我接觸的道依茨不知道是什么排放的…只知道他挺老的…好像是88年的西德產(chǎn)的戴納派克的輪式攤鋪機(jī)上的自然吸氣風(fēng)冷F912   82千瓦/2500維護(hù)保養(yǎng)簡單只要看住風(fēng)扇皮帶…和機(jī)油…其他的不用管…就是干…德國人設(shè)計(jì)的風(fēng)冷就是牛發(fā)動機(jī)不管怎么干活從來不高溫我開了六年從來沒有因?yàn)榘l(fā)動機(jī)故障被停工的而且二十多年了配件依然好找這個真不錯

道依茨發(fā)動機(jī)還是非常不錯的,整體性能很好.小毛病有點(diǎn)不好治,配件市場上較少,維修不變.耗油量和動力性都是較強(qiáng)的依茨公司是世界著名的柴油機(jī)的獨(dú)立制造廠商由歷史上著名的四沖程發(fā)動機(jī)的發(fā)明者奧托于 1864 年創(chuàng)建目前公司在德國有 4 個發(fā)動機(jī)廠在全球有 17 個許可證和合作廠所產(chǎn)柴油機(jī)功率范圍從 5 至 5,000 馬力燃?xì)鈾C(jī)功率為 250 至 5,500 馬力。道依茨公司素以其風(fēng)冷柴油機(jī)問名于世而于九十年代初公司又開發(fā)研制出了嶄新的水冷發(fā)動機(jī) 1011 、 1012 、 1013 、 1015 等系列功率范圍從 30kw 到 440kw 新系列發(fā)動機(jī)具有體積小、功率大、噪音低、排放好、冷起動容易等特點(diǎn)能滿足當(dāng)今世界苛刻的排放法規(guī)具有廣泛的市場前景。看看這圖標(biāo)爭做世界頂尖產(chǎn)品的意思啊

我14年買的挖機(jī)，山東臨工的，就是沃爾沃的合資企業(yè)，也就是這個時候接觸道依茨發(fā)動機(jī)的，個人覺得，省油，有勁，皮實(shí)，保養(yǎng)嗎也不貴，還算實(shí)惠。希望國四的發(fā)動機(jī)依舊延續(xù)現(xiàn)在在發(fā)動機(jī)的優(yōu)良傳統(tǒng)，當(dāng)然，更環(huán)保，高效，省油耐用最好了

我家的沃爾沃210挖掘機(jī)用的就是道依茨發(fā)動機(jī)，優(yōu)點(diǎn)就是省油，動力強(qiáng)勁，聲音好聽，缺點(diǎn)，配件貴，傷不起。

今年接的臨工955FN裝載機(jī)就是道依茨的發(fā)動機(jī)，動力十足，裝車挺快的，發(fā)動機(jī)的油耗不是很高，道依茨的發(fā)動機(jī)聲音比較好聽

要省油，毛病少，配件好買，對油品要求不要太高！

要省油，保養(yǎng)好保養(yǎng)，配件好陪

國四?。?yīng)該是一個智能發(fā)動機(jī)，能根據(jù)工況于需要自動調(diào)整發(fā)動機(jī)的動力于油耗，畢竟我們都知道，想省油還要有強(qiáng)勁的動力那是不現(xiàn)實(shí)的，還有一些保養(yǎng)的地方要方便保養(yǎng)更換，簡單到可以自己來完成就好了，好多車換濾芯狠困難，配件不能太貴，最重要的就是發(fā)動機(jī)的質(zhì)量要好，要是能把噪音降到最底就好了，

對于用戶來講，動力強(qiáng)，更節(jié)油，故障率低，這是最理想的性能指標(biāo)！至于保養(yǎng)成本，我上面也說了，盡可能的降低原廠配件價格，從而帶動用戶積極使用原廠正品配件。這樣發(fā)動機(jī)使用壽命更長，口碑會更好，當(dāng)然，最大的直接受益者~用戶，會賺的更多，當(dāng)下錢不好賺了，擁有一款能賺錢的機(jī)器，自然會受到用戶青睞的！:victory

對于道依茨電噴發(fā)動機(jī)，很遺憾小周現(xiàn)在還沒有接觸過，但是10年開過一臺老舊廈鑫30裝載機(jī)，配的是濰坊道依茨吧！具體多少年的機(jī)器了，我也不知道，只知道那個時候在山西忻州的冬天，溫度再低，一打就著車，發(fā)動機(jī)干干凈凈，滴油不漏，也不燒機(jī)油啥的，整個機(jī)器都看不出來哪里動過，很給力，那個時候才第一次認(rèn)識了“道依茨”這個名字！
就目前我對電噴發(fā)動機(jī)的了解【只有微微一點(diǎn)】來講，前面的甲友也都提到了：國四機(jī)器對柴油的要求肯定更苛刻，而人家歐洲國家的柴油品質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們國內(nèi)的柴油品質(zhì)，這幾乎眾所周知，所以這也就是為什么人家用的很好的機(jī)器，到國內(nèi)就故障率直線上升，這個真的跟油質(zhì)有很大關(guān)系，廢話小周不多講，只是提幾點(diǎn)小建議，看看行不行？
1：在新的國四機(jī)器標(biāo)配一個派克1000FH的油水分離器，派克的過濾系統(tǒng)確實(shí)很厲害，當(dāng)然我并不是說道依茨自帶的燃油過濾系統(tǒng)不給力，只是覺得應(yīng)該根據(jù)我們國內(nèi)的行情，再加一道“保險(xiǎn)”會更“安全”。國內(nèi)的重型卡車雖然也都有標(biāo)配燃油水分離器，配件遍地都能買的到，恰恰就是因?yàn)檫@樣，所以絕大多數(shù)用戶都沒有按照要求使用原廠配件，原因無非2點(diǎn)：1，就地取材（購買），方便還便宜，主要還是圖便宜【國人基本都有這個想法】。2，對要求使用正品配件重要性的認(rèn)識還是不了解，不重視，覺得只要換個新的就沒問題了，殊不知劣質(zhì)濾芯根本達(dá)不到過濾的效果，說白了就是裝與沒有裝差別不大。2：機(jī)器在出廠標(biāo)配的發(fā)動機(jī)說明書的基礎(chǔ)上，再加一份：要求用戶使用原廠正品濾芯的重要性的一份指南，引導(dǎo)用戶對這個機(jī)器進(jìn)一步認(rèn)識，了解，為什么一定要用原廠濾芯？這里我再對這個原廠配件的一個銷售方式多講幾句，大家也都知道國內(nèi)的汽配市場管理制度很混亂，說句不好聽的，中國人山寨東西的能力那是沒的說，有市場就會有人造假貨，所以，我不妨建議道依茨【其實(shí)適合所有廠家】開通一個專門銷售正品的網(wǎng)店，哪怕天貓，京東都可以啊！就是說是廠家直接銷售，絕不可能有假?，F(xiàn)在大眾購物方式基本上網(wǎng)購都會了，雖然現(xiàn)在有很多所謂的官方授權(quán)店存在，但是覺得還是有漏洞，次品還是有的。所以如何把好質(zhì)量關(guān)，銷售方面的下單和支付方式的便捷問題，道依茨不妨研究一下能不能嘗試一下？當(dāng)然，這個只是個人想法而已，或許道依茨已經(jīng)有了，或者更好的方式。
3：電噴系統(tǒng)或許更復(fù)雜，能不能設(shè)計(jì)一些簡單的預(yù)留檢測口，就是直感式的，或者電子元件可以使用萬用表檢測，現(xiàn)在檢查電噴故障貌似都要看故障代碼或者檢測儀，當(dāng)然這個我是外行，不懂這些，以后還要慢慢學(xué)習(xí)的
4：最后一點(diǎn)就是如何能更方便快捷的買到正品原廠的配件，這個廠家應(yīng)該多搞一些服務(wù)站點(diǎn)，畢竟這個道依茨發(fā)動機(jī)配件就我目前觀點(diǎn)認(rèn)為，這個配件還是好像不好買，當(dāng)然，我也有很多年沒有維修重型卡車了，對這個了解也不完全，年底回老家了有機(jī)會走訪一下重型卡車維修工，看看道依茨配件好不好買？
最后補(bǔ)充的一點(diǎn)：原廠配件的價格能否盡量低一點(diǎn)，當(dāng)然我們知道好貨不便宜，但是電噴發(fā)動機(jī)的配件的確太太太貴了，普通用戶真的扛不住?。『呛恰酱藶橹拱?！
以上僅是一只普通菜鳥的想法！毫無權(quán)威和根據(jù)性，只能做參考