貌似正流量也就三一搞宣傳搞出來的吧。。。

國內(nèi)機發(fā)展快點就有機會讓進口和合資車降下來，

中聯(lián)E這代的機器 跟柳工C的駕駛室一樣  不過是刷成白色了
改天上幾張圖   我們現(xiàn)在干活的就來了一臺  全新的

回復(fù) 6# mikemaqiang 


    柳工挖機沒用五十鈴的發(fā)動機??！用的都是康明斯和洋馬的發(fā)動機。

兄弟不是我說你   你有偏向在   你認(rèn)為五十鈴比康明斯先進是嗎   我不這樣認(rèn)為   據(jù)我所知柳工現(xiàn)在用的任然是康明斯加川崎  這只是配件選擇的不同我并不認(rèn)為康明斯比五十鈴低一代   相比康明斯動力明顯高些   五十鈴只是油耗稍微小了點  但也并不省油  要說這些怎么樣只有等待實戰(zhàn)的檢驗才知道

美圖嗎，:dizzy

現(xiàn)在市場好，但是各廠家競爭也很激烈，中聯(lián)是在挖機是新手，如果起點再不高的話，起步很困難的。
不過中聯(lián)大企業(yè)的牌子在，家底厚，虧得起，這是優(yōu)勢。

我覺得中聯(lián)的挖機設(shè)計還是不錯的，我就是有點納悶，在配置上他們的研發(fā)部門主管怎么會做出這樣的決策呢？
隨便到市場上看看都知道的啊，現(xiàn)在徐工、柳工、山河等廠家都已經(jīng)是五十鈴發(fā)動機，并且大家都在努力朝電控正流量這個方向前進，雷沃也搞了力士樂的電控正流量。

搞不懂啊，搞不懂，這種明顯的決策失誤，應(yīng)該是可以避免的。

我沒覺得康明斯加負(fù)流量有什么不好    開三一這么長時間也沒覺得三一所謂的正流量有什么優(yōu)點 速度中等  動作無力     作為選宣傳還行  實際使用還有待檢驗

什么也是慢慢摸索出來的，那有一出生就十全十美的。對中聯(lián)的其他產(chǎn)品還是比較滿意的，還沒見過它的挖機。

裝配工藝也要提高啊