電控先導(dǎo)和電控轉(zhuǎn)向可是兩個(gè)意思哦

公司流量放大閥的合同就是我簽的，我能不知道多少錢？

這樣的技術(shù)資料樓主發(fā)不少了，謝謝樓主的分享。

呵呵~~~你說的這個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)我還專門寫過論文呢！你說得也不錯(cuò)，不用理會(huì)別人的爭論，照他說的那樣技術(shù)就不用發(fā)展了，難怪國內(nèi)的的司機(jī)一輩子都是用第一代技術(shù)落后的裝載機(jī)，我覺得以后如果性能穩(wěn)定了，可能還會(huì)有電控轉(zhuǎn)向的，就像現(xiàn)在柳工的865H，已經(jīng)開始用電控的先導(dǎo)了。

祝樓主蛇年大吉 闔家歡樂 萬事如意 多挖多得 元宵節(jié)快樂

我的車是大排量轉(zhuǎn)向器的，柳工的也改成這種的了，原因很簡單，方向擺動(dòng)幅度過大，駕駛員不舒服。我自己的車，都是自己修的，不說修理費(fèi)，光配件，柳工一個(gè)流量閥的價(jià)格是2200多，還不是原裝的。不知道你修過車沒有，或者去問問價(jià)格再說也行。再說了，大排量的轉(zhuǎn)向器沉重，從何說起？我的車從來沒有沉重一說。一個(gè)指頭就搞定，在路上跑起來的時(shí)候，更是輕的離譜。還不會(huì)跑偏。
如果需要我告訴你怎么讓大排量轉(zhuǎn)向器不沉重，我會(huì)說清楚的。

樓主，牛人啊

樓主絕對是高級人才

圖上圓圈位置，外邊那個(gè)螺母拆下來后，用內(nèi)六角扳手往里擰，再把拆下來的螺母裝上，過程中要用壓力表檢測系統(tǒng)壓力，把機(jī)子轉(zhuǎn)到極限位置，蹩壓！

能否說一下具體怎么操作嗎