主要是查環(huán)保污染，要淘汰舊機器了，工程機械面臨掉價！

我們干的都是國家工程，出渣車都沒有牌照，挖機裝載機應(yīng)該不會管

個人支持上牌，但我個人懷疑政府的執(zhí)行能力，此貼還有一個重要問題沒有表明，，僅僅談到了可以上牌的車輛的問題，并沒有說到不能上牌的車輛的如何處理問題，或者說哪些挖機不可以上牌。難道這里面存在貓膩？或者暗藏著黑暗的利益鏈？
還有一個問題就是，可以上牌的主要依據(jù)是什么？發(fā)動機排放？還是挖機的各個性能？假使老挖機換新發(fā)動機這類挖機能否上牌？至于挖機調(diào)價與否就要看執(zhí)行力度了！新機的漲價幾率不大，有可能還會借此機會搞促銷爭取市場，至于老機能賣出去就菩薩保佑了！至于臺班是否會調(diào)價就不敢妄想了！當(dāng)然這些都是建立在執(zhí)行力度下的設(shè)想！
上牌的好處其實目前為止看不出會有什么好處無論對排放標(biāo)準(zhǔn)，還是挖機機主等等！搞好了利國利民，搞不好無非是一種某些人的茶資飯餉而已！

上牌肯定試不支持的，畢竟意味著各種費用增加。然后各種罰款。當(dāng)然上有政策下有對策，管理這些在深山老林工作的機械還是有點難度的，普及率有待商榷，沒有一段很長時間過度是做不到上牌這個概念。

我們的挖機一直有牌買新車就上牌了，一年一檢特種設(shè)備合格證，營運，二保，手續(xù)全。除了港、澳臺哪兒都可以營運。

逼著老百姓買電噴國三，順便吸血。我們當(dāng)?shù)囟际侵眹娷嚕?0年我買個住友a5。前幾年賣了，電噴車工地的油根本就用不了，真要想環(huán)保先把小煉油廠關(guān)了

問題五：既使上牌，上牌以后會有什么政策，或者說不合理要求

問題四：上牌后對老機肯定有影響，查環(huán)保可以用其他辦法，機器國家造的，燃油國家造的，到頭來寸查環(huán)保，排放不達標(biāo)，遭罪的還是我們底層。我們只是大自然的搬運工

問題三：上牌后機器價格應(yīng)該下降

問題二：上牌后臺班也不一定會漲，反而上牌會帶來諸多麻煩