鏟斗的油管是走的小臂頂端里面，減少刮擦，我所知道的這樣設(shè)計(jì)的神鋼60，久保田，日立，提升美觀，

說說手柄操作吧，也可能新車原因，動(dòng)作比較剛勁，不柔和，沒三一60柔和，但是動(dòng)作絕對(duì)比三一快的多的多。我試駕過柳工新款60，做空動(dòng)作日立追不上柳工，小斗比日立翻的快的多，正常作業(yè)就不知道柳工行不行了手柄比三一沉的多，如果做超微小動(dòng)作，感覺做不少來，比如下管子對(duì)接，還有就是有時(shí)候右邊手柄有微微卡一下。頂手的感覺，

機(jī)身確實(shí)比較大

啥都好，就是發(fā)動(dòng)機(jī)很蛋疼！

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黃色先導(dǎo)濾芯，原來的是外面一個(gè)杯子，里面一個(gè)濾芯，現(xiàn)在改進(jìn)成一體的了，

以前的泵是力士樂的泵，現(xiàn)在名牌上寫的是日立英文logo，相比整車速度快了，協(xié)調(diào)性下降了，大臂有時(shí)候卡一下，猛的一提！需要多適應(yīng)，分配器和旋轉(zhuǎn)馬達(dá)是kyb的，分配器放在這個(gè)位置有助于散熱，有些車在腳底下，夏天很熱喲分配器旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)都標(biāo)注的日本制造，不知真假，

空氣濾芯前面那個(gè)是進(jìn)風(fēng)口，有鐵網(wǎng)保護(hù)。上一款車是加了塵土預(yù)濾，最新款又去掉了，還是去掉好看

這個(gè)應(yīng)該是電腦版吧，以前老款的沒有