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釋疑解惑本是亦師風(fēng)范，既然有論壇，有討論，真是涉及某些人的利益的人也應(yīng)該放遠(yuǎn)眼光，畢竟社會的財富不是哪一個人決定的，授人以魚不如授人之漁，才是真正大師的意義所在，做事看人，頂王師傅

謝謝你的信任。我只是看到有的帖子，思路偏離的太遠(yuǎn)了，由于嚴(yán)重誤診，故障排除不了，而且會造成不必要的經(jīng)濟損失，少則過千多則過萬。不由自主的就幫助分析一下原因。
但是在這里發(fā)表意見，有時會影響一些方面的利益。

以往只能在百度找王師傅貼子細(xì)看，現(xiàn)在終于登錄注冊了，很感謝王師傅以前對我電話解答，做事看人，王師傅當(dāng)之無愧，本人雖經(jīng)營多年，也是苦逼讀學(xué)，應(yīng)付緊急情況，希望王師事業(yè)蒸騰，服務(wù)甲友

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有道理哦！明天我按你思路查下 謝謝

小松200-6車在L模式是分流的，樓主是在什么模式下查看的壓力數(shù)值？在合流時，兩個泵壓力應(yīng)該是一樣的，除非壓力傳感器有誤差了，或者是在L模式查看的。

在L模式檢測時，可以互換高壓管和反饋管，就可以分辨是閥體問題還是泵問題。

有一個關(guān)鍵數(shù)據(jù)不對，樓上都沒有看出來，或者是不說。

試過了 還那樣子

你把兩個卸荷閥對換一下試試看。

可以確定，因為大油門有一邊夠小油門還是不夠，那邊泵更不行，