中國平地機行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析

前國外平地機生產(chǎn)廠以美國卡特公司、瑞典ＶＯＬＯＶ公司、日本小松、以及德國０＆Ｋ公司生產(chǎn)的平地機最為著名。均代表了國際當代平地機最高水平。其主要技術有：鉸接式機架、動力換檔、后橋帶自鎖差速器、可調(diào)整操縱臺，ＲＯＰＳ駕駛室、電子監(jiān)控、自動調(diào)平、全輪驅動等技術，產(chǎn)品可靠性高。  

    目前國內(nèi)平地機生產(chǎn)廠家有十余家，其中主要廠家有７家，分別是中外建、徐工、常林、哈爾濱四海、黃工、三一、成工。平地機行業(yè)國內(nèi)主導廠家優(yōu)勢較為突出，市場占有率基本上集中在這些廠家之間。國內(nèi)平地機生產(chǎn)企業(yè)中，有相當一部分是兼業(yè)廠，但其技術實力不容忽視。而國外生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質量高、規(guī)格全、功能強，是我國平地機行業(yè)的目標。  

    ａ、國外平地機生產(chǎn)廠家簡介  

    美國ＣＡＴＥＲＰＩＬＬＥＲ公司是世界上最著名的工程機械制造公司，也是平地機的主要制造商之一。其生產(chǎn)的平地機主要為Ｈ系列，功率從１２５ＨＰ一２７５ＨＰ，９個型號。所有部件基本是本公司制造。  

    瑞典ＶＯＬＯＶ公司是專業(yè)生產(chǎn)平地機的公司，也是生產(chǎn)平地機最悠久的生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量１５００多臺，銷往世界９２個國家。該公司還擁有功率為７００馬力，自重１００Ｔ的世界最大的平地機，主要生產(chǎn)７１０～７８０、７１０Ａ～７８０Ａ兩種系列的平地機共１２個型號的產(chǎn)品。  

    日本小松：日本小松現(xiàn)已成為世界上平地機規(guī)格品種最多的一家公司，從４８ＫＷ的輕型到２０９ＫＷ的超重型，期間的規(guī)格品種有２７種，在國際市場上形成對歐美的強大競爭對手。主要產(chǎn)品為ＧＤ系列，產(chǎn)品技術水平較高。  

    歐洲的平地機主要生產(chǎn)商為德國的０＆Ｋ和ＢＯＭＲＧ公司，以及英國的阿維林、巴浮德等公司。Ｏ＆Ｋ公司生產(chǎn)的Ｆ系列平地機共有６種規(guī)格型號，功率從１１４ＨＰ一２８０ＨＰ。產(chǎn)品主要特點是全輪驅動，牽引力大；后橋帶輪間差速器及差速鎖、油浴片式制動器；ＺＦ動力換檔箱；外觀造型美觀大方。  

    ＪＯＨＮＤＥＥＲＥ公司是生產(chǎn)工程機械、林業(yè)機械的著名公司，目前生產(chǎn)的ｃ系列平地機共有６種規(guī)格型號，其工作重量為１３６０８公斤至１４８８７公斤，發(fā)動機輸出功率為１１３千瓦至１６３千瓦（１５１馬力至２１９馬力），其中有２種規(guī)格型號為全輪驅動平地機。雙泵雙馬達的自動雙回路，輪邊高速馬達＋減速機，減速機自制，自行開發(fā)的控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)前后輪的同步，優(yōu)化六輪驅動的動力和控制，１５級旋轉微調(diào)開關可根據(jù)地面情況或工作狀況調(diào)整電子控制，全輪驅動前四檔有效，速度達１０ｋｍ／ｈ。  

    芬蘭ＶＡＭＭＡＳ公司：該公司是ＰＡＴＲＩＡ集團中以生產(chǎn)民用工程機械和部件為主的公司，主要產(chǎn)品是平地機和鏟雪車，年銷售收入為２０億歐元。其中平地機產(chǎn)品有ＲＧｌ８１、ＲＧｌ８６、ＲＧ２８１和ＲＧ２８６四種規(guī)格。該公司生產(chǎn)的ＲＧ２８１平地機具有較高的技術水平，采用液壓浮動技術實現(xiàn)了一機多用。其前推土板可實現(xiàn)左右變換角度；增加附加裝置可實現(xiàn)破冰、除雪、除冰，是冬季道路除雪不可缺少的機械設備，大大提了平地機的利用率。  

    ｂ、國內(nèi)平地機生產(chǎn)廠家簡介  

    天津中外建——原天津工程機械廠：在平地機行業(yè)占有較大的市場優(yōu)勢。八五年引進德國ＦＡＵＮ公司Ｆ２０６、Ｆ１５６平地機生產(chǎn)技術，經(jīng)二次設計成ＰＹ系列平地機。ＦＡＵＮ公司后被德國０Ｋ公司收購兼并。其產(chǎn)品結構與徐工為相似，主銷１６０Ｃ和１８０兩種產(chǎn)品，這兩種產(chǎn)品約占其總銷量的８０％。產(chǎn)品市場占有率第一。２００３年天工主要依靠品牌優(yōu)勢及完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡和較高的返利政策，牢牢地把握經(jīng)銷商隊伍，依然保持著平地機市場的龍頭位置。  

    在新興的平地機生產(chǎn)企業(yè)中，徐工集團筑路機械廠依靠技術創(chuàng)新，憑借徐工集團強大的技術優(yōu)勢和協(xié)作優(yōu)勢，以較強的市場應變能力，創(chuàng)新思路迅速獨立開發(fā)研制出十幾個規(guī)格型號的平地機產(chǎn)品。幾年內(nèi)產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，現(xiàn)主要生產(chǎn)Ｋ、ＧＲ系列的１６５、１８０、２００、２１５平地機。國內(nèi)市場占有率位居行業(yè)第二位。  

    常林：常林股份引進日本小松平地機技術，其主要產(chǎn)品有ＰＹｌ６５Ｃ一３ＰＹｌ９０Ｃ一３和ＰＹ２００Ｃ一３平地機，２００３年常林主要采取低價位、廠家直銷、可做分期付款的營銷方式取得不菲的業(yè)績在國內(nèi)市場占有率位居行業(yè)第三。  

    哈爾濱四海：公司擁有職工近萬人占地面積１４１萬平方米，主要生產(chǎn)挖掘機，起重機，打樁機，八五引進美國ＤＥＲＳＳＥＲ公司８５０平地機技術，目前主要生產(chǎn)８５０和８７０二種平地機，其主要配套件均為原裝進口。  

    成都工程也走出一條自行開發(fā)研制平地機的路子，主要產(chǎn)品型號是：ＰＹｌ６５、ＰＹｌ８５。市場占有率居行業(yè)第四。  

    三一重工的平地機市場份額不大，但靜壓傳動平地機推向市場，又形成一個新的競爭對手。其主要產(chǎn)品是：ＰＱｌ６０和ＰＱｌ９０。
３、技術水平與差距：  

   “九五”末，特別是跨入二十一世紀，國內(nèi)平地機行業(yè)的競爭日趨激烈，但同時也推動了平地機的技術創(chuàng)新和發(fā)展。中國平地機制造業(yè)通過技術引進、綜合集成、技術創(chuàng)新，產(chǎn)品設計和制造水平有了較大提高，但與國外產(chǎn)品相比還存在不少差距。主要表現(xiàn)在：  

    １）技術水平：  

    雖然國內(nèi)外平地機的基本結構和功能沒有根本性的差異，但由于中國平地機行業(yè)起步較晚，技術發(fā)展緩慢，其技術水平落后于國外發(fā)達國家。目前我國平地機產(chǎn)品的技術主要來自國外，多數(shù)企業(yè)沒有自己的核心技術和專有技術，對引進國外技術的消化吸收也僅僅是實現(xiàn)部分國產(chǎn)化這樣一個較低的層次上。近年的發(fā)展，也是通過綜合集成、類比設計或移植國外一般成熟技術，通過二次開發(fā)設計出的產(chǎn)品，多數(shù)企業(yè)的科技創(chuàng)新能力不足。  

    機、電、液一體化技術在產(chǎn)品上的廣泛應用是必然的趨勢，也是提升和改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的必由途徑。但是目前的實際情況是，一方面用戶對因高技術的應用而帶來的成本增加難以接受，另一方面，企業(yè)根本沒有能力進行超越現(xiàn)有傳統(tǒng)技術的基礎性研究工作，工程機械專業(yè)領域的大專院校、科研院所也沒有能力達到國際前沿技術的研發(fā)能力。  

    ２）可靠性：  

    我國平地機可靠性較差，平均無故障工作時間標準規(guī)定為≥１５０ｈ，而由于產(chǎn)品質量不穩(wěn)定實際比標準規(guī)定的還低；國外產(chǎn)品一般為５００ｈ。我國產(chǎn)品第一次大修期使用壽命標準規(guī)定大于５０００ｈ；而國外產(chǎn)品一般為１００００～２００００ｈ。這里的一個重要原因是由于中國的制造技術與發(fā)達國家存在著階段性的差距。國外采用的先進制造技術在中國還處在初級的開發(fā)階段，并且普及率也較低。由于制造業(yè)生存和發(fā)展的技術基礎較薄弱，造成一些國產(chǎn)基礎零部件的質量不穩(wěn)定。如發(fā)動機、變速箱、橋以及液壓零部件、電控元件等，這是造成國產(chǎn)平地機產(chǎn)品質量水平落后于發(fā)達國家的主要因素，因此影響了整機的可靠性和使用壽命。  

    ３）制造工藝：  

    我國平地機制造水平總體上是落后于國外平地機制造業(yè)。雖然一些大的企業(yè)集團在板材預處理、切割下料、彎型、數(shù)控機床加工等方面與國外基本相同，但在其它方面仍有很大差距。如柔性制造系統(tǒng)、沖壓成型技術、基礎零部件的加工工藝和熱處理技術以及整機的涂裝等方面都只相當于國外８０年代的水平，少數(shù)能達到９０年代水平。沒有先進的工藝裝備，就不可能生產(chǎn)出高水平的產(chǎn)品，特別是液壓、電控系統(tǒng)以及動力系統(tǒng)等關鍵零部件的質量和工藝水平方面的差距更大。  

    ４）噪聲：  

    國產(chǎn)平地機司機耳邊噪聲平均為８８—９ｌｄＢ（國家標準為９２ｄＢ），機外輻射噪聲為１１０ｄＢ（國家標準為１１８ｄＢ），而國外平地機司機耳邊噪聲平均為～＜８５ｄＢ。因此，要進一步降低平地機司機耳邊噪聲。  

    ５）廢氣排放：  

    平地機的廢氣排放主要取決于所選用的發(fā)動機，而目前平地機動力配置主要是國產(chǎn)發(fā)動機，這些動力基本上均能達到現(xiàn)有的國家排放法規(guī)。而國外平地機廢氣排放己達歐２／ＴＩＥＲ２標準。  

    ６）電氣系統(tǒng)：  

    國外高檔平地機較好的應用先進的電子控制技術，將機電液一體化成功地應用在平地機上。如自動找平、作業(yè)工況監(jiān)控系統(tǒng)以及電子故障診斷系統(tǒng)；而國產(chǎn)現(xiàn)有平地機依然是傳統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)。  

    ７）液壓系統(tǒng)：  

    國外平地機全部采用負荷傳感液壓系統(tǒng)，消耗功率小節(jié)能。而國產(chǎn)現(xiàn)有平地機采用開式液壓系統(tǒng)，僅轉向系統(tǒng)為負荷傳感液壓系統(tǒng)。  

    ８）ＲＯＰＳ駕駛室：  

    國外平地機全部備有可選ＲＯＰＳ駕駛室。  

    ９）多功能機具：  

    目前國產(chǎn)平地機一般具有前推土板、后松土器。而國外平地機除具有上述多功能機具外，還有中松土器、前松土器、料堆清除器、除雪板等。  

    １０）獨立散熱系統(tǒng)：  

    國外平地機幾乎全部采用獨立散熱系統(tǒng)，此冷卻組件由恒溫控制的液壓風扇和一系列設置在關鍵部位的冷卻器組成，這些冷卻器分布在該組件的四周。無論溫度如何，液靜壓驅動總能提供最佳的冷卻風扇速度，從而節(jié)省了燃料并降低了噪音。  

    二、發(fā)展趨勢：  

    隨著高新技術的發(fā)展及在工程機械產(chǎn)品上的應用，以現(xiàn)代微電子技術為代表的高科技正越來越普遍地用來改造工程機械產(chǎn)品的傳統(tǒng)結構。成熟技術的移植應用已大大促進了平地機綜合技術水平的進一步提高。在滿足新的技術要求前提下選擇合理的價位，適應不同檔次的用戶需求是目前平地機的發(fā)展方面。中國市場與國外市場不同，國外發(fā)達國家的公路交通網(wǎng)絡已形成，平地機的市場走勢處于低谷，而中國平地機市場剛剛開始啟動，另一方面中國是發(fā)展中國家，經(jīng)濟實力等遠遠落后于發(fā)達國家，多種因素決定了現(xiàn)階段的中國市場對平地機不需要很高的技術含量和高的配置，只要具有同樣的作業(yè)功能和較好的可靠性，具有性能價格比的優(yōu)勢，就會有高的市場份額。近年來，國外平地機之所以從中國市場逐步退出不是因為國外產(chǎn)品的技術水平不高，而是價位太高。進口機的價位約是國產(chǎn)同類機型的３倍以上。因此，國產(chǎn)平地機必須在保持或略高于原同類機型價位的基礎上，盡量提高整機的可靠性和操作舒適性來適應中國的市場。  

    從技術發(fā)展角度考慮，中國平地機的發(fā)展，依然要跟蹤國際領先水平。展望迅速發(fā)展的中國市場，加入ＷＴ０后國內(nèi)市場國際化的趨勢日趨明顯。參與國際交換和分工，充分利用國際先進的配套資源和科學技術，實現(xiàn)技術資源的優(yōu)化配置，成為國內(nèi)平地機制造業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。中國平地機技術發(fā)展的基本特征應是：高、中、低檔產(chǎn)品并存。加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的同時，發(fā)展多種作業(yè)裝置，實現(xiàn)一機多用。用微電子技術提升產(chǎn)品的技術水平，對平地機產(chǎn)品進行安全、節(jié)能、工作狀態(tài)的智能化控制，進行故障自診斷和不解體檢測，實現(xiàn)機電一體化。以及廣泛使用新材料、新工藝，提高制造工藝水平，提高產(chǎn)品的可靠性和壽命，這是國產(chǎn)平地機的發(fā)展趨勢。  

    三、結束語  

    隨著中國加入ＷＴ０，國內(nèi)市場國際化的激烈競爭形勢己日趨明顯，國外高科技產(chǎn)品的進入已給平地機行業(yè)帶來無可置疑的危機，國產(chǎn)平地機如何面對強大的競爭對手，我們必須引起高度的重視，做出正確的選擇。創(chuàng)新思路，借鑒國外先進技術，走出同質低價競爭的怪圈，采取國際化配套，改造中國平地機的產(chǎn)品結構并賦予多功能的競爭優(yōu)勢，一定會把中國平地機行業(yè)發(fā)展壯大。

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