問題，這是一張斗山車的液壓系統(tǒng)維修記錄。
        準備清理前自己先洗車機把機子整個清洗一遍，用洗潔精打干凈。晾一個小時后開始試機，分配閥，駕駛室，泵下面，很多管子不是老化了，而是擦穿了。搞清楚有哪些管路有油漬，管頭有油漬。以前的機子排管很不人性化，管卡太少，這是磨穿的原因。

炮機那兩根管用自行車在關鍵部位包一下，另外，140以上炮機每五天最少檢查一次小臂管夾和大臂底座管夾及接頭。
        分配閥，大泵的o型圈，如果想省錢自己更換，還是去公司買套裝盒。不管是泵還是管頭的圈子，記住一點，套外口的才行，越松越好，小的瘦的，一受熱就滲，時間久了就吹掉了，都是吃虧才漲記性。

油封更換到中間那道時，由于比較硬，很多人拿柴油煮，或者不更換，我只見過一個修理工方法很好，拿編織條硬拉進去。這個辦法確實很好，但很多人沒有那臂力就不推薦了。自己更換可以淘寶買一個油環(huán)扳子，每次拆之前不要忘記卸內六角沉頭螺絲了。

在更換分配閥，回轉的液壓管，或者換分配閥密封圈時，記住一定要做記號，拍個照片，或者拿繩子區(qū)分，分配閥可以放根棍子在回轉按照從上到下順序系在棍子上，管子裝錯了，后果很嚴重。

機子主副炮拆開清洗記得把o型圈也換了。機子的鐵屑銅粉進了溢流閥，大泵，會導致達不到壓力值，長時間高溫供油，也會損壞密封件，做不到更改它的質量，只能按時更換液壓油和濾芯器。為了減少液壓油在流動中帶入鐵粉，可以在進泵那道油箱放兩個大吸鐵石。老爺車千萬不要在剛停車更換二濾，新車無所謂，鐵粉進泵就哦霍了?？梢缘诙煸琰c起床換濾芯。

前后泵調壓力時，調高壓力，順時針方向，調低壓力，逆時針方向，松掉鎖緊螺母后，每次最多調45度，調180以后，動力依然沒有改善，不能隨便調了，車子只有那個壽命了，拔苗助長會死的更快。
        玩爛機最后的結果是成了修理工，小松杠六到杠八，日立杠五g，卡特c，斗山杠七，都是些比較穩(wěn)定維修便宜的車型，稍微好點的車況還是可以經營的，就是要細心。液壓保養(yǎng)維護常識就講到這里了，說的不對的不要介意，畢竟已經忘了。

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