活少可不可以少給工資

你這種人，是我的話，給多少我都不幫你開。就是再沒錢都不干

上午不干是你沒活給他干，下午有活他給你干了那是他做好本分工作了，晚上你叫他加班他給你加是情分，不加是本分，不要認為上午沒干，晚上給你加班是理所當(dāng)然的。

不要那么絕對，一竹竿掃到一群人，你問問我的駕駛員哪個月拖過工資，每月準(zhǔn)時10號發(fā)，每月6500元240個小時，超過每小時30元。

作為老板你的想法也不錯，畢竟休息也沒扣工資，有做多做點，沒有做休息也照付工資。作為駕駛員的角度他也沒錯，沒活干是你的事不是他不愿干，你不能有活了就要把前面沒干的補起來，人也受不了，你早飯沒吃晚飯的時候能把早飯一起補吃了？人是有限度的，疲勞駕駛對你也沒好處。這只能說大家協(xié)調(diào)找個最佳的平衡點，我是機手，也自己有挖機，這種情況一般我會跟駕駛員講清楚，時間短個把小時請他辛苦下，時間長的話他準(zhǔn)點下班我自己接著干。

你看現(xiàn)在呢，只是一晚沒加班這位老板跑到這發(fā)牢騷，明人不做暗事，有意見大家方面挑開，能合作就合作，不能合作就拉倒，這種老板，你給他干的要死，晚上干到八點回家了還有飯吃嗎？什么都沒有還提加班，有活干沒活干還不是打一個電話人就回來了，無利不早，多勞多得，誰叫我不是公務(wù)員呢，不會把公司的利益放在第一位，我就一破開挖機的時候給錢就干，不給錢你叫你挖機自己動去！

誰叫駕駛員沒加班費呢，上個月峰會停那么久你開工資了嗎？

一個挖機接幾家活，挖機肯定會有錯不開時間的，要都等著挖機用要誰停工都不好，最終結(jié)果就是得罪人……

現(xiàn)在駕駛員只要工地上有事就一定會去做，并且還主動和施工員搞好關(guān)系，還幫挖機找事做，老板只送油就OK了。這樣大家都掙了錢，又都省心，皆大歡喜呀！

很簡單，現(xiàn)在的社會都是向錢看的，有所勞必想有所得！站在駕駛員的角度想，老板上月沒干活關(guān)我沒事，雖然沒做事，但我也隨時待命呀。你這月忙要加班全看我心情，老板好就多做點了！站在老板的角度想，我每月開了這么多工資養(yǎng)著你，就指望你給我掙兩錢了，現(xiàn)在行情又不好，玩時你可勁玩，搞時你就可勁搞呀！呵呵！這是天生的矛
盾?，F(xiàn)在我們這最好的解決辦法就是，底薪1000元，工作一小時30塊，如果挖機一年不做事，只要駕駛員隨叫隨到，老板保證駕駛員年薪40000。自從這樣定價后，駕駛員在工地從早上干到半夜十二點，第二天早上接著干，大家都歡喜呀！