我感覺直噴好，最起碼小毛病自己就搞定了，電噴的就是再小的毛病自己也沒法搞

我個人也覺得電噴不是完全不好 ，畢竟什么東西都在更新    新一代的產(chǎn)品不可能比舊的產(chǎn)品差吧，如果這樣制造方研究出新產(chǎn)品都不如舊的  還怎么賣？所以我一直堅(jiān)信電噴發(fā)動機(jī)不比直噴差 只是看個人保養(yǎng)以及平時的注意事項(xiàng)

電噴發(fā)動機(jī)如果有故障，基本都是噴油嘴的問題嗎？

電噴發(fā)動機(jī)有還有這個功能嗎？沒用過  不懂 哈哈

首先，質(zhì)量不好的柴油分兩種，一種就是你說的這種，小煉油廠的柴油，柴油本身的化學(xué)成分不達(dá)標(biāo)，在加多少濾心都沒有用，柴油會腐蝕掉噴油系統(tǒng)，潤滑性也不行，第二種是正規(guī)大煉油廠的柴油，比如中石油，和中石化的柴油，這個柴油的化學(xué)成分是沒有問題的，就是在運(yùn)輸途中會被污染，造成柴油雜質(zhì)多，如果柴油過濾系統(tǒng)不好的話，會造成噴油系統(tǒng)的早期磨損和噴油嘴的堵塞，但這種是可以用多加濾心器和進(jìn)行柴油靜止沉淀的方法來去除柴油里面的雜質(zhì)和水分，很多工地包月提供的柴油都是小煉油廠的柴油，所以質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，你在加多少柴油濾心也沒有用的

首先要知道，露水是怎么形成的，那么油箱里面的水就是怎么來的了，
        油箱里面如果有空氣的話，晚上當(dāng)氣溫降低的時候，空氣中的水汽會凝結(jié)在油箱壁，凝結(jié)到一定數(shù)量會流到油箱底，久而久之油箱里面就會有很多水，如果天天晚上加滿柴油的話，那么油箱里面就沒有空氣，沒有空氣就不會凝結(jié)成水，會減小油箱里面水的形成

加滿柴油箱，水比油重，經(jīng)過一晚上的沉淀，為的是早上可以再把油箱底部的大部分水放掉！

我覺得不是加幾道濾芯的事，就是油的品質(zhì)問題

電噴維修貴。得用好油。大挖機(jī)一套油嘴好幾萬。比如卡特320d。換一套兩三萬

請問，下班后為什么要把柴油箱加滿…？