機器出現(xiàn)憋車可以看看主泵 側(cè)面 有2個 調(diào)正螺絲，大概是36MM 的，，往左轉(zhuǎn)半圈鎖緊螺母 應(yīng)該就好了。。大泵和發(fā)動機不匹配了 在調(diào)整。挖掘機憋車熄火有以下故障常見原因:電磁閥故障，柴油太差了，調(diào)解器卡住.電腦板有故障.空氣濾芯臟了或者損壞挖掘機發(fā)動機油路阻塞挖掘機液壓油濾網(wǎng)堵塞?？梢詮倪@幾個方面來檢查：1.壓力不夠。2.轉(zhuǎn)速傳感器問題。3.液壓泵的流量不夠大。4.主泵扭矩大了。5.挖掘機主泵的壓力高6.挖掘機發(fā)動機功率不夠。7.可能是泵，閥，缸的內(nèi)泄太大，還有散熱器有無堵塞.我們可以解決，我們專業(yè)維修挖掘機液壓泵閥，發(fā)動機等疑難技術(shù)問題。8.液壓油散熱器安全閥芯是不是掉了，水箱和液壓油散熱器中間是不是漏風(fēng)。9.挖掘機泵控問題。10.液壓油11.電磁閥要洗了。12.減速箱有問題。13，先導(dǎo)控制油沒有到分配閥芯的問題。14.液壓系統(tǒng)內(nèi)漏。
挖掘機卡車憋車原因解決：
找到挖掘機卡車憋車的原因后，要給大家解決這一問題。經(jīng)過新疆挖掘機培訓(xùn)確認是泵，閥，缸的內(nèi)泄太大，還有散熱器有無堵塞.我們可以解決，我們專業(yè)維修挖掘機液壓泵閥，發(fā)動機等疑難技術(shù)問題。鄭州挖掘機培訓(xùn)學(xué)校道先把挖掘機的液壓泵，閥，缸給清潔干凈。然后進行重新主裝，發(fā)現(xiàn)有一泵穿孔，什么原因穿孔的我們不用關(guān)心，我們對挖掘機穿孔的泵體進行更換，重新裝回挖掘機液壓系統(tǒng)內(nèi)，打上液壓油。

機器出現(xiàn)憋車可以看看主泵 側(cè)面 有2個 調(diào)正螺絲，大概是36MM 的，，往左轉(zhuǎn)半圈鎖緊螺母 應(yīng)該就好了。。大泵和發(fā)動機不匹配了 在調(diào)整。挖掘機憋車熄火有以下故障常見原因:電磁閥故障，柴油太差了，調(diào)解器卡住.電腦板有故障.空氣濾芯臟了或者損壞挖掘機發(fā)動機油路阻塞挖掘機液壓油濾網(wǎng)堵塞?？梢詮倪@幾個方面來檢查：1.壓力不夠。2.轉(zhuǎn)速傳感器問題。3.液壓泵的流量不夠大。4.主泵扭矩大了。5.挖掘機主泵的壓力高6.挖掘機發(fā)動機功率不夠。7.可能是泵，閥，缸的內(nèi)泄太大，還有散熱器有無堵塞.我們可以解決，我們專業(yè)維修挖掘機液壓泵閥，發(fā)動機等疑難技術(shù)問題。8.液壓油散熱器安全閥芯是不是掉了，水箱和液壓油散熱器中間是不是漏風(fēng)。9.挖掘機泵控問題。10.液壓油11.電磁閥要洗了。12.減速箱有問題。13，先導(dǎo)控制油沒有到分配閥芯的問題。14.液壓系統(tǒng)內(nèi)漏。
挖掘機卡車憋車原因解決：
找到挖掘機卡車憋車的原因后，要給大家解決這一問題。經(jīng)過新疆挖掘機培訓(xùn)確認是泵，閥，缸的內(nèi)泄太大，還有散熱器有無堵塞.我們可以解決，我們專業(yè)維修挖掘機液壓泵閥，發(fā)動機等疑難技術(shù)問題。鄭州挖掘機培訓(xùn)學(xué)校道先把挖掘機的液壓泵，閥，缸給清潔干凈。然后進行重新主裝，發(fā)現(xiàn)有一泵穿孔，什么原因穿孔的我們不用關(guān)心，我們對挖掘機穿孔的泵體進行更換，重新裝回挖掘機液壓系統(tǒng)內(nèi)，打上液壓油。如果說出現(xiàn)了相反的情況，問題出在行走先導(dǎo)控制閥，如果是樣，那問題肯定是出在分配閥上面，閥芯出現(xiàn)了串油發(fā)卡的可能性很大，閥芯不發(fā)卡，不代表里面沒有東西卡，里面有東西在你一做動作時才開運動，所以你撥閥芯沒有發(fā)現(xiàn)卡，一做動作就卡，分配閥里面有東西

管理員我的圖怎么掛了啊  求整理

去年在峰豐寧開了個日立240去的時候就聽說憋車1、具體情況是挖機干活憋車滿箱油還好偶爾憋車但怠速不憋還有就是一干到小半箱就熄火不干活也熄火2、解決方案是先換濾芯沒用就檢查漏氣我把接頭皮管全檢查了都沒有漏氣的就檢查油箱從油箱里吸出一片樹葉之后滿箱油偶爾憋車解決但是小半箱油依然熄火懷疑是手油泵更換手油泵之后問題依舊最終確定還是漏氣于是直通粗濾問題解決3、最終查實粗濾的出油口上的一個小墊子以及螺絲緊的不到位4、總結(jié)開車一定要上心不要總是埋怨做事要仔細些勤快些多學(xué)習(xí)即使你開了很多年車,也要多聽維修師傅的意見不要固執(zhí)車子出問題是有很多方面的一定要仔細檢查。

發(fā)完帖子 才看到有活動 我也來說說之前開老車時候憋車的體會吧  
   車型為日立EX200-3  老爺車 上圖

這是今年4月份新工地的照片  老車了  真心沒少修 
   事情的起因是這樣的 那天下雨工地搶工期 老板讓頂著雨干活 無巧不成書 大概干了2個多小時吧 車又壞了提大臂發(fā)動機掉轉(zhuǎn)到怠速 檢查水溫 沒問題 電路正常 就滅車重新打 提大臂還是憋車 左旋轉(zhuǎn)也是 兩個動作一起直接嗚嗚大黑煙  初步判斷為液壓泵高速電磁閥其中一個損壞 




  這是百度找的圖片之前的沒有了    詢問修理工后 給出的答案和我預(yù)想的一樣 只有拿起板子頂雨開修 拆掉兩個接線處 并沒有聞到燒焦的味道 安好 上下調(diào)換 試車以后沒有黑煙 但是動作還是憋車 拆開電磁閥用柴油清洗  再試裝 還是不行 老板的配件也到了 電磁閥550一個 換下其中一個 新的和兩個舊的替換 結(jié)果還是不行 看保險沒有燒的  各處無打鐵  電腦版紅燈正常亮 


  沒辦法第二天不下雨 把師傅找來了 萬能表測試電磁閥 電壓都不對  拆下電腦板 電腦還帶著日立的原裝封條 沒動過 拆開后 有的管燒了 電腦版拿到市里去修


  回來裝上調(diào)試結(jié)果還是不行 電腦版沒問題了  打車還是大黑煙  不能給動作  最后檢查出來新買的550的電磁閥 有問題 出廠就偏慢  調(diào)換也不管用 電壓不一  發(fā)動機動力不足排除 空濾 油慮 柴慮都是最近新保養(yǎng)的  氣門間隙也不大 剛調(diào)得  


之前的圖


    最后又買了兩個國內(nèi)比較好的高速電磁閥 800一個  換上了以后試機電磁閥電壓穩(wěn)定 試車動作有點慢  又調(diào)角度傳感器 終于又找回來了當(dāng)初的感覺 


  之后全車保養(yǎng)機器嘛 你對他好 可是這臺機機真的不爭氣啊 一年掙的錢都不夠給她的 老板壓力大啊 6月份左右工地完工了 老板要賣車了  深深的不舍啊 畢竟也開那么久了  唉 沒辦法 不掙錢啊    最后個人總結(jié) 可能跟當(dāng)天下雨有關(guān)系 另外車也老  僅有的電路系統(tǒng)也出毛病了 導(dǎo)致電腦版燒了 從而導(dǎo)致電磁閥電壓流量不穩(wěn)  可以說這次修機時間長 就沒往新電磁閥哪里想 結(jié)果悲劇了 最后弄的大家還都挺著急的     希望我這次經(jīng)歷可以可以對大家有些幫助      
  這個濾芯可能是大家最容易忽略的  先導(dǎo)濾芯    要多注意 最后 通過這次的經(jīng)歷 讓我人認識道挖掘機保養(yǎng)的關(guān)鍵性 機油要做到300-400 小時更換 特殊工況下提前 水箱要及時吹干凈里面的灰塵柳絮 防止堵塞  每天觀察水位 別缺水了 


對于液壓油來說 要勤看 本來老車分配器就漏油 要多看油位 不要缺了 否則液壓泵會增大磨損 空慮要勤吹 特別是白灰的活 更要注意  在一個就是柴油油路了 隔幾天燃油箱放下水  我都是200小時左右更換柴油濾芯 也不貴 再說工地的油大家也懂得 勤換這有好處  剩下的就是電路  又裸露銅線 或者打鐵的 都要用膠帶纏好  自己也放心   這就是我的心德體會,希望對大家會有幫助    歡迎大家加小楊QQ1446092181 大家共同交流 好了就說到這里吧

憋車、即車發(fā)悶、加速無力、原因基本由：
1、進氣不通暢 空氣濾芯堵塞
2、排氣不通暢
3、燃油正時不對（過早）
基本就這些原因：
挖掘機憋車：簡單的說就是挖不動，在車用發(fā)動機正常工作時，當(dāng)動力大于阻力，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就會上升，車越跑越快；當(dāng)阻力大于動力的時候，就會出現(xiàn)發(fā)動機降速，冒煙甚至熄火。有時柴油濾清器保養(yǎng)不及時也會出現(xiàn)憋車的現(xiàn)象，平時做到每日干活之前放一放油水分離器的水，250小時檢查柴濾。

反正不中獎，我就看看

關(guān)于憋車，我說一說自己對20噸左右的挖機大概說一下。因為每種車型設(shè)計的不同，就籠統(tǒng)的來說可以分為冷車憋車，和熱車憋車，還有冒黑煙與不冒黑煙，還有突然憋車與慢慢的憋車。先說直噴車如果冷熱車都憋車，如果冒黑煙的情況，并且是慢慢的一天比一天憋的嚴(yán)重。在換了柴濾不管用的情況下，一般都是發(fā)動機功率不夠造成的，這種情況降低液壓泵功率雖然暫時能不憋車但不是長久之計。再說說冷熱車都憋車但是不冒黑煙，一般都是柴濾，或者柴油路的問題。還有的冷車不憋車熱車憋，這樣需要冷卻一下柴油泵來確定是不是泵的問題。直噴車一般的憋車表現(xiàn)為發(fā)動機掉轉(zhuǎn)速，直噴挖機一般掉150轉(zhuǎn)之內(nèi)算正常。直噴車如果突然出現(xiàn)憋車功率也夠，柴油路也正常，增壓器也好的。就要看看液壓系統(tǒng)了，液壓系統(tǒng)了要看是電控還是液控了。如果是液控就好辦了，先降了功率流量看看再說，如果是電控就拔了電磁閥試試看是不是電磁閥壞了，或者卡死了。如果冷機憋車車熱了一會就好了就要考慮是不是該換液壓油了。電噴車就好修多了，一般不出現(xiàn)發(fā)動機功率不夠冒黑煙一般都是噴油嘴有問題。不冒黑煙憋車，一般就檢查液壓系統(tǒng)了，簡單的跟直噴的一樣檢查，按上面說的簡單檢查后查不出問題就需要請修理工了。只是說一點自己的經(jīng)驗，分享與眾

扳手一套非你莫屬

我的斗山55.09年的機子去年11000多小時發(fā)現(xiàn)有憋車現(xiàn)相冐黑煙。聲明下這么多時間了整機除電焊斗換兩根油管其他都沒動過大小臂用力可以憋熄火自己檢查油路進氣都沒問題發(fā)車也好。問維修師傅說齒輪泵磨損了買個換了就是一千多如果不是這問題裝過就不退沒下手又問別個師傅要我校油泵心想幾年這么長時間油泵也應(yīng)該校了先從這入手?；貋碛捅糜妥齑_實有問題憋車現(xiàn)像好了但工作時黑煙大問校油泵師傅說把火調(diào)校就好了事情多拖到今年12580小時了又出現(xiàn)憋車現(xiàn)像不過沒之前嚴(yán)重請師傅調(diào)火頭情況有所好轉(zhuǎn)但黑煙還是大。鐵甲高人多趁此機會請教