OK，現(xiàn)在我來對新CN做一個中肯的小小評價，完全是個人看法，不代表什么。
新CN的外表涂裝給人一種煥然一新的感覺，似乎更有渲染力，讓人喜歡，整體造型看上去好像沒有老款“豐滿”和“漂亮”，但駕駛室視野相對來說比老款更要廣闊，視線更好。發(fā)動機機罩看上去好像和原來的855有些類似，似乎沒有老款的好看，各有各的眼光吧！再一個鏟斗方面加強了很多，好像13年以后就是這種側(cè)翻斗了，可惜我們13年提856的時候，還是和50C的一樣。其它地方嘛，也沒有太多變化，前剎車加力器的油壺引到外面來，這個不錯，以后檢查油位和添加剎車油便捷多了。
驅(qū)動橋還是柳工橋，變速箱呢，我覺得體積比原來的行星箱小多了，不知道工作性能和使用壽命有沒有受到影響？這個還有待于考驗，以后就知道了。但銷售告訴我的是技術(shù)肯定是在進步，不可能越做越倒退。說到這里，我就斗膽說一點：就現(xiàn)在的新CN，包括856H，為什么現(xiàn)在柳工會把手剎做成拉線的這種了？why？這點我真的很不解，也很困惑。
拉線設(shè)計使操作更方便？NO！
拉線設(shè)計駐車制動性能更好更可靠？NO！
我一直玩的都是柳工車，也喜歡柳工車，原來的駐車制動是相當成熟，相當可靠的一個設(shè)計，為何沒有繼續(xù)傳承下去？真是可惜，我認為這是新款柳工系列的一個“退步”，真希望柳工能早點改正，就成本來講，我覺得40多萬的一個設(shè)備，多加一個斷氣缸，并不算什么?。∵@點就沒必要“偷工減料”吧？何況這關(guān)系到安全的問題。
好了，最后說一個最大的一個變化，這次提的2臺車搭載的是廣西康明斯，電噴，東風康明斯的直噴系列我原來倒是接觸了很多B系，還有C系，但康明斯電噴我還沒有接觸過，這是第一次，尤其這次換裝廣西康明斯，不知道性能是否有濰柴動力可靠，但我們大多數(shù)人都比較認可濰柴動力，至于廣康如何，只有用了才知道，以后就知道了。我去銷售看車的時候，也是廣康，當時忘記問業(yè)務員了，不知道有沒有濰柴可供選裝，求大神科普。
現(xiàn)在柳工已經(jīng)做向全世界，愿柳工持續(xù)進步，為廣大客戶制造出更可靠，更耐用，更高效的產(chǎn)品。愿中國制造屹立世界舞臺！
世界柳工，源自中國！



         
       （Hi柳工，關(guān)于新款裝載機車型的駐車制動設(shè)計，不妨可以參考一下我的“idea”{:tiejia1
https://m.cehome.com/bbs/thread/info/739773_1/）

我想知道價錢

我想知道價錢

前后左右

斗桿中位時的向內(nèi)是側(cè)卸向外歸位，不知新款怎么樣？

漂亮

好機

霸氣，唯一遺憾的是機械手剎，占那么大一塊位置，還有就是多路閥是三路的，而操作手柄是兩根，如何操作，能解釋下嗎

霸氣，唯一遺憾的是機械手剎，占那么大一塊位置，還有就是多路閥是三路的，而操作手柄是兩根，如何操作，能解釋下嗎

肯定是單手柄好操作