山東臨工好司機(jī)-烏魯木齊站—臨工E7150F評(píng)測(cè)篇

本次活動(dòng)參展的部分機(jī)械，我主要體驗(yàn)了臨工輪式150和輪式60挖機(jī)，60輪式挖機(jī)是今年出的新款6噸級(jí)輪挖。

參加活動(dòng)的各地機(jī)械從業(yè)者，目測(cè)一百多人。

臨工60噸級(jí)大挖，是真的大，一斗得4方多。當(dāng)然再大的機(jī)也有裝不完的車(chē)

臨工E6650FEH，EH代表臨工全電操控，取消了傳統(tǒng)液壓操控，電控給我最直接的感受就是手柄非常輕。但有個(gè)問(wèn)題就是，做動(dòng)作和行走一塊做的時(shí)候，行走速度會(huì)變慢，據(jù)廠家人員解釋說(shuō)，這個(gè)電控可以人為遠(yuǎn)程修改挖機(jī)動(dòng)作的液壓流量流量，聽(tīng)起來(lái)很高大上，質(zhì)量有待驗(yàn)證，但是肯定的是未來(lái)大趨勢(shì)都是電控。

電控的新款駕駛室，logo細(xì)節(jié)做的很有質(zhì)感，駕駛室側(cè)面大面積玻璃，減少盲區(qū)。座椅那是相當(dāng)舒服，各種按鈕都集成在右側(cè)。

鏟斗那是大，我站在斗里雙手舉過(guò)頭頂還摸不到上邊

臨工E7150，15噸級(jí)輪挖，輪挖中的主力。

臨工150配0.6方斗，和沃爾沃145B輪挖不能說(shuō)一樣，但是真的很像，好多配件都是通用。

屁股簡(jiǎn)潔碩大的品牌logo

油箱扶梯是側(cè)置的，雙扶手帶有底部防滑打孔，細(xì)節(jié)可以反映出安全第一的設(shè)計(jì)。

輪式挖機(jī)相比同噸位的履帶要貴，貴在了底盤(pán)，采用了德國(guó)進(jìn)口的采埃孚橋，這款橋是久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，質(zhì)量不錯(cuò)的一款。

前橋平衡油缸設(shè)計(jì)的合理，可以隨車(chē)左右擺動(dòng)，有黃油注油孔，不是固定加耐磨塊式的。

推土鏟伸出去的有點(diǎn)遠(yuǎn)，輪胎到鏟的位置較大，好處是給鏟打黃油方便，干活時(shí)提供穩(wěn)定性

駕駛室頭部上空帶小儲(chǔ)物箱。設(shè)計(jì)上面感覺(jué)不方便。頭部還帶有出風(fēng)口，出風(fēng)均勻，

后部空間大，坐一人沒(méi)問(wèn)題。

左側(cè)先導(dǎo)箱，圓形是行車(chē)模式工作模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)以及駐車(chē)開(kāi)關(guān)，工作燈光按鈕，推土鏟先導(dǎo)。

右側(cè)先導(dǎo)箱集成屏幕空調(diào)開(kāi)關(guān)，自動(dòng)油門(mén)旋鈕，紅色應(yīng)急燈，黃色平衡油缸開(kāi)關(guān)。左右兩側(cè)先導(dǎo)隨座椅上下浮動(dòng)。

方向盤(pán)上沒(méi)有按鈕，設(shè)計(jì)偏小，能減少盲區(qū)，右側(cè)是行車(chē)燈光開(kāi)關(guān)，

左側(cè)是檔位開(kāi)關(guān)，個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該和行車(chē)開(kāi)關(guān)左右對(duì)換，擋位放在左側(cè)對(duì)于右撇子不是很友好，用起來(lái)不順手

大泵室，三道柴濾，一到機(jī)油濾，先導(dǎo)濾，保養(yǎng)方便

空氣沒(méi)有預(yù)濾，是直吸式，光靠?jī)傻兰垶V過(guò)濾空氣，臟的快，應(yīng)該加裝空氣預(yù)濾。