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關(guān)于卡特彼勒，給你們的建議
卡特彼勒是好機(jī)器，但是應(yīng)該學(xué)習(xí)蘇聯(lián)T34/85中型坦克那一套生產(chǎn)理論，擴(kuò)大產(chǎn)量簡化生產(chǎn)，使成本下降，價格更優(yōu)惠，同時兼顧著優(yōu)異的性能，這樣你們就能大幅度提高市場占有率了。 內(nèi)飾差點沒關(guān)系，只要實際性能優(yōu)異以及耐操耐磨照樣是打得什么小松杰西博利勃海爾之輩找不到北。
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大小松
2018-03-11
回復(fù) 15# 趙洛 豐田不好嗎，不好人家還買，雖然出了問題，但還是不愁賣不出去回復(fù)（0）
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非洲小白臉
2018-03-11
現(xiàn)在本來就打的他們找不到北了
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QQ120069594
2018-03-11
支持下，:victory
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小松allenlai
2012-02-28
到時候國產(chǎn)化就跟國內(nèi)的機(jī)器的價格一樣啦，看你還敢不敢買
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楓之殤
2012-02-28
一臺卡特挖機(jī)，就這個牌子就賣很多錢。
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楊永林
2012-02-28
沒了駕駛樓沒了空調(diào)給你少5萬干不？
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智雄貓
2011-03-16
320GC不錯的市場表現(xiàn)的確證明了這種思路的合理性。 卡特挖機(jī)目前的境地可能更多的和他之前的市場策略有關(guān)，過多地傾斜注意力和資源到所謂高端客戶群體，譬如礦山、石場、水泥等。但事實上，卡特在這些領(lǐng)域內(nèi)的成績和全球市場相比起來也是不夠理想的。 卡特高層變動可能會帶來新的思路，至少開始提要在每一個市場都要做領(lǐng)軍企業(yè)這種說法了，另外卡特的代理機(jī)制可能也會出現(xiàn)新的調(diào)整吧。 總的感覺，卡特適應(yīng)市場的速度總是慢人一拍，可是酒香也怕巷子深啊。
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dptellno01
2011-03-09
回復(fù) 48# 趙洛 代理商能管的了這些？買個機(jī)票去日本跟生產(chǎn)卡特的人說說吧，哦，對了，不知道您會不會日語或者英語。。。回復(fù)（0）
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趙洛
2011-03-09
誰讓我有卡特幾臺設(shè)備，間接與我有好處行不行？？？
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YOUYUN520
2011-03-09
但320DGC的價格雖然降下來了 但機(jī)子的速度和動力差太多了 耐久性也不如320D
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