日立210H-3G，10000小時(shí)使用報(bào)告

甲友們
時(shí)間飛逝啊，一晃5年過去了，我記得老板買這臺車時(shí)才四千多小時(shí)，現(xiàn)在行業(yè)不景氣，一年能做一千個(gè)小時(shí)也算只能填個(gè)肚子。

這臺機(jī)子，我開了有3000多個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在1萬多了可以說沒有過什么大毛病，就連小毛病也基本沒有出現(xiàn)過。
其實(shí)直噴機(jī)我就挺喜歡的沒啥電路上的毛病。也不像電噴機(jī)那樣?jì)蓺?，就連一個(gè)傳感器壞了也可能干不了活。

唯一耽擱工期的，我就記得只有那個(gè)8000多個(gè)小時(shí)的時(shí)候。油門電機(jī)馬達(dá)壞了，其實(shí)吧，也沒耽誤多久，我把油門拉線用根鐵絲綁著繼續(xù)干了兩天，等配件發(fā)回來，還換過發(fā)電機(jī)和電瓶。電瓶確實(shí)也是這個(gè)機(jī)器，年代久了，電瓶原廠的電瓶不行了。

性能：日立這款210H-3G，性能真的是不錯(cuò)，我認(rèn)為永立建機(jī)肯定是要比合肥合資廠要組裝的好，幾大件都差不多，發(fā)動(dòng)機(jī)是五十鈴6BG1的。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很好聽。113.2kw/2100轉(zhuǎn)。這個(gè)功率勁也很大，但是油耗卻不是很高。我開這臺機(jī)子啊，都沒用過HP增壓，連標(biāo)準(zhǔn)模式P我都很少用，一般干活我都用的E模式，1500到1600轉(zhuǎn)就可以了，干活已經(jīng)滿足需求了，其實(shí)也不用加太大的油門。對，再說說這個(gè)日立的行走是特別有勁。

油耗：我看帖子里有的人說日歷不怎么省油，有的人說日立省油。其實(shí)我覺得更重要的是對于怎么來駕駛機(jī)器吧。像我一般干活只用E模式，再加上 AA模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以隨著控制桿而變化。 轉(zhuǎn)速完全在于自己的手中。從而可以節(jié)省燃油消耗。再加上日立用標(biāo)準(zhǔn)模式踩行走會(huì)加一股油，雖然可以邊挖邊走，但是從而帶來更多的消耗。（不過日立這個(gè)確實(shí)厲害，好像市面上可以邊挖邊走而不掉速的機(jī)器不多吧）
扯得有點(diǎn)多了，來說說油耗吧，我用E模式，油耗一般在11～12個(gè)油，標(biāo)準(zhǔn)模式13~14個(gè)油左右。已現(xiàn)在這個(gè)油價(jià)一個(gè)小時(shí)90塊錢油錢左右。我覺得蠻省油的。

再來說說設(shè)計(jì)：我覺得日立的挖機(jī)各方面設(shè)計(jì)都很合理，非常的人性化，咱不得不說日本人的設(shè)計(jì)挺出色。機(jī)器的用料非常厚實(shí)。鋼材也沒得說，其實(shí)這個(gè)我還是想吐槽一下的，他的底盤基本上都是5毫米以上的鋼板。我每次換機(jī)油是真的難受。，力氣小的那一塊兒板兒還真的不好上螺絲，而且螺絲還那么長，絲口又細(xì)，不過堅(jiān)實(shí)的底盤讓我平時(shí)履帶板上有些小碎石頭，和小土堆。根本不用怕，擦過去下面都不會(huì)變形。，但是發(fā)動(dòng)機(jī)上的那個(gè)機(jī)濾，我每次更新是真的頭疼，還要趴在那里，一般濾芯扳手都不好拆，而且角度極其刁鉆，設(shè)計(jì)是真的不合理
都說日立是漏油神話，可我所見的幾臺日立都沒漏油，我開這臺一萬多了，天天不是山里挖路，就是河里摳石頭幾大件沒漏過油，底盤干干的
操作手感：我覺得日立做的非常不錯(cuò)，手柄不輕不重，剛剛好，壓力分配均勻，動(dòng)作沉穩(wěn)

開過沃爾沃，凱斯，小松，三一，說實(shí)話我還就喜歡這款日立，在幾年前能有這么一臺真的是賺錢利器，特別在大山、交通偏遠(yuǎn)不方便維修的地區(qū)，放這么一臺機(jī)器干活根本不用操心小問題，也非常省心。
以上均自己觀點(diǎn)，有感而發(fā)。駕齡不長，17年15歲的時(shí)候就出來學(xué)的挖機(jī)，五年時(shí)間，感覺這里面的門道還有很多很多要學(xué)習(xí)的，喜歡鐵甲的這個(gè)論壇，共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。

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