這圖片是一個車嗎

這么大的噸位，前橋給耐得住

太棒了吧這車

力還

配置不錯，如其他的機油說的，10噸可能不一定有，鏟車的電子稱誤差比較大，但是八九噸還是足夠有的，（我開856把主安全閥調(diào)緊，一鏟礦石也有9噸，這是地磅過磅數(shù)），這變速箱，貌似還不是電控的啊，如果是電控箱，外觀不會是這樣的把，檔位選擇器也會不一樣啊，上面會標有檔位數(shù)字和前后空檔標識，傳動軸還是在鉸接上方比較好，個人覺得。WP那個能耗調(diào)整，個人覺得沒有什么用，這個是濰柴電噴自帶的功能，在很多用濰柴電噴的卡車上都一這個旋轉(zhuǎn)開關(guān)，但是并沒有什么區(qū)別。其他 ，至于手剎，柳工50C開始都是用斷氣剎了 ，而非拉線，看到很多廈工之類的，都還是用那種拉線手剎，能剎的住才怪。
國產(chǎn)機械質(zhì)量人機工程環(huán)保等越做越好，價格還是一如既往的實惠，而不是用高價充當高端。那才真是利國利民。

這車多少錢啊

兄弟的見解我略有贊同按照廠家的設(shè)計噸位只要舉過超過設(shè)計噸位就可以拿出來吹牛逼了可靠性還沒國際水準就知道吹其實每個廠家的產(chǎn)品都可以舉過自己設(shè)計的噸位重量這沒什么可拿來炫耀的只是有些廠家就知道喜歡吹罷了。

這都能發(fā)現(xiàn)確實厲害

不知道方向是幾圈，一圈多最好，我估計是三圈多啊，為什么不生產(chǎn)一圈方向機？

要是徐工配 柳州zf 可以考慮買50GV