談工程機械維修【五】關(guān)于精密部件的維修工藝及油品選擇-

很多甲友開始自己做維修了，這是好事情，知道了要重視技術(shù)工作--因為，這技術(shù)值錢啦！
但是，維修技術(shù)工作可不是三五天就能學(xué)好的，這里不但要努力學(xué)，還得看天賦，有的人聰明，很快就入門，有的人一輩子都學(xué)得稀里糊涂；
這里面，有訣竅問題，技能問題，配件問題，但是，重要的是細節(jié)，別看都是更換零件，這可大不相同！有的人，懂得要在清潔的環(huán)境里拆裝機器，有的人，在泥土里，就敢拆裝液壓泵！我經(jīng)歷過一臺發(fā)動機，記得還是在國企，一臺日產(chǎn)柴油的RD6發(fā)動機，因為環(huán)境灰塵太大，臟污，結(jié)果，發(fā)動機裝配完，試運轉(zhuǎn)3小時就拉缸了，不得不重新更換零件，再修理一次！
所以，細節(jié)決定大問題，這不是在網(wǎng)上就能學(xué)到的知識！機器維修的規(guī)律是--越修越壞！所說的高級汽車是手工裝配，那可是高級工匠實施的，不是隨意組裝就行地！
隨時閱讀甲友們發(fā)的帖子，有不少是講述機器的動作不靈活，卡滯，看他提供機器上使用的液壓油就知道了，是他不知道哪輩子曾經(jīng)換過，還是假冒偽劣產(chǎn)品【包括濾清器】，品質(zhì)不對！如果品質(zhì)好，那液壓油早就價位提高了，比原廠還貴！
這里，給甲友們提示更換液壓油的注意事項：
1，要選擇可靠的品牌，哪怕是人們認(rèn)為最低端的國產(chǎn)【長城】牌亦可，但是一定要去長城公司或國有加油站去購買，免得上當(dāng)！
2，要選擇正確的粘度等級，而不是人云亦云，聽別人的推介；嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f，北方寒冷地區(qū)，冬季使用工程機械，凡是使用柱塞泵者，其液壓系統(tǒng)要使用低溫抗磨液壓油，夏天也不要選擇粘度超過32#的液壓油！只有使用齒輪泵的機器，夏天可以使用抗磨46#液壓油；其道理為：柱塞泵本身的柱塞滑靴是柱塞泵的一大弱點，很多機器的動作慢，不是液壓泵的柱塞直徑方面磨損，而是滑靴與柱塞軸向行程方向間隙過大，這過大的原因是咋來滴？修理工也不告訴你，反正換吧！還有，冷啟動機器，聽見液壓泵吱吱叫，有進油濾清器的問題，有真空問題，但大部分，就是液壓油粘度問題！這一點沒有人提醒各位，機器不壞，有的行業(yè)吃嘛？這是俺自己的總結(jié)，其實，專家們也這樣提示大家；
順便說，CAT提供給用戶的液壓油粘度，是10#或10W【小松正規(guī)品牌亦同】；你看看，得差多少？在CAT原廠油品使用條件下，我經(jīng)歷過30，000小時還沒有修理過液壓泵及馬達的十幾臺機器【在石灰石石場環(huán)境使用】，但是液壓缸密封進行過更換【順便說，那十幾臺機器，從直噴，到電控都有，噸位從320D到336D，D2都有，也沒有更換過燃油泵，噴油器；在山東棗莊的山亭區(qū)】；
有人說了，我的機器太老了，間隙太大，使用68#液壓油，可以減少泄露，可是你咋不想一想，那黃油粘度更大，密封性能更好，你咋不加黃油？就是黃油，冬天也存在抽不滿油槍的問題！泄露，只能靠維修恢復(fù)性能，不能靠加大油品粘度去彌補！這一方面，增大了機器的摩擦阻力，多費柴油，另一方面，又加大了液壓系統(tǒng)的磨損！你自己好好琢磨，是不是這個理？這些道理，早就被專業(yè)人員研究好了且形成了文獻，在國企里，我做過相關(guān)技術(shù)管理,懂得這些，而有的人，還在自己琢磨呢，已經(jīng)落后多少年啦！
3，更換重要的精密部件，一定要使用同一個廠的產(chǎn)品！這是使用副廠件總結(jié)出來的教訓(xùn)！比如，剛組裝好的液壓泵，馬達，試運轉(zhuǎn)幾圈，就打得稀里嘩啦，有組裝問題，但是其中就有，不是一個品牌部件，互相干涉導(dǎo)致零件破損！這連賣配件的都無法解釋！
4，豁出半個家底，去買個扭矩扳手，你手頭的力氣，估計很大，而組裝精密部件，不需要你把斗牛的力氣用上，需要按照規(guī)定扭矩和規(guī)定順序進行！扭矩扳手，已經(jīng)發(fā)展很多代了，這屬于精密工具，且要按期檢查性能，為什么原廠裝配的部件精度好？其中就有這因素，裝配線上，定期校正扭矩扳手，而甲友們，可能從來就不校正，甚至用它當(dāng)加力桿！
現(xiàn)在，不僅僅是組裝有扭矩控制，越來越多開始使用塑性變形控制即扭矩加角度控制安裝力矩，那就更復(fù)雜了1
為何大部分維修工都對力士樂的斜軸泵維修敬而遠之？一個是沒有經(jīng)歷過培訓(xùn)【跟著師傅學(xué)，也是培訓(xùn)，就怕師傅留一手不教徒弟】，二是這東東，很多部位要靠儀器量具來決定調(diào)整數(shù)據(jù)，而不能靠經(jīng)驗！甭說別的，就那中心碟片彈簧的調(diào)節(jié)，就夠不懂的人喝一壺啦！
對于發(fā)動機的組裝，大家熟悉一些，但是，有些項目的檢測，直接影響維修品質(zhì)，比如，梯形活塞環(huán)槽的檢測，靠常規(guī)的塞尺是無法做到的，但是，你制作一個小工具，則迎刃而解；等等；
5，最重要的一條，就是--一定要保證你組裝精密部件的清潔度，這是決定裝配精度的重要步驟！嚴(yán)格說，不允許用衛(wèi)生紙擦拭及堵塞精密部件孔洞，因為那會掉落纖維，一旦進入系統(tǒng)，你就哭吧！我經(jīng)歷過，有人把破布脫落在液壓系統(tǒng)里，成碎布，在液壓系統(tǒng)里到處都是，清洗都困難！這活兒，維修工都知道難干，給錢都不干！在簡陋環(huán)境下的組裝精密部件，配合使用氣霧清潔劑，算是個不錯的辦法，清潔度高，成本低，使用方便，但要記住，清潔后組裝前，一定要在清潔過的部位，涂上干凈的液壓油！避免裝配中產(chǎn)生干摩擦！
6，組裝好的精密部件，在裝配到機器上之前，一定要進行哪怕是簡陋的實驗，也比裝配試車，不幸又拆下來返工強！為了減少或避免返工，我在崗位時，研發(fā)制作了不少相關(guān)工夾具，進行離線【機器下面】測試，合格了，才裝車，避免了很多麻煩，所以說，維修過程，也是精心檢查過程，裝配好的機器，要認(rèn)真檢查，看看是否存在問題，不能裝完了機器，不行就再拆開修理一次；
7，更換終傳動的錐形密封環(huán)，有很多甲友自己干，總認(rèn)為，這玩意拆下來，再換上新的即可；殊不知，這里面也有說道-那兩套軸承，屬于深溝球面單向推力軸承！不是普通的球軸承，需要調(diào)節(jié)間隙，如調(diào)節(jié)不好，則壽命短矣！過些日子，你還得更換！
更換馬達的密封，不是換完密封算逑，要判斷是什么問題導(dǎo)致密封失效。是磨損？還是油品問題？還是過熱？還是軸承損壞所致？不找出問題針對解決，，下次還是這里出問題！
至于小挖的擺線行走減速器，其結(jié)構(gòu)原理較為復(fù)雜，更不好維修【重點是不會調(diào)節(jié)圓錐軸承間隙，以至于幾套軸承，松的松，緊的緊，壽命長才怪呢！，所以很多甲友只好換總成！
這一節(jié)，有機器的使用油料知識，有對維修裝配，進行了一定的闡述，下一貼，將講述減速器類部件及軸承的選擇使用，愿能對甲友們提升一些初級知識。
本帖子，仍老調(diào)重彈-
除了油料知識，別的都是自家產(chǎn)滴，不涉及任何別人的知識產(chǎn)權(quán)--哈哈哈！

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