第一螺絲  看看那些在正常使用的時候不需要經(jīng)常動的螺絲。不如發(fā)動機底座螺絲，駕駛樓底座螺絲。要是有動過的痕跡那么發(fā)動機或者駕駛樓修過。修駕駛樓大多事故機，動了發(fā)動機螺絲的基本發(fā)動機大修過。第二看看屁股的漆5000+小時的機屁股還很新的話有刀片一刮基本厚厚的膩子有翻新的嫌疑。第三膠水發(fā)動機上面能看到膠水的話一定就休大修過發(fā)動機了。第四比較容易辨別的就是駕駛樓的椅子老的椅子長時間肯定會有松動的用手前后搖。如果2000+小時的機松動嚴重的話那么不是翻新組裝的就是調(diào)表的。第五馬頭，這樣說白2000小時的土方機換碼頭或者馬頭間歇大的你信么。  我得經(jīng)驗大概就這么多吧

1發(fā)動機工作黑煙狀況
,2排氣管銹蝕程度,是否更換過.傳言銹蝕嚴重可能車可能高溫
3全車液壓管更換狀況,進口車管耐用些,具體分柝.
4鏟斗刀板磨損程度,干石頭活和工作時間長的車就像人的牙齒,開挖機的老師傅光看它就能大概分柝出車干活的輕重.
5感受挖機工作速度,老挖機速度是不會快的,要快也是黑煙大.
6至于鏈筋,支重輪等換幾個水貨,錢不要多少,也看不出新舊.
7電瓶可以被偷.輕微漏油正常,再說高壓水槍一打干凈得很.油漆嘛,做一下也無妨,還是美觀的,必竟有那個師傅敢保證車一點也不被擦.內(nèi)飾也可以更換.
總之好車不一定外觀好,外觀好的車可要小心點,綜合分柝,其余就剩下運氣了

翻新機通常會從油漆板金時間銘牌大架號等下手即使做的天衣無縫也會給人留下痕跡。先從油漆上說做漆之前先做板金刮膩子如果是局部刮膩子噴漆它和原漆處總有接岔無論再做舊顏色總是不一樣。    時間都不用看因為小時表都調(diào)過了銘牌上有生產(chǎn)日期的也都早換了這都不能做參考但是大臂座底部原車架號和大臂上的生產(chǎn)序列號還有4個油缸頭部的序列號一改就能看出來車沒有出事故或者其他原因你動它干什么只要磨低過就是有問題。另外大泵上主閥上發(fā)動機上的螺絲動過沒有只要是沒動過螺絲上的漆和殼體上的漆是連著的螺絲頭上掉漆脫落生銹變形就更明顯了。     最重要的一點就是試車了先熱車一小時水溫80度以上先怠速做溢流動作看看憋車嗎做撐車動作原地行走拐彎或者只做單邊動作看看發(fā)動機冒煙嗎正常這些動作都能做只不過速度慢到不應(yīng)該憋車。再加大油門做這些動作還是看看憋車嗎泵有異響嗎油缸有響聲嗎動作連貫嗎先和大家分享這么多都是個人愚見。支持鐵甲所有活動。謝謝

先看外表 在看細節(jié) 越仔細越好 還是靠經(jīng)驗

我個人認為翻新機里面也能淘到好機，但是商家們要按照同一廠家的車進行翻新或組裝，不能胡亂的組在一起就完事了，最起碼你要讓買車人知道你都用的什么品臺，什么型號的配件吧，以后維修保養(yǎng)就不至于那么頭疼了。二手設(shè)備有風(fēng)險啊，買家投資需謹慎啊。

我今年年初和我朋友去深圳買了一臺挖機，我說下我們挑機子的方法。                 第一：先看車的整體外觀，是不是方整 。              第二：看導(dǎo)向輪下面的護鏈板磨損的程度。              第三看架駛室里面的設(shè)備磨損的程度。            第四：看分配閥和液壓泵附近的油管有沒有換過。      最后就是看發(fā)動機，技術(shù)好的人聽發(fā)動機的聲音就知道好壞。

我今年年初和我朋友去深圳買了一臺挖機，我說下我們挑機子的方法。                 第一：先看車的整體外觀，是不是方整 。              第二：看導(dǎo)向輪下面的護鏈板磨損的程度。              第三看架駛室里面的設(shè)備磨損的程度。            第四：看分配閥和液壓泵附近的油管有沒有換過。      最后就是看發(fā)動機，技術(shù)好的人聽發(fā)動機的聲音就知道好壞。

【提車作業(yè)】廣東購機之實戰(zhàn)經(jīng)驗·
http://m.maoyuanseed.com/thread-494828-1-1.html

不錯嘛，搞個四五年挖機應(yīng)該都懂了

1想買什么機型，就請那個公司的售后師傅去，須有五年以上經(jīng)驗，售后有診斷儀器，可以讀出挖機真正工作時間和數(shù)據(jù)。    2 二手機如果做過油漆翻新，普遍的機狀況不會好。 油漆翻新，在一般的拐角處，會有痕跡。因為拐角處 ，翻新的時候沒有拆下來噴，會有的地方噴不到。  3  查看機器油管是不是都換過了，來查看機器是不是一直超負荷工作。  4  其他不多說，二手機須謹慎。